Một số hình ảnh về F-22 Raptor

Một số hình ảnh về F-22 Raptor

http://www.f22-raptor.com/media/video_gallery/#

Được sam2_ak47 sửa chữa / chuyển vào 15:10 ngày 25/04/2006

Chạy đua máy bay chiến đấu Nga-Mỹ giống như trò luyện võ vậy. Nga thì lãng mạn còn Mỹ thì thực dụng. Xem phim Mỹ cũng tui cũng thấy bọn Mỹ hiếu chiến, hiếu thắng, tung đòn sát thủ rùi la lên hô hố như 1 bản nhạc rock. Còn Nga thì có vẻ nhạt nhẽo hơn, như buổi sáng ta xem mấy ông luyện võ thái cục quyền.

Bác đừng cười vội cái bài này là trích một phần trong bản báo cáo của mấy chuyên gia kia thôi, tuy rằng trong bản báo cáo đó vẫn có một số đoạn đối nhau chan chát (khi nhận xét uu khuyết của F22) nhưng co một điểm khó có thể phủ nhận đó là 1 máy bay F22 có giá = 8-10 máy bay hệ 4++ tiêu biểu như Su và MIG của Nga. Như vậy ở đấy họ nói đến một vấn đề là số lượng thắng chất lượng.

Mỹ: Máy bay tiêm kích thế hệ 5 có nhiều nhược điểm
3:00, 24/04/2006
--------------------------------------------------------------------------------




Lưu để đọc sau
Email bài này
In trang này
In bài này
Ý kiến của bạn
Liên hệ đăng lại bài
10 bài được đọc nhiều nhất


Máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Mỹ F-22A Raptor mới đưa vào sử dụng từ đầu năm nay đã lộ rõ nhiều nhược điểm cần phải khắc phục. Các nguồn tin mật từ Lầu Năm Góc tiết lộ 14 chiếc trong loạt 18 chiếc F-22A đầu tiên hoạt động chưa được 4 tháng đã phải đưa vào xưởng sửa chữa.
Tuy nhiên, nguồn tin này không cho biết chúng phải sửa chữa và thay đổi những bộ phận cụ thể nào.
Cuối năm 2005, khi chuẩn bị vũ trang máy bay thế hệ 5 cho không quân Mỹ, Lầu Năm Góc giải thích rùm beng rằng chữ cái "A" có nghĩa là "tấn công" (Attack plane), chẳng hạn máy bay A-7A hay A-10, còn chữ cái "F" là "tiêm kích" (Fighter). Như vậy, F-22A là máy bay "Tiêm kích tấn công".
Suốt 4 tháng qua, những "con đại bàng F-22A" có đại bản doanh ở căn cứ không quân Hill, bang Utah, từng tung cánh dọc ngang trên bầu trời nước Mỹ, tuy chưa phải đụng độ với một đối thủ thực sự nào, mà chỉ là những cuộc tập tành dượt đuổi giữa "quân xanh" - "quân đỏ".
Thế nhưng, dưới con mắt tinh đời của các chuyên gia quân sự Mỹ như Pierre Sprey và James Stevenson, thì những con "ngáo ộp" thế hệ 5 này khi lâm trận thực sự với những đối thủ ngang tầm ngang sức, cũng sẽ lại giống các "Thần sấm", "Con ma", F-16, F-16, A-10... rơi như sung rụng trên bầu trời Việt Nam trong những năm 60 và 70 của thế kỷ trước. Bởi theo họ, F-22A không đạt yêu cầu về tất cả các yếu tố cần thiết để bảo đảm giành chiến thắng trong các trận chiến đấu trên không

Phi Vũ
===================================
Chắc bác nhầm cái mà em cuời tay nhà báo này

Chắc tay nhà báo ngó qua thấy "Thần sấm", "Con ma" là vội vàng phang luôn chiến tranh VN vào cho nó máu, dek cần biết mấy thứ đằng sau là cái gì.

Bây giờ F-22 vẫn là máy bay thế hệ 5 tàng hình đầu tiên trên thế giới -Về Su của Nga và F-22 đã có tranh luận rất hay tại bài " Giới thiệu Su-30 MK2..." nhưng gần đây mạng www3.ttvnol.com bị làm sao mà ảnh của bao nhiêu người không thấy hiên lên.Còn tin bây giờ F-22 phải đưa lại để cải tiến là có đấy-Thêm một chuyện về tàng hình vui
Russian Bombers Flew Undetected Across Arctic
A Russian Tu-160 Blackjack bomber flies undetected.
by Staff Writers
Moscow, Russia (RIA) Apr 24, 2006
Russian military planes flew undetected through the U.S. zone of the Arctic Ocean to Canada during recent military exercises, a senior Air Force commander said Saturday. The commander of the country''s long-range strategic bombers, Lieutenant General Igor Khvorov, said the U.S. Air Force is now investigating why its military was unable to detect the Russian bombers.
"They were unable to detect the planes either with radars or visually," he said.
Khorov said that during the military exercises in April, Tu-160 Blackjack bombers and Tu-95 Bears had successfully carried out four missile launches. Bombing exercises were held using Tu-22 Blinders.
By the end of the year, two more Tu-160s will be commissioned for the long-range strategic bomber fleet, Khorov said.
Both new planes will incorporate numerous upgrades from the initial Soviet models, the commander said. The bombers will be able to launch both cruise missiles and aviation bombs, and communicate via satellite.
Source: RIA Novosti

He...he, F-22 quả nhiên còn nhiều khiếm khuyết ! Dưới đây là một số ảnh về vụ F-22 bị kẹt....

Anh gì ơi, mở hộ em với !

Mk, nó kẹt chặt quá !

Ê, khoan cẩn thận nghe !

Quả này ****** xin về hưu !


Bụi bẩn quá, cho tao mượn cái chổi !

--------------------------------------------------------
Vui vẻ nhỉ khi khoan như vậy thì nguyên liệu tàng hình lộ mất rồi còn gi nữa.
Pilot trapped for 5h in ****pit of USAF''s new $135m F-22A Raptor after canopy jams
Raptor canopy stuck in down and locked position sawn open by fire crew after 5h
A fire crew had to cut open the canopy of a US Air Force Lockheed Martin F-22A Raptor fighter with chainsaws on 10 April to free the pilot, who had been trapped inside for 5h.
The Raptor stealth fighter, heralded as the most technologically-advanced fighter in the world, entered service in January after 19 years of development. Each jet costs around $134 million per unit.
The canopy became stuck in the down and locked position and could not be opened manually after the pilot cycled the mechanism several times, following a pre-flight warning that the canopy was unlocked.
The cause of the malfunction has not been determined. The cost of replacing the canopy, which belongs to an aircraft from the 27th Fighter Squadron at Langley AFB, Virginia, is estimated at more than $180,000.
These exclusive photos, provided via the 1st Maintenance Group, show the event unfolding.
Raptor stuck canopy incident 1 w445
On 10 April 2006 at approximately 08:15, aircraft 03-041 had a Red Ball for a canopy unlock indication. Attempts to clear the problems by cycling the canopy failed. The final cycling of the canopy resulted in it being in the down and locked position. The canopy would not cycle up from this position, trapping the pilot in the ****pit. The aircraft subsequently ground aborted.
Raptor stuck canopy 2 W445
Stranded inside the Raptor''s ****pit, the pilot had to be cut free. Langley AFB consulted Lockheed Martin and the F-22A system programme office to determine alternate methods to open the canopy and extract the pilot.
After all maintenance options were exhausted, the canopy was cut by fire department personnel.
The pilot was extracted at approximately 13:15.

thằng phi công bị nhốt 5 h như vậy nhỡ mắc "đại tiểu tiện " thì làm thế nào nhỉ ? hình như phi công có thể giải quyết "nỗi buồn nhỏ" trong khi bay đúng ko các bác ? thấy bảo đồ bay có bộ phận đặc biệt giải quyết vấn đề này, ko hiểu phi công NC thế nào ?