Máy bay VN

Chuyện copy để sx cũng đâu phải dễ dàng, nếu làm đơn giản thì ối nước đã sx được rồi. Hướng đi tiết kiệm thời gian, sức lực và tiền bạc bây giờ đàm phán mua bản quyền công nghệ sx như ta đã mua công nghệ sx động cơ ô tô đến 400 sức ngựa và có thể sx được xe tải 28 tấn của Kraz, Kamaz đó.

Động cơ vẫn phải nhập đấy chứ, đã sản xuất được đâu.

Trước tôi có đưa một link từ tờ TBKTVN nói là VN đã mua công nghệ để sx động cơ ô tô rồi mà. Hình như ở trong mục tin tình báo ấy.

Ha ha, từ nhưng năm 70 đã có cái đó rồi, nhưng đến bây giờ vẫn còn phải đi nhập đầu máy, vì sao mà không biết xấu hổ àh, vì vẫn còn những thằng như you ăn tục nói phét ở cái thời này và ngồi đó mà tự hào về cái quá khứ chẳng có gì đáng nói đấy, về nhà đóng cửa lại rồi đào cái quá khứ đó lên mà ăn rồi đi nhập tiếp.

Cho tớ biết giá thành để chế tạo so với đi mua chênh lêch thế nào không?

Trên thế giới, ngoài G7, còn lại cũng phải có vài chục nước thuộc nhóm thế giới 1, trên chục nước NIC, tóm lại là có khơ khớ nưóc giàu có nền khoa học phát triển. Nhưng hôm trước thằng Kim Chi chế tạo được con tiêm kích phản lực T-50 copy từ F-16 của Lockheed, được Lockheed giúp mà nó đã loa ầm lên là thành công lớn, đưa nó trở thành nước thứ 12 trên thế giới SX được máy bay phản lực. Điều này chứng tỏ việc nghiên cứu chế tạo MB chiến đấu phản lực là vô cùng phức tạp và tốn kém, đòi hỏi nước SX phải có một trình độ công nghệ cực cao và ví phải dầy.
Tớ nghĩ với tầm Vịt thì chắc chỉ phấn đấu copy mấy con MB cánh quạt hạng nhẹ này thôi hoặc cùng lắm là mấy con MB trinh sát ko người lái. Các cậu thấy thậm chí đến mấy con xe máy bây giờ chúng ta mới chỉ phấn đấu nội địa hóa được có 40%, trong đó toàn là mấy cái vỏ, yếm, cáp điện... toàn thứ đơn giản. Hy vọng khoảng 50 năm nữa, khi mà máy bay vũ trụ phổ thông như máy bay bây giờ chúng ta có thể copy được Mig-15.
Này, sao mấy cái con Xetảibay M-28 của mình tớ để ý thấy chả bao giờ nó co bánh lên nhỉ, bay cao bay thấp vẫn thấy thả càng suốt, quái nhỉ, hay là mình vớ phải mấy con gẫy chân???

Mấy con đấy bay chậm thì cần gì phải co chân lên.

Tôi không tin lắm chuyện Nam Hàn là nước 12 trên thế giới sx được máy bay phản lực. Theo tôi biết thì các nước có ngành công nghiệp hàng không đại khái như sau:
1. SX máy bay chiến đấu tự lực 100% về công nghệ: Mỹ, Nga, Anh, Pháp, Thuỵ điển
2. Hợp tác sãn xuất : Italia, Đức (EF2000 và Tornado hợp tác với Anh) Italia có thể tự lực sx máy bay huấn luyện
3. Được trợ giúp công nghệ của nước ngoài: Nam phi, Ấn độ, Đài loan, Nhật, Indonesia
4. Sao chép có bổ sung: Trung quốc
5. Tự chủ sx máy bay đơn giản hơn về công nghệ (huấn luyện, vận tải...) Tây ban nha, Brasil, Argentina, Hà lan, Ba lan, Serbia, Czech, Thuỵ sĩ, Canada
Dù VN lắp ráp đi nữa thì cũng tốt vì là những bước chập chững đầu tiên. Nhất là đối với một nước công nghiệp cơ khí-chế tạo máy gần =0 như nước mình.

Hãng sản xuất động cơ máy bay Volvo của Thuỵ Điển là một chi nhánh (hoặc công ty con) của GE (Mỹ) đấy chứ. Công nghệ cũng của Mỹ luôn rồi. Volvo sản xuất máy bay JAS-39 được các anh chị ở đây khen nhiều đấy.

Bổ sung
Chiếc T50 Golden Eagle của Hàn quốc là huấn luyện và hỗ trợ tiến công hạng nhẹ, không phải tiêm kích. Thường các nước kém hơn về công nghệ hay sx loại này (Argentina, Brasil, Italia, Đài loan, Nhật, Czech, Serbia, Balan). Còn Multi-role fighter thì chỉ có vài nước làm được (đếm trên đầu ngón tay)