Máy bay sử dụng trong CTVN

Oh vậy hóa ra mấy ông nhà mình lấy 1 con F5 khác minh họa cho vui thôi sao ????

Chinooks ở Xuân Lộc

VNAF thời đó cũng đựơc trang bị loại này sao

Được sonyclie sửa chữa / chuyển vào 02:23 ngày 22/03/2006
Được sonyclie sửa chữa / chuyển vào 02:51 ngày 22/03/2006
Được sonyclie sửa chữa / chuyển vào 02:51 ngày 22/03/2006

Bạn đọc lại đi, Nguyễn Thành Trung đã lái loại máy bay này chứ không phải là máy bay này.

Trời ạ, "Quân Ta" chơi chữ khiếp nhẫy lơ tơ mơ như em làm sao mà phân biệt F nào ra F nào, thôi rút kinh nghiệm phải đọc cho kỹ, hỏi cho rõ
Tiếng Việt thì thế, anh em nào rành tiếng Anh xem thử có gây nhầm lẫn cho dân nước ngòai không nhé
À vụ cầu Hàm Rồng, nhìn không ảnh thấy cũng "thóang" lắm nhưng tại sao nó lại là mục tiêu khó bẻ gãy dữ vậy

Được sonyclie sửa chữa / chuyển vào 02:49 ngày 22/03/2006

Tiếng Anh:
This F5 fighter: chiếc máy bay F5 này
Nếu mà viết tiếng VN như câu trên mà tiếng Anh như câu dưới thì đúng là người viết câu có viết tiếng Anh như sierra hotel india tango.
Được 929rr sửa chữa / chuyển vào 05:40 ngày 22/03/2006

Nhưng 2 "loại" này khác nhau rõ ràng cơ mà. Nhầm là nhầm chứ có gì phải bao biện chứ.

Có thể xem thêm topic Những trận không chiến.... của bác kqndvn.
Cầu HR khó đánh vì muốn triệt hạ hoàn toàn thì phải đánh sập được trụ cầu (còn đánh sập mặt cầu thì vài tuần sau là khôi phục được). Ngoài ra 2 quả núi ở 2 đầu cũng tạo điều kiện thuận lợi cho pháo cao xạ phát hiện và ngăn chặn máy bay địch.
Trước năm 72 khi chưa có bom điều khiển bằng laser, máy bay Mỹ phải bổ nhào khi đánh cầu, nguy cơ bị bắn hạ rất cao.

F-5A


F-5E

C-130 bị bắn cháy khi tiếp tế cho Khe Sanh.

C-130 Khe Sanh với C-119 Điện Biên Phủ có vẻ cùng một kịch bản chỉ khác diễn viên?