Máy bay VN

Máy bay Yak 5x và L39 không phải là máy bay không tốt. Ở US mấy đại gia dân sự nó xài máy bay này rất nhều mà đâu có nghe thấy tại nại gì đâu. Điều quang trong là việc bao trì thôi.
Còn máy bay sx từ thập niên 80''''s thì đâu có gọi là già. Toàn bộ máy bay huấn luân T37,T38 của tụi USAF còn già hơn phi công bay nó (sx trong thâp niên 60''''s).
u?c spirou s?a vo 05:42 ngy 01/05/2005

Vụ rơi máy bay YAK trước của Truờng Sỹ quan không quân.
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2004/03/3B9D085E/

Vụ rơi máy bay YAK trước của Truờng Sỹ quan không quân.
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2004/03/3B9D085E/

Ta có những loại máy bay tập luyện hiện đại không ? ví dụ như Yak-130 , T6 , T-50 , Hawk ...Ngày nay thế giới có rất nhiều máy bay huấn luyện rất hiện đại và vài loại có thể dùng cho ném bom nhẹ khi cần thiết . Ta có kế hoặch mua những thứ đó không ? dù sao bay tập bằng những máy bay đó an toàn và ít tốn kém hơn trực tiếp dùng loại cho huấn luyện của máy bay tác chiến thật sự .

Ta có những loại máy bay tập luyện hiện đại không ? ví dụ như Yak-130 , T6 , T-50 , Hawk ...Ngày nay thế giới có rất nhiều máy bay huấn luyện rất hiện đại và vài loại có thể dùng cho ném bom nhẹ khi cần thiết . Ta có kế hoặch mua những thứ đó không ? dù sao bay tập bằng những máy bay đó an toàn và ít tốn kém hơn trực tiếp dùng loại cho huấn luyện của máy bay tác chiến thật sự .

Theo nguồn từ Airforce Magazine, VN orders 10 máy bay L-39 cũ của CH Séc và một số T-50 Golden Eagle của Hàn quốc.

Theo nguồn từ Airforce Magazine, VN orders 10 máy bay L-39 cũ của CH Séc và một số T-50 Golden Eagle của Hàn quốc.

Chắc là hệ thống ghế nhảy dù của L39 cũng đểu, nên khi không đủ cao độ là chỉ có chết. Hồi trước thấy cái vụ Su-30 rơi ở triển lãm, rơi sát đất rội 2 phi công mới nhảy dù, và đều khong sao cả (chỉ có 80 dân đi xem bi chết). Rocket của ghế thoát giúp phi công có được độ cao cần thiết để bung dù một cách an toàn.

Chắc là hệ thống ghế nhảy dù của L39 cũng đểu, nên khi không đủ cao độ là chỉ có chết. Hồi trước thấy cái vụ Su-30 rơi ở triển lãm, rơi sát đất rội 2 phi công mới nhảy dù, và đều khong sao cả (chỉ có 80 dân đi xem bi chết). Rocket của ghế thoát giúp phi công có được độ cao cần thiết để bung dù một cách an toàn.

L39 và Mig 21 đều không có ghế ejection zero zero (zero altitude zero air speed).
Khi ghế ejection bắn lên cơ thể phải chịu 1 lực 10 g hoăc hơn. Có phi công đó đo lại thây lùn hơn 1 vài cm vì cái đốt xương cột sống bị ép lại với nhau.