Một số câu hỏi về kỹ thuật quân sự trong cuộc chiến Việt Nam

À !Cho em hỏi là em đọc mấy quyển sách, thấy người ta viết, thời chiến tranh VN, ta có sử dụng loại tên lửa vác vai của Nga , hình như có tên là A 72 gì đó, còn gọi là "xì gà"(!?!)
Bác nào giới thiệu hộ em về loại này cái
---
Thứ 2 hồi xua bọn không quân USA thường sử dụng loại hoả tiễn chống ra đa , hình như cso tên là Sơ rai,bác nào giúp em về loại này luôn!Thank!
j'adore la solitude quand même je suis seul

Source: http://www.fas.org
SA-7 GRAIL (9K32M Strela-2)
The SA-7 GRAIL (Strela-2) man-portable, shoulder-fired, low-altitude SAM system is similar to the US Army REDEYE, with a high explsive warhead and passive infrared homing guidance. The SA-7 was the first generation of Soviet man portable surface-to-air missiles. Although classed as "fire and forget" types, the missiles were easily overcome by solar heat and, when used in hilly terrain, by heat from the ground.
The SA-7 seeker is fitted with a filter to reduce the effectiveness of decoying flares and to block IR emissions. The system consists of the missile (9K32 & 9K32M), a reloadable gripstock (9P54 & 9P54M), and a thermal battery (9B17). An identification friend or foe (IFF) system can be fitted to the operators helmet. Further, a supplementary early warning system consisting of a passive RF antenna and headphones can be used to provide early cue about the approach and rough direction of an enemy aircraft. Although the SA-7 is limited in range, speed, and altitude, it forces enemy pilots to fly above minimum radar limitations which results in detection and vulnerability to regimental and divisional air defense systems.
The SA-7a (9K32 Strela-2) was introduced for service in 1968, but was soon replaced by the SA-7b (9K32M Strela-2M) which became the most common production model. The SA-7b, differs from the SA-7a primarily by using a boosted propellant charge to increase range and speed. The SA-7a had a slant range of 3.6 km and a kill zone between 15 and 1500 meters in altitude, with a speed of about 430 meters per second (Mach 1.4). The SA-7b has a slant range of about 4.2 km, a ceiling of about 2300 meters, and a speed of about 500 meters per second (Mach 1.75). Both the SA-7a and SA-7b are tail-chase missile systems, and its effectiveness depends on its ability to lock onto the heat source of low-flying fixed- and rotary-wing aircraft targets.



AGM-45 Shrike
The AGM-45 SHRIKE series weapon system is a passive air-to-ground missile whose mission is to home on and destroy or suppress radiating radar transmitters, directing both ground antiaircraft fire and surface-to-air missiles. The system consists of an AGM-45 guided missile, AERO-5A/B or LAU-118 launcher, and a launch aircraft configured with SHRIKE-unique avionics and a target identification acquisition system. The AGM-45 SHRIKE guided missile is composed of four major sections; guidance, warhead, control, and rocket motor. Along with the wing and fin assemblies, the sections make up the all-up-round missile. Several missile versions have been developed and produced to home on certain types of enemy radar transmitters. Each version consists of a guidance section specially developed and tuned to a specific frequency range unique to an individual threat radar. The AERO-5B-1 and LAU-118 series rail launchers are used to launch the SHRIKE missile. They provide the electrical and mechanical interface between the SHRIKE guided missile and the launch aircraft.
NOTS developed Shrike, the first successful antiradar missile, beginning in 1958 as a direct response to Fleet needs, and China Lake personnel took the missile to the carriers in Southeast Asia in the 1960s. During the Vietnam War, aircraft launched the first combat firing of the Shrike. Shrike was developed following many of the same principles that guided Sidewinder development: simplicity, reliability, maintainability, producibility, improvability. The AGM-45 was the first mass produced missile built specifically for the anti-radar mission, and more than 20,000 Shrikes were produced beginning in 1962. The Shrike''''''''''''''''''''''''''''''''s effectiveness was limitated by the requirement that the missile be pointed at the intended target radar during launch, and that the Shrike will lose its lock if the radar ceases to radiate. The Shrike is now being replaced by the much improved AGM-88 HARM.

Được fitter sửa chữa / chuyển vào 16:53 ngày 11/10/2003

Hề hề hề.
MIG-19 các tham số tồi thật. Nhưng ở Nam Cực, F105 là loại máy bay thuộc loại tồi tệ nhất. Nó được thiết kế không thích hợp và gây ra số lượng thương vong rất lớn.
Mà F105 gặp MIG-17 thì đúng là gặp hạn đấy. Máy bay F105 được thiết kế để ném bom. Khi không chiến nó không cơ động, tuy khoẻ nhưng lù đù như con tượng. Do chiến sự, người ta cho nó thêm vài tính năng không chiến nhưng mà kết quả thảm hại lắm.
Tên lửa A-72 hay B-72, tên lửa phòng không vác vai. Đây là tên lửa đạt hiệu quả vô địch trong lịch sự ngắn ngủi của tên lửa phòng không. Về sau người ta nói nhiều đến Apganistan, nhưng tên lửa ở đó thua xa nhiều lắm.
Ở Nam Cực, 40% số tên lửa bắn đi diệt mục tiêu. Kỹ thuật Nga cũng được thử thách và sửa chữa cho thích hợp ở chiến trường này.

"Tên lửa A-72 hay B-72, tên lửa phòng không vác vai. Đây là tên lửa đạt hiệu quả vô địch trong lịch sự ngắn ngủi của tên lửa phòng không. Về sau người ta nói nhiều đến Apganistan, nhưng tên lửa ở đó thua xa nhiều lắm."
Thế Stinger thì để làm gì hả ông bạn được cứu đói bằng sữa Nga.

Bác Phì Râu thông cảm cho họ, họ đang muốn chọc tức em để cãi nhau mất thời gian mừ, lừa đảo chút là họ bọc lộ thói hằn học ngu đặc ra mừ. Em nói A-72 hay B-72 theo bài viết bên trên mừ. cả A và B thì nhiều hơn A không hì. A-72 nhà ta đã nói đến trong topic nào đó quên rùi. Có cả số lượng đạn bắn và trúng đích. Hiện đó là những con số kỷ lục cho tất cả AA. Bác nào còn nhớ không mừ. Trong đó có cả chuyện cải tiến đầu dò ấy.
A-72 và B-72 là nick name Nam Cực. Ở Apgnistan du kích đã dùng Stinger, một loại AA vác vai để bắn trực thăng Nga, thành tích cũng đáng kể nhưng so với chiến công của A-72 Nam Cực thì bé tí teo. Bác Phì Râu chấp họ làm gì, họ thích chửi cho sướng mồm hơn là những con số.

Tự nhiên lại chửi bới, bôi bác nhau!
he...he...
cái vụ bọn Mẽo giả f105 thành F4 thì đúng là có thật!
theo lời kể của ông Lê Thành Chơn, một sĩ quan dẫn đường Bắc Việt thì có ngày Bắc Việt bị mẽo lừa và thịt mất 6 Mig 21, 1/3 máy bay của 1 trung đoàn KQ Bắc Việt đấy,
mấy chú này bị thịt khi xuyên mây, trong số 6 chú bị thịt, có Nguyễn Văn Cốc, một pilote nổi tiếng, nhung may là 6 bác đều nhảy dù an toàn!Lạy thánh Ala!
j'adore la solitude quand même je suis seul

Không hiểu nó giả dạng như thế nào nhả...
Thay đại tu khung vỏ sơn mầu hay thay radar và thiết bị thông tin...
Các hệ thống radar mặt đất mà bị loè thì đúng là lạ thật...
Ơ mà bác này viết lộn nha f105 mà gặp Mig-21 thì khóc tu tu chứ còn gì

​

Được fugaka sửa chữa / chuyển vào 11:19 ngày 18/10/2003

Gia dang la no bay cung do cao, toc do, duong bay nhu F-105 vao nem bom, nan may chu nha minh coi tren rada tuong la F-105 chu thay bang mat thi no bay qua roi

Nhung radar chi phat hien qua tin hieu khac nhau ma . Chac tui no gan them cai gi

em nghĩ là nó giả dạng bằng cách may theo đội hình của máy bay ném bom, hình như bomber và fighter bay theo đội hình khác nhau tuỳ theo mục đích , cơ động trong không chiến hay là cố bay nhanh bỏ bom rồi biến ,