Mô tô Đông Bắc - Tốc độ là đam mê, An toàn là trên hết!

vâng xin chúc mừng CM đã là người chiến thắng trong cuộc đố này và 1 thùng beer đã thuộc về CM , em nó chính xác là Kawasaki Nịna ZX2R date 2004 / 2005 . và bạn thanhfnguyen cũng đoán trúng nhưng đã hơi chậm chân trong cuộc đua này .nhìn thật đẹp phải không các bạn và hình như có thêm 1/2 thùng nữa từ lão béo DatHL ....và bác khoa9876 thì tha cho bác thêm lần nữa .thế nà mìn đã có 1 thùng sang ngang cho đ/c CM và lồi ra 6 ly rượu phạt với bác khome...........buôn to bán lớn cũng không lãi bằng .
em nó đây , em up thêm lần nữa :

е?c khome s?a v௠08:03 ng๠14/02/2007
u?c CrazyMaster s?a vo 13:56 ngy 14/02/2007

hic..đúng là em cũng mới mò chết bà trong bikepics và chộp được nó mừng muốn ..hic..hic..ai ngờ đã có các cao thủ hạ quyết tâm rinh thùng bia rùi.
mà cũng may là bác Duc xí xoá 1/2 thùng bia cho em hỉ..nếu không là bác khome vác đừ người luôn..hehe
Xe quá đẹp..nhưng em lại thích kiểu dáng con ZX10R hơn
Và đây là con MZ 1000

Được khoa9876 sửa chữa / chuyển vào 13:56 ngày 14/02/2007

HI....HI.....bác Khoa đã có nhời thì em cũng xí xoá .nhưng các bác có công nhận rằng em ZX2R đẹp thanh thoát hơn mấy em ZX6R,7R không nhỉ ???
còn em MZ 1000S trông nhìn cũng gớm đó chứ nhưng em ứ thấy đẹp - em nó vẫn còn hơi hướm XHCN quá
đây là thông số của em nó :

2005 MZ 1000S Specifications
Engine

Type: Liquid cooled, 4-stroke parallel twin
Valve train: DOCH, four valves per cylinder
Size: 998cc
Bore/Stroke: 96.0mm x 69.0mm
Compression Ratio: 11.5:1+0.5:1
Fueling: Sagem EFI 54mm throttle bodies
Exhaust: Twin Exhaust with Crossover

Dimensions
Wheelbase: 56.9 inches
Rake/Trail: 24 degree/4.06 inches
Ground Clearance: 5.5 inches
Seat Height: 32.3 inches

GVWR: 939 lbs.

Wet Weight: 505 pounds

Carrying Capacity: 424.5 pounds

Front Axle Weight Bias: 249 lbs.

Rear Axle Weight Bias: 256 lbs.

Fuel Tank Volume: 5 Gallons including a 1.3 Gallon Reserve

Turning Radius: 236 Inches

Wheel Base: 56.88 Inches

Overall Length: 81.29 Inches


Drive Train

Transmission: 6 Speed Cartridge Transmission

Final drive: #530 chain

Gear Ratios

Primary: 45/79 1:1.755

Secondary: 17/42 1:2.471


Total Gear Ratio

1st: 13/34 1:11.344

2nd: 17/34 1:8.675

3rd: 18/28 1:6.747

4th: 21/27 1:5.576

5th: 22/24 1:4.732

6th: 23/23 1:4337

Suspension

Front: 43mm inverted Marzocchi cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping with 4.7 inches of travel.

Rear: Sachs monoshock with adjustable compression, rebound and remote preload adjuster with 4.7 inches of travel

Brakes

Front: Twin Nissin 4piston, double action calipers on twin 320mm semi floating discs

Rear: Single Nissin 243mm disc with two piston, double action caliper

Tires & Wheels

Front: 120/70ZR17 Michelin Pilot Sport on 3.50 inch x 17 inch wheel

Rear: 180/55ZR17 Michelin Pilot Sport on 5.50 inch x 17 inch wheel

Electronics

Battery: 12V, 12AH

Ignition: Sagem digital Engine Control Unit

Headlight: 60/60W

Maintenance Schedule

Engine and Gearbox

Valve Clearance Check at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly

Cooling System Check amount and density at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly. Replace every two years.

Oil & Filter Change Change at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly (MAPSP and most other shops recommend 3000 mile oil changes)
Check Oil Every 300 miles
Check Engine Mounts Check at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly

Electrical
Headlamp Adjustment
Check at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly
Spark Plugs
Check at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly
Battery Every 6 Weeks

Chassis
Check Braking Efficiency
Daily and on Schedule every 6000 miles
Change Brake Fluid
Every Two Years
Brake Lining Check
Check at 600 miles.
Change Brake Fluid in Clutch Actuator
Every Two Years
Service/Check Front Forks
Every 6000 miles or yearly.
Change Front Fork Oil
Every Two Years
Check Wheel Eccentricity
After hitting a Pothole or every 6000 miles or yearly.
Check Wheel Bearing Clearance
Every 6000 miles or yearly.
Check Rear Shock Dampening
Every 6000 miles or yearly.
Replace Air Filter
Depends on con***ions, but at least every 6000 miles
Check tightness of all Bolts and Screws
Check at 600 miles, then afterwards every 6000 miles or yearly
Check Chain Slack and Wheel Tracking
Every 300 miles or more depending on type of use.
Clean and Lubricate Chain Every 300 miles or more depending on type of use.
u?c CrazyMaster s?a vo 16:42 ngy 25/02/2007

Oh, máy 998cc mà chạy twin parallel như CBT125 thì hơi buồn nhỉ. Cái này làm mình nhớ tới Jawa350 rồi Izs360...hình như XHCN k0 chơi máy V
P/s : Em Ninja250 xài 2 pô nhìn chiến quá, mình xin thua, sẽ chịu phạt 6 ly, nhưng mà chỗ quen, cho mình ly nhỏ nhỏ thui nghen

có vài hình ảnh về NSR 150 SP chơi đồ chơi của tụi storm power :
thụt up side down :


damper Ohlin :

Ohlins shock absorber :

Brembo radial pumb :

con SP này lên đồ chơi dữ quá, ở Vn mình chắc ít ai đủ tiền dọn em nó tới bến nhỉ. Riêng cái thụt trước loại ngược thì em thấy đã có người độ rùi..Bác nào có hình con CBR600RR độ cực..cực dữ không up lên cho em xem với

hà nội đã có thêm 1 DUCATI monster 900 mầu đen chạy dưới 5000km
u?c CrazyMaster s?a vo 21:46 ngy 14/02/2007

Bắt đầu từ năm nay, biker Vn tha hồ chiêm ngưỡng các siêu chiến mã rồi!

giờ này có 1 biker không thèm quan tâm đến Ninja, Ducati, hay NSR, ... đâu, đang bận lựa hoa hồng Valetine tặng người iu...

Lựa hoa tặng bồ hả? Vậy mà thoáng qua tui lại tưởng nó đang ... đè cô hàng hoa vào tường làm gì chứ. Tay lại còn chỉ trỏ vào cái quần cô ấy, ý bảo là... "open it now"
u?c CrazyMaster s?a vo 16:42 ngy 25/02/2007