Một vài vấn đề về các hệ thống kỹ thuật trong máy bay

HiHi! Lan tui lại múa rìu qua mắt thợ rồi!

tiếp tục,hôm nay muốn thỉnh giáo các bạn về vấn đề buồng đốt.Trong 3 loạiạng xuyến,dạng ống trụ và dạng kết hợp xuyến-trụ thì loại nào có ưu điểm tốt nhất cho hàng không dân dụng,loại nào tốt nhất cho hàng không quân sự,tại sao?
Trong các buồng đốt dạng trụ,có phải vẫn có ống nối giữa các buồng với nhau để cân bằng áp suất cháy không?Nếu như thế thì nó khác gì so với loại kết hợp xuyến trụ vì xuyến trụ cũng là thông giữa 2 ống đốt.

HiHi! Người và nội dung hỏi quá hay BÁC AIRCRAFTTOFBK bắt đầu giải đáp lại từ ban đầu đi. [r2)]

bác bị nhầm rồi,không phải mình đố anh em đâu.mình đang ôn thi vào VAECO,một số vấn đề chưa chắc lắm nên phải hỏi anh em trên này thôi

OK! Mình bị nhầm rồi. XIN MỜI QUÝ BÁC TIẾP TỤC!

Vui quá!
hôm nay mình đã nhận được giấy báo trúng tuyển của VAECO.Cảm ơn sự giúp đỡ của anh em ttvnol.

VAECO là cái gì thế hả mấy bác

VAECO (Vietnam Airlines Engineering Company): Công ty kỹ thuật máy bay

Thank bác thainhi_vn, cái tên này em đã từng nge nhưng không biết nó là cái gì