Mercedes GLA 200 - Mẫu xe SUV sản xuất tại nhà máy Mercedes

Tổng quan: Kết hợp một động cơ, động cơ điện, và một gói pin và bạn sẽ có được chiếc xe hybrid, xe hỗn hợp giống khảm mà đã tồn tại từ cuối thế kỷ 19, nhưng mà không bao giờ có nhiều lực kéo chủ đạo cho đến khi Toyota đã cho chúng tôi Prius 15 năm trước. Mô hình thế hệ thứ ba này đến năm 2010, đó là lần cuối cùng chúng tôi đã được thúc đẩy để đặt một trên một đường thử. Nó đặt thứ hai để Honda Insight trong một thử nghiệm so sánh ba chiều , ngon tromping Chevrolet Metro 1998 nhưng nếu không để gây ấn tượng với những ai thích xe hơi và lái xe. Nó bán đặc biệt tốt, tuy nhiên, đối với những người không thuộc loại đó, phần lớn vào sức mạnh của đức tính khác của nó. Một trong những chính xuất hiện trên màn hình thông tin giữa gạch ngang mỗi khi bạn tắt nó đi, giống như một viên thức ăn ngon mà động cơ thúc đẩy con chuột thí nghiệm để chạy mê cung: tiết kiệm nhiên liệu mà có thể nạp 50 mpg xung quanh thị trấn. Với một mô hình thế hệ thứ tư sắp xảy ra, đó là thời gian để thu thập một số hiển thị cuối cùng ngày này. Thế hệ này bước đầu đã được bán trên thị trường trong năm cấp độ trim, Prius Một thông qua Năm, nhưng phạm vi bây giờ đi từ Hai đến Năm (sau này không phải là để bị nhầm lẫn với Prius V , một, lớn hơn, mô hình toa xe-y khác nhau). Đó là bởi vì ngay cả người mua của một anti-xe tránh mô hình cơ sở và yêu thêm tính năng và tiện nghi. Ví dụ này là một Prius Three (giống như một hai, nhưng với mục gần nhau và chuyển hướng, về cơ bản).


Có gì mới: Styling đã được sửa đổi vào năm 2012 trong những cách mà chỉ Prius trung xem xét quan trọng: Nó vẫn trông giống như một con rùa aero chỉnh. Các hệ thống thông tin giải trí đã được cập nhật vào năm 2012 để kết hợp Entune bộ ứng dụng của Toyota. Các tin tức lớn nhất của thế hệ này không thực sự áp dụng cho ví dụ này: Toyota cài đặt một gói lớn hơn pin, cắm, và một số phần mềm để tạo ra các cách khác nhau Prius Plug-In lai mô hình trong năm 2012. Nếu bạn không cắm nó vào , nó được cùng 50 mpg EPA đánh giá kết hợp, nhưng ít nhất nó nặng hơn, chi phí nhiều hơn, và tăng tốc thậm chí chậm hơn nữa.

Những gì chúng tôi thích: Có gì không thích về 50 mpg? Chúng tôi đáp ứng hoặc vượt quá mức trên mỗi chân không-đường cao tốc chúng tôi lái xe, ít nhất là theo các máy tính trên tàu. Nhưng chúng tôi cũng đã lái một bó dặm đường cao tốc, nơi lai hiếm khi thể hiện tốt; mà xe 2010 so-kiểm tra, ví dụ, đạt 42 mpg trên 600 dặm hỗn hợp trong việc chăm sóc của chúng tôi. Ngoài ra, các tính năng thông tin giải trí làm việc tốt. Và cửa sổ trời tùy chọn với mảng năng lượng mặt trời ($ 1500) rằng quyền hạn một hệ thống thông gió để làm mát bên trong khi xe đang đậu chứng minh lên đến nhiệm vụ trong một số ngày mùa hè nắng nóng. Nó không lạnh điều rất tốt mà bạn muốn dám rời khỏi một con vật cưng ở đó trong khi bạn chạy vào một cửa hàng, nhưng những loại tâm tội phạm thậm chí còn tưởng tượng rằng?


Những gì chúng tôi Không thích: Chúng tôi không thích cần 10 giây để có được đến 60 mph, phanh phi tuyến, chỉ đạo mơ hồ, hệ thống treo ủy mị với bánh xe undersize 15-inch và lốp xe, quanh cabin ít thú vị hơn là một thiết bị nhà bếp, đường quá mức tiếng ồn, và, tốt, bạn sẽ có được hình ảnh. Chủ yếu, chúng ta tự hỏi tại sao một Prius không thể là thú vị để lái xe như một Ford C-Max . Cho rằng lai ban đầu được chào mời như là bàn đạp đá cho một tương lai của tinh khiết xe điện và pin nhiên liệu và các ví dụ tốt của những người bây giờ đang đến (thậm chí từ Toyota), chúng tôi bắt đầu tự hỏi về những người chấp nhận sự trừng phạt một Prius trong niềm tin rằng họ đang sinh thái tiên phong.

Dự đoán: Thế giới đã chuyển sang những thứ tốt hơn, nhưng Prius đứng yên, phiên bản của thế kỷ này của một năm 1990 thời VW Loại 1 Beetle.
Mercedes gla 200 http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gla200/
Mercedes gla 250 http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gla250/
Mercedes gla 45 AMG http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/mercedes-gla45-amg/
Mercedes gle 400 4matic http://mercedesvietnam.net/xe-mercedes/gle400-4matic/