Mercedes GLA 45 AMG cần số thể thao phong cách mạnh mẽ

Mercedes GLA 200 S không phải là hùng mạnh như một số có thể nghĩ. Hoặc ít nhất đó là những gì các folks qua lạc quan từ Motor Trend nghĩ khi rỗ Jaguar F-Type R so với siêu xe Đức. Cát có thể giữ một ngọn nến để Stuttgarts 'tốt nhất?

​

Đúng vậy, trên giấy hai công thức âm thanh hết sức quen thuộc. Chúng ta đang nói về một bộ đôi của hai chỗ ngồi tung ra hơn 500 mã lực từ tương tự vị trí động cơ V8 (một lần nữa!) - Ẩn dưới bonnets dài của họ, đó là. Các trường học ở Đức thích turbo-sạc, trong khi một người Anh ủng hộ việc tăng áp, mặc dù.

Phải thừa nhận rằng, những thứ có được một chút thú vị hơn khi tính đến các giải pháp kéo được lựa chọn bởi Mercedes-AMG và Jaguar. Ở đây F-Type R thực sự có thể có được một lợi thế kể từ AWD chắc chắn là tốt hơn so với RWD trong hầu hết các điều kiện lái xe. Ngoại trừ trên đường có thể ... hay khi làm bánh rán.

Mercedes GLA 250 tất cả những năng lượng hiệu quả hơn với các bánh xe thích hợp là tốt hơn so với lãng phí nó trong một đám mây khói. Và các thông số kỹ thuật điện chắc chắn không dissapoint trên cả hai tài khoản. 510 cho Mercedes-AMG GT S và không ít hơn 550 mã lực cho Jaguar. Một cuộc chạy đua không đồng đều?

Không cần thiết. Xem, Mercedes-AMG GT S được chế tác như một thuần chủng siêu xe ngay từ đầu với nhẹ hơn, khung gầm tinh vi hơn và khí động học. Chiếc F-Type, mặt khác cũng là một tuyệt vời, thậm chí coupe đạn đạo, chỉ cần không phải là tập trung như Merc.

Vì vậy, cũng được sắp xếp mà bạn phải tự hỏi, nếu hoàn hảo là những gì chúng ta đang chứng kiến cuối cùng trong trường hợp của mình. Sự kết thúc trước có trách nhiệm chỉ đạo, một phía sau đẩy xe về phía trước. Đơn giản như thế!

Tough lựa chọn ... Có thể Jaguar F-Type R thực sự outgun Mercedes-AMG GT S? Xem cho chính mình trong video thử nghiệm Motor Trend dưới đây.Kể từ khi MV Agusta và Mercedes-AMG công bố quan hệ đối tác ngon ngọt của họ trở lại vào năm 2014 chúng tôi mong đợi để xem xe máy Ý bật lên tại các đại lý của Mercedes. Chỉ trên Cựu lục địa, cho bây giờ.

Sự chờ đợi là hơn với những chiếc xe được thèm muốn bây giờ đã có trong showroom chọn trên khắp châu Âu. Số lượng chính xác của họ lên tới 127, như tiết lộ của Giám đốc điều hành MV Agusta của Giovanni Castiglioni.

MV Agusta vẫn thua đối thủ Ducati và BMW Motorrad về awereness công cộng, mua sắm để chéo với các khách hàng tiềm năng từ Mercedes 'xe dòng-up có thể đẻ trứng nhiều cải thiện xếp hạng phổ biến. Và, tất nhiên, số liệu bán hàng. phối hợp với Mercedes cũng giúp tăng cường tiếp xúc của nó.

Để đánh dấu sự bắt đầu của colaboration thương mại, MV Agusta F3 sẽ khởi động một giới hạn chạy 800 sơn màu chùm tia năng lượng mặt trời giống như Mercedes-AMG GT siêu xe gracing sàn showroom cùng.

Mercedes-AMG và MV Agusta đầu tiên bắt đầu hợp tác của họ trong tháng 10 năm 2014, với sự hợp tác của họ bao gồm tiếp thị và bán hàng. Các nhà sản xuất Bắc Italia đã đạt được sự công nhận quốc tế về công nghệ và hiệu suất cao của xe đạp cao cấp, nhanh chóng trở thành một trong những thương hiệu thành công nhất trong thế giới của đua xe gắn máy.

cho đến nay MV Agusta đã đạt được 75 danh hiệu thế giới ( 'tiêu đề và 38 điều khiển' 37 nhà xây dựng chức danh) và 270 chiến thắng grand prix. Trong lịch sử đua xe lâu dài của nó, tay đua huyền thoại như kỷ lục vô địch thế giới Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali, John Surtees, Mike Hailwood và Phil đã đọc tất cả cưỡi cho các nhãn hiệu Ý.

Mercedes-AMG và MV Agusta, chia sẻ một nền tảng tương tự sau đó cộng với niềm đam mê tốc độ và công nghệ hiệu suất cao. Các nhà sản xuất Affalterbach và Varase dựa trên thương hiệu xe máy Ý cả hai kết hợp kỹ thuật và nghề thủ công. Họ rất mạnh ngoài, nhưng họ cạnh tranh nhất với nhau.Đây là Mercedes-Benz GLE Coupe Inferno. Nó có thể đến từ địa ngục, nhưng chiếc xe nhìn như thế dường như đem đến thiên đường trên đường. Chiếc SUV coupe vừa lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp, đã leo lên các nền tảng các công ty điều chỉnh 'khắp thế giới. Nó đi lên có thêm một thời gian, bây giờ cho công ty của Nga TopCar Design.

