Mercedes Vietnam luôn mang đến những sản phẩm tốt nhất đến các bạn

Mercedes Vietnam và ước mơ trở thành sự thật với sự ra mắt của Nissan GT-R Nismo. Mô hình đua theo định hướng này mang lại "nhà máy điều chỉnh" siêu xe với động lực khí động học tăng cường cách mạng và xử lý cực kỳ chính xác. Nissan GT-R đã được thành lập như là một trong những siêu xe thực hiện tốt nhất trong lĩnh vực ô tô, và bây giờ Nissan đã rút ra trên nhiều thập kỷ kinh nghiệm đua được thu thập bởi Nismo, các chuyên gia đua xe thể thao của thương hiệu, để phát triển cuối cùng Nissan GT-R.


Nissan GT-R Nismo có kiểu dáng độc quyền bao trùm triết lý đua xe lâu đời của hình thức chức năng sau đây. Nó có rất nhiều công nghệ ô tô thể thao lấy cảm hứng để nâng cao hiệu suất của xe thông qua tối ưu hóa khí động học, hệ thống treo và hệ thống truyền lực, tạo ra một máy cân bằng tốt đó là ở nhà trên cả đường bộ và đường đua.Mercedes Vietnam


Nissan GT-R Mercedes Vietnam sẽ có mặt tại Nhật Bản vào cuối tháng Hai năm 2014, Mỹ và châu Âu vào cuối năm 2014.

Nissan CEO Carlos Ghosn nói này là nhanh nhất Nissan GT-R bao giờ hết. "Với 7: thời gian lòng 08,679, chúng ta uy quyền có thể nói rằng Nissan GT-R Nismo giữ kỷ lục xe lap khối lượng sản xuất tại Nürburgring Nordschliefe, đó là tiêu chuẩn vàng về thành tích hiệu suất cao."
Mercedes GLC 2016
Động cơ

Dưới mui xe, 3,8 lít V6 VR38DETT lợi ích cơ từ các bí quyết làm thế nào mà Nismo đã đạt được từ việc tham gia vào các sự kiện như cuộc đua Nürburgring 24 giờ nổi tiếng thế giới. Công suất động cơ đã sống lại và hiện nay được đánh giá ở 591hp (441kw) và £ 481 ft (652 Nm) mô-men xoắn.
Nissan GT-R Nismo (2015)
2015 Nissan GT-R Nismo
Mercedes GLC 250 4MATIC
New dòng chảy cao, tăng áp có đường kính lớn, được sử dụng cho xe đua GT3, cải thiện hô hấp, trong khi tối ưu hóa đánh lửa cá nhân kiểm soát thời gian cho mỗi xi lanh và bơm nhiên liệu được nâng cấp cải thiện quá trình đốt cháy.

Chassis

Việc thiết lập hệ thống treo, được lấy cảm hứng từ đó của đua xe Nismo GT-R và điều chỉnh cho sự nhanh nhẹn tuyệt đẹp, đường nắm giữ và xử lý khéo léo, tinh tế mà không ảnh hưởng.

Các lò xo và tùy chỉnh phát triển Bilstein DampTronic giảm chấn ở phía trước và hệ thống treo phía sau được điều chỉnh đặc biệt để cung cấp mức độ bám đặc biệt và đáp ứng xử lý tiến bộ ở mức giới hạn. Ba chế độ đình chỉ có thể được lựa chọn: Comfort, Normal và R, cho các ứng dụng mạch.
Nguồn : Mercedes S500
Độc quyền Nismo lốp - phát triển bởi Dunlop - hiện nắm và xử lý đặc điểm nổi bật. Mặt trận: 255/40 ZRF20; phía sau 285/35 ZRF20.

Đặc biệt phát triển các liên kết được gắn vào phía trước double wishbone đình tăng castor đường mòn để tối ưu hóa vị trí bánh xe trong thời gian cao-G cua và cải thiện đường thẳng và vào cua ổn định. Ngoài ra, bu lông cao độ cứng lớn được sử dụng để tăng độ cứng của khu vực gắn bánh xe trung tâm.

Để giảm thiểu cơ thể-roll khi vào cua và những thay đổi về phương hướng, Nissan GT-R Nismo có rỗng phía sau thanh 17,3 mm chống lăn làm tăng độ cứng cuộn trong khi giảm cân.
Mercedes S600 MayBach
Xây dựng cơ thể

Tăng độ cứng trong thân xe có thể đạt được bằng cách sử dụng liên kết dính ngoài chỗ hàn dẫn đến phản ứng bị đình chỉ chính xác theo tải trọng khắc nghiệt, Nismo "nhà máy điều chỉnh" tăng cường.
MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile:0912.13.8689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội