Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Nga-Chuyên gia chôm chỉa kỹ thuật quân sự!!!

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi tifosimilan, 16/09/2007.

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 50/100

AndrewTran Thành viên mới

Tham gia ngày:

13/05/2006

Bài viết:

3.135

Đã được thích:

80

TU-160

You bored me back to dead.

AndrewTran, 12/10/2007

#491

Báo vi phạm
vyhachit Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

12/04/2007

Bài viết:

1.173

Đã được thích:

62

tifosimilan;1 đã viết:

(hồi đấy Liên Xô giữ độc quyền công nghệ luyện titan, ngoài Liên Xô, titan đắt hơn vàng).

Click để xem thêm...

Cái nì iem có nghe pác Trần nói hôm bữa nè
Được vyhachit sửa chữa / chuyển vào 07:24 ngày 12/10/2007

vyhachit, 12/10/2007

#492

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

huyphuc1981_nb;1 đã viết:

tifosimilan;1 đã viết:

Bác Huyphuc quay lại là vì bác đã...bị cấm vĩnh viễn ở wikipedia (có lẽ "sáng tác" kỹ thuật Nga Ngố dữ quá ko ai chịu nổi)
http://vi.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Huyphuc1981_nb
Click để xem thêm...

Cậu này. Tớ vừa bị cấm tối hôm nay. Tuy vậy, cái chỗ ấy chán bỏ xừ. Tớ lâu lắm rồi không vào, hôm nay cãi cọ chủi bậy cho đã đời chút bực mình, thế mà mọn nó nỡ xoá nick của cá sấu
Tớ thấy một chú nhỏ kêu AMG62 là bom lượn, bọn ngu ở đấy nó xếp AGM 62 là tên lửa. Hề, đạn này làm éo gì có động cơ mà tên lửa với máy bay, chú nhỏ quá đúng.
Mấy thằng mod ở đấy thi nhau rạch mặt ăn vạ đánh hội đồng chú nhỏ. Thằng thì bảo chưa nghe thấy bom lượn bao giờ, thằng bảo từ điển không có từ bom lượn. Thế là tớ dịch bài bom lượn tên wiki en vào (nick tớ bên đó và com vẫn ổn). Thế là bọn nó thi nhau đánh hội đồng. Tớ đang có chiện bực mình nên cãi lộn tùng phèo lên, bới ra cả hệ thống sai của chúng nó, mà nhầm lẫn khái niệm cơ sở thì lẫn lộn hết cả các định nghĩa. Tớ lại dẫn chứng hết ra. ( đạn tự đẩy missile chúng dịch thành tên lửa thành ra bi giờ có những loại tên lửa không động cơ, có loại tên lửa dùng động cơ máy bay, ngư lôi cũng là tên lửa....)
bọn nó thì ngượng nên mới làm thế, cậu vào trong thảo luận của bom lượn (vừa creat new xong) thì thấy ngay, mà vào lịch sử thấy chúng xoá những đoạn dẫn chứng của chúng đi. À, mà đừng vào vội, ở đây để tớ xả xì trét đã.
http://vi.wikipedia.org/wiki/Bom_l%C6%B0%E1%BB%A3n
Mà sao cậu nhậy thế nhỉ, vừa bị cấm mấy phút đã biết. ??????
Ngài ra, hp cũng bị treo ở ddth, nhưng ở đấy, cái thằng cãi lộn với tớ bị cả nhà hội đồng, dù sao thì ngôn ngữ C++ cũng dễ phân biệt đúng sai hơn là Gấu với Mèo. Thằng ấy mắc tội dạy trẻ con láo, đã thế còn cãi cùn, thế là bị hội đồng.
Thứ nhất.
Về việc những năm 1960-1770 titan của Liên Xô rẻ, ngoài liên xô titan đắt như vàng. Mình thì bảo rằng do lúc đó Liên Xô giữ tuyệt mật công nghệ tinh chế titan.
Bạn thì bảo là Liên Xô bỏ tiền mua titan về bán rẻ, còn phương pháp tinh luyện ti tan đã được ông gì gì làm từ lâu.
Bây giờ mới biết bạn lục trong cái đám rác wiki. Chán như con gián đất.
Nhôm cũng được tinh chế từ đời tám kiếp nào nhưng giá nhôm thế kỷ 19 đắt hơn bạc. Nhôm có ái lực lớn với oxy, cái phương pháp được đánh dấu là lần đầu tiên sản xuất nhôm tinh khiết đó như sau, người ta lấy natri kim loại đẩy ngôm ra khỏi muối florua nóng chảy. Vì như vậy nên nhôm mới đắt hơn bạc theo cân nặng. Lúc đó, người nào đeo vòng vàng tây hay bạc là đồ rởm hết, cứ phải vòng nhôm mới con nhà tỷ phú. Có một cái nhà nhôm như nhà tớ thì giầu nhất quả đất nhì đông dương, đói tháo đinh ốc bán. Sau này, người ta điện phân ra nhôm nhưng chỉ đến thời giữa hai thế chiến, quy trình điện phân nhôm mới rẻ như ngày nay. Lò diện phân nhôm ngày nay là một máy liên hợp: hoà oxýt nhôm vào flo, chế tạo điện cực than chì từ hắc ín và than thường, điện phân nhôm....đều trên một máy nên mới rẻ vậy.
Titan cũng thế, ái lực của nó với oxy thì nhôm gọi bằng bệ hạ. Người ta dễ dàng chế ra một nhúm titan không cần biết đến giá thành để thí nghiệm. Nhưng titan kim loại đắt hơn vàng. Lúc đó, Liên Xô giữ tuyệt mật công nghệ này, họ mua cát titan từ các nơi về trong khi các mỏ titan của họ chưa được khai thác. Đến khi Liên Xô tan vỡ, công nghệ này mới phổ biến, giá titan sụt giảm.
Tớ cung cấp cho cậu một thông tin nữa, số titan để đóng các máu bay A-12 mẫu đầu thập niên 1960 là mua của Liên Xô.
Cậu bảo giá titan thế giới tự do lúc đó đắt do Liên Xô mua vét để ngăn Mèo tiến. Cậu nói câu này thì xứng đáng được giải Nobel kinh tế. Những nước nhiều titan thiên nhiên nhất quả đất là những nước đồng minh thân cận nhất của mẽo: Nam Phi, Úc và chính ....mèo. Ngoài ra, trữ lượng titan lớn nhất lại không nằm ở nước nào, ai cũng khai thác tự nhiên: nó nằm ở sâu 5000 mét trở lên dưới biển. Cậu cứ đọc cái đám rác wiki ấy rồi tẩu hoả nhập mà đi ma cao sớm thôi.
Ngay cả vịt ngan nhà ta, Titan có hàng đống lớn đống bé mà có ai thèm lấy bán cho anh cả đâu, mãi bi giờ Nhựt bủn mới đào vét. Hay cậu không xem TV, cứ vài tháng có một vụ đào titan bay cả rừng kiện cáo ầm ỹ.
Bùn cừi là titan có tỉ lệ khá lớn trong thiên nhiên. Lúc thiết kế A-12, người Mỹ đã hoàn toàn sai lầm chiến lược. Họ cho rằng, với tỷ lệ titan trong vỏ trái đất lớn như vậy thì chỉ vài năm nữa là titan sẽ rẻ. Nhưng điều đó không xảy ra. Phần lớn titan ở trong những điều kiện rất khó khai thác: đáy biển sâu, hàm lượng nhỏ.
Một điểm nữa. Bạn cho rằng MiG-25 xuất hiện năm 1970.
Cái này trên box đã nói nhiều rồi. Tất nhiên, bạn là người hay dựng chiện như mấy cái trạm NASA đua với Hoà Bình, nên bạn nói chả ai tin. Nhưng tớ cần nói lại để một số bạn mới biết. Thông tin cụ thể có thể vào hàng không 100 năm hai rất nhiều topic trong box.
MiG-25 hoàn thành thiết kế năm 1967. Nhưng phiên bản YE-152 đã có từ 1963. Năm chính thức công nhận là ra đời là 1964. Từ 1964 đến 1967, nó hoàn thiện hệ thống lái điện tử là gia cