Máy bay sử dụng trong CTVN

Cuốn "Vụ Tập Kích Sơn Tây" của nhà xuất bản CAND có đoạn: Khi vụ tập kích bắt đầu, tình báo quân đội Mỹ nhận được tiếng của phi công phi trường Phúc Yên xin cất cánh nhưng không được trả lời.
Hôm đó ngoài toán tập kích còn rất nhiều máy bay Mỹ hoạt động trên bầu trời Bắc VN để nghi binh nhưng hoàn toàn không có chiếc MiG nào cất cất cánh, hệ thống phòng không chính quy cũng không hoạt động chỉ có vài bác dân quân bắn mấy phát.
Đọc đoạn này thấy quá nhiều băn khoăn?

" Hôm đó ngoài toán tập kích còn rất nhiều máy bay Mỹ hoạt động trên bầu trời Bắc VN để nghi binh nhưng hoàn toàn không có chiếc MiG nào cất cất cánh, hệ thống phòng không chính quy cũng không hoạt động chỉ có vài bác dân quân bắn mấy phát."
Thông tin này không đúng đâu, cần kiểm tra lại, nếu chỉ hoạt động ở Biển Đông ngoài không phận Miền Bắc còn có thể tin được, còn cho máy bay khác vào vùng trời MB để nghi binh thì chắc sẽ phản tác dụng, chẳng khác "lạy ông tôi ở bụi này". Cách khu vực tập kích chưa đến 5 km là Sân bay Lương Hòa Lạc, hồi đó thường xuyên có MIGs túc trực. và giai đoạn ấy là giữa 2 cuộc chiến tranh phá hoại, không quân Mỹ không ném bom MB VN, chỉ thỉnh thoảng có máy bay do thám không người lái thôi, và mỗi lần không người lái bị bắn rơi, Chính phủ VNDCCH đều lên tiếng tố cáo Mỹ xâm phạm vùng trời MB!

Theo như tớ đã đọc "Vụ tập kích Sơn tây" thì các máy bay trực thăng tham gia vụ tập kích bay rất thấp nên hệ thống ra đa của ta không phát hiện được, có thấy viết là qua hệ thống nghe lén thấy phi công MIG xin cất cánh nhưng không được phép, có llẽ chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên chăng. Mỹ cũng có cho một số F.105 bay vào nghi binh thu hút sự chú ý của hệ thống phòng không, các F.105 này chỉ mang theo pháo sáng vào để bắn (các phi công cũng không biết mục đích của việc này ), hệ thống phòng không của ta phản ứng với một loạt SAM 2 bắn lên, 2 F.105 bị thương, một chiếc bay tới biên giới Việt Lào thì bốc cháy và đâm xuống đây, hai phi công nhẩy dù và được trực thăng cứu thoát, một chiếc khác lết về được tới sân bay ở Thái Lan.

Tôi nhớ có đọc được trên báo An Ninh thế giới cách đây vài năm thì phải, báo này có nói do chuyện Mỹ dùng mưa nhân tạo để làm gì đó, khu vực trại tù này có khả năng ảnh hưởng gì đó vì chuyện mưa gió, và sau đó số tù binh đựơc chuyển sang 1 trại tù khác. Và báo ANTG có nói rằng việc chuyển tù binh này hòan tòan là do những yếu tố khác tác động chứ không hề do thông tin tình báo. Chứ nếu là thông tin tình báo thì có 20 chiếc trực thăng + vài đại đội giải cứu thì chắc heheheh wân ta phải xây trại tù mới quá
À bác Tuất, nếu ta là họ dĩ nhiên với những tình huống cực kỳ khó khăn như thế thì phải tập cho kỹ chứ, không tập kỹ chắc chắn từ mission cứu tù binh trở thành.... new tù binh làm sao ahahahhahaahahhaha. Hơn nữa những người lập kế họach giải cứu họ đã đánh giá đúng khả năng của quân ta, chắc chắn không phải gà mờ rồi, vớ vẫn có mà sưng mặt à.

Được sonyclie sửa chữa / chuyển vào 16:36 ngày 13/05/2006

Chiếc F-111 ra đời với rất nhiều tham vọng của người Mỹ (có thể còn nhiều hơn F-22 ngày nay), đó là một trong trong những loại máy bay bị rơi ít nhất trong VNW.
Vậy tại sao nó nhanh chóng bị thất sủng?
Có lời giả thích là F-111 không được trang bị đồng bộ, khập khiễng về công nghệ(?)
Mời anh em trao đổi về vấn đề này!
Ngoài ra cho tớ hỏi thêm về F-111 phiên bản dành riêng theo đơn đặt hàng của quân đội Úc, nó có tính năng gì vượt trội hơn không? ngoài việc chỉ thuần tuý tăng diện tích cánh và đuôi.

''Video của mig 21
http://www.youtube.com/watch?v=b6w-0AlWADo&search=mig%2021

em có cuốn sách viết rất chi tiết về vụ giải cứu tù binh phi công Mỹ ở Sơn Tây ,có cả ảnh minh hoạ nữa , nhưng bận quá không đưa lên diễn đàn được , bác nào muốn xem nhắn em photo cho.

Được sonyclie sửa chữa / chuyển vào 03:02 ngày 15/05/2006

Trong cuốn "Vụ tập kích Sơn tây" như có bác ở trên đã nhắc tới có mô tả rất rõ về những chi tiết xung quanh vụ tập kích này. Tôi nghĩ rằng tất cả các bài báo, bài viết đều dẫn từ đây ra thôi bởi vì cuốn này quá chi tiết.
Không tin các bác thử tìm đọc mà xem.