MÁY CÂN BẰNG ĐỘNG

MÁY CÂN BẰNG ĐỘNG

CÁC BÁC NÀO CÓ TÀI LIỆU VỀ THIẾT KẾ MỘT MÁY CÂN BẰNG ĐỘNG THÌ GIÚP EM VỚI ĐƯỢC KHÔNG?
GỞI VỀ mail : huyle94c1b@yahoo.com.vn
MONG SỰ CHỈ GIÁO CỦA CÁC BÁC THÀNH VIÊN.

Cái máy dùng cho quay phim ấy hả bạn ?

Không phải Bác ạ nôm na là thế này :
Khi một cơ cấu chuyển động có gia tốc,do đó trên các khâu tất nhiên sẽ sinh ra lực quán tính, lực này có chu kỳ bằng chu kỳ vị trí chuyển vị góc khi quay , nên thành phần phản lực do nó sinh ra cũng biến thiên có chu kỳ hay thường gọi là phản lực động phụ.
Như vậy, khi vận tốc của máy lớn thì thành phần phản lực động này cũng sẽ lớn rất nhiều lần so với phản lực ngoài gây ra.
Các thành phần lực động biến thiên có chu kỳ sẽ lầm tăng ma sát trong khớp động làm giảm hiệu suất máy tăng độ mòn khớp , do biến thiên có chu kỳ dẫn đến khi quay ở vận tốc cao hay tịnh tiến ở tần suất lớn sẽ dẫn đến hiện tượng cọng hưởng xãy ra, thì tất nhiên sẽ rung động mạnh gây ồn lớn, máy mau hỏng như vậy phải đầu tư một máy mới....
Để giảm sự hư hại đó thì việc đầu tiên là móng máy phải vững rồi mới nói đến chuyện cân bằng:
có hai phương pháp cân băng
- Cân bằng tĩnh : với vật quay có tỉ số chiều dài L theo phương trục quay và bán kính R vật quay << 1 như đĩa xích, bánh răng....
- Cân bằng động : với vật quay có tỉ số chiều dài L theo phương trục quay và bán kính R vật quay là không nhỏ lắm, như bánh đà, puly tầng, roto động cơ điện, trống quay , tuốt bin, cánh quạt....
Như vậy ở đây Em đang cần một thiết kế máy cân bằng như vậy đấy bác ạ. ( thú thật với bác em chuẩn bị đề tài làm đồ án ấy mà ) bác có quen ai về thiết kế điện tử cho hệ thống này không ? giúp em với .[V

===========================================
Theo tớ thì khác, móng máy thì bình thường thôi, nhưng vật quay cần phải được cân bằng trước đã.
Bạn ở đâu đấy?
Nếu ở SG thì vào BK hỏi thăm nhé.

[
Theo tớ thì khác, móng máy thì bình thường thôi, nhưng vật quay cần phải được cân bằng trước đã.
Bạn ở đâu đấy?
Nếu ở SG thì vào BK hỏi thăm nhé.
[/quote]
Bác nói chính xác, nhưng móng máy ở đây phải ngầm hiểu là thân máy tức vật quay phải được đặt trên một giá đủ độ cứng vững khi làm việc. còn việc dùng bulong móng để lắp ghép thân máy xuống mặt nền bêtông là chắc chắn phải có rồi.
Em ở Đà nẵng bác ạ? khi nào có công việc đi TPHCM thì bác cho địa chỉ hoặc sốđiện thoại của bác để tiện gặp nhau giao lưu nhé.

Bạn chỉ tìm cách Cân bằng một vật quay tròn, nhưng trong
công nghiệp, cần cân bằng những vật không quay tròn nữa .
Ví dụ, tàu thuỷ cần cân bằng mọi lúc, không cần nó có quay
hay không . Ví dụ người đi xe máy cần cân bằng luôn luôn .
Ví dụ ta đứng, ta ngồi, cũng cần cân bằng.
Riêng về một vật thể tròn xoay, mà muốn cân bằng nó trong
chuyển động quay quanh tâm đối xứng của nó, thì xài cách tìm
trọng tâm của cả vật đó, và tìm trọng tâm của từng múi như múi
cam của nó, rồi tính toán ra mô-men khi nó quay, và tính toán
một khối lượng đối trọng để có mô-men tiêu trừ mô-ment sẵn
có của vật thể đó đi. Tôi chỉ hiểu chút ít như vậy, nhưng hình
như có sách, và có nhiều máy có computer software áp dụng
lý thuyết này . Ví dụ, máy chỉnh 4 bánh xe hơi cho chạy thẳng
trong một xe hơi . Ví dụ đơn giản hơn là máy chỉnh một bánh
xe hơi cho nó cân bằng, khi chạy không giật trục xe. Máy chỉnh
bánh xe không đắt . Các tiệm bơm thay vỏ bánh xe hơi đều có
máy này .
Máy chỉnh 4 bánh xe hơi cho chạy thẳng theo hướng trục thân
xe hơi thì đắt hơn, chỉ các tiệm thật lớn mới có. Tôi thấy công
nhân đưa xe lên giá, rồi cho máy quay các bánh xe . Mỗi bánh
xe bắt vào những giây điện nối với hệ thống computer. Công
nhân đọc các con số trên màn hình mà điều chỉnh nhiều lần
thì 4 bánh mới chạy thẳng với nhau. Công việc này phải làm
sau khi từng bánh xe đã được cân bằng quay quanh trục của
nó rồi. Nếu vỏ bánh xe mới, thì khi cân bằng, có thể không cần
gắn thêm đối trọng vào vành xe, nhưng cũng có thể cặp một
miếng thép rất nhỏ vào vành xe là đủ. Vỏ bánh xe đã chạy rồi,
thì mòn không đều, và đối trọng có thể khá to, bằng 2 đồng
xu kền lớn (đồng 25 xu) gộp lại.

=================================
Codep lại lộn xộn giữa cân bằng và thăng bằng rồi.
Các máy ở xe hơi mà Codep nói đó là máy cân bằng bánh xe, chỉ khác nhau ở chỗ tháo hay không tháo bánh ra khỏi xe mà thôi.
Ở nước ngoài thì chắc là garage nào cũng có máy này (loại tháo bánh xe) nhưng ở VN thì hiếm lắm, chỉ những tiệm lớn mới có thể có thôi.

Theo tieu chuan ISO thi khong phai cu L/D>>3 moi phai can bang dong dau. Cai may can bang dong ay pahi duoc treo cardan de giai phong 3 bac tu do quay ; co 1 motor buoc vói moment of inertia chuan ; mot so cam bien xac dinh bien do mat can bang theo 3 truc (3 axis) va 1 thiet bi ngoai vi nao do de ket noi may tinh nua...
cai nay hay day, pac thu type : dynamic balance xem co ngo ngang duoc cai gi k

Chài ạ, máy này bao nhiêu năm nay rồi bọn quấn roto cho máy khoan... cầm tay xài mòn rồi, nghiên cứu làm chi cho mệt, mua một con về phanh thây ra xem.