Với một bề ngoài hoàn toàn thiết kế lại, phiên bản của Nga của Mercedes-Benz GLE Coupe đi kèm với một cản trước hoàn toàn mới, lưới tản nhiệt, spoilers, môi phía trước, nắp ca-pô, chắn bùn mở rộng, tấm cửa, cửa hút không khí, gió phía sau, váy SIDER , bộ khuếch tán phía sau, tất cả được thiết kế đặc biệt cho Mercedes SUV Coupe do công ty điều chỉnh Nga TopCar Design. Chiếc xe chạy trên bánh xe hợp kim adv1 và bây giờ được trang bị đèn LED.

Mercedes-Benz GLE Coupe Inferno

Không có từ về việc nâng cấp động cơ, mặc dù, nhưng phiên bản mạnh nhất đánh showroom, 3.0 lít Biturbo Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe đã được thổi ra 367 HP và đi tất cả các cách 0-100 km / h (62 mph) trong 5,6 giây. Quyền lực của Coupe sẽ được gửi đến tất cả bốn bánh xe thông qua 9 tốc độ tự động truyền 9G-Tronic.

Mercedes-Benz GLE Coupe Inferno 3

Lần đầu tiên, các bộ aero tạo nên chiếc Mercedes-Benz GLE Coupe Inferno sẽ được hiển thị trong tháng Ba, tại Geneva Motor Show, nhưng nó đã có sẵn để đặt hàng. Nó có hai phiên bản, và các mức giá là giữa 17.080 và 20.205 €.Mercedes-AMG C 63 chiến dịch marketing S Coupe đã khởi động với một clip khiêu khích cho thấy "thách thức" khách hàng Daimler được nhắm mục tiêu với sự sáng tạo hiệu quả mới nhất của nó. Bạn có đủ điều kiện? Tìm ra cho chính mình.

"Never Stop đầy thử thách". Một khẩu hiệu C 63 cố gắng để đạt được với sự xuất hiện cơ bắp của mình và một chiếc bè chạm thiết kế độc đáo. Các cửa không khung, mái nhà và nắp khởi động là những yếu tố duy nhất được chia sẻ bởi tất cả mới Mercedes-AMG C 63 Coupe và gần đây đã công bố C-Class Coupe. Mọi thứ khác đã được tinh tế được thiết kế lại để phù hợp với tinh thần thực sự của một chiếc xe thể thao nóng máu AMG. Cơ thể đã được tăng cường tại các vùng trọng điểm và bây giờ là rộng hơn giống như các khung chính mà được hát lớn phía trước và phía sau.

Các lốp xe tiêu chuẩn đã được thay thế bằng thực hiện theo định hướng rộng cao su - 255mm trên trục trước và 285mm ở phía sau, như trái ngược với 235mm / 255mm lốp xe mô hình trước đây đã được trang bị. Hãng trục sau cũng là mới và di chuyển các bề mặt tiếp xúc của vòng bi 25mm bánh sau 'ra ngoài so với C 63 saloon và T-Modell. Nhờ giảm xóc biến, hệ thống treo AMG RIDE KIỂM SOÁT có thể điều chỉnh trong ba giai đoạn.

Nhưng, đủ với các cuộc nói chuyện nhỏ. Hãy khen ngợi những gì trully quan trọng, rất trung tâm của sự hùng mạnh của Mercedes-AMG C 63 S Coupe, không có gì khác hơn so với cùng một động cơ twin-turbocharged 4,0 lít V8 xăng có sẵn trong hai hương vị. Trong lốt tiêu chuẩn, C 63 Coupe gói 476 mã lực và 650 Nm trong khi trong trường hợp phạm vi-topping S mô hình của nó phát triển một mạnh mẽ 510 mã lực và 700 Nm, 25 mã lực và hơn hút khí tự nhiên 6.2 lít V8 của người tiền nhiệm của nó 50 Nm.

Các 0-100 km / h chạy được hoàn thành chỉ trong 3,9 giây (4,0 giây cho các cơ sở C 63 Coupe - 0,1 giây nhanh hơn so với saloon C63 và 0.2sec nhanh hơn so với C63 T-Modell) và tốc độ tối đa cũng sẽ là điều chỉnh đến 250 km / h (155mph). Các giới hạn có thể bị ngừng hoạt động nếu trọn gói của Driver được chỉ định, dùng đánh giá tốc độ đến một ấn tượng hơn 290 km / h (180mph).

Nguồn điện được gửi riêng cho các trục sau qua bảy tốc độ của riêng Speedshift MCT AMG của (MultiClutch Transmission) hộp số tự động hoàn toàn với mái chèo tay lái ca cho hoạt động hướng dẫn. So với C 63 sedan, việc truyền tải được một ổ đĩa thức ngắn hơn và nó hoạt động trong sự kết hợp với một trục sau vi sai chống trượt, một cơ khí khóa một cho chuẩn C 63 hoặc một đơn vị khóa điện tử phản ứng nhanh hơn cho S phiên bản đầu.

Mercedes GLA 45 AMG S Coupe chắc chắn tôn vinh dòng thẻ ra mắt "Never Stop đầy thử thách", sau đó. Thời gian để xem nó trong hành động trong video dưới đây. Thưởng thức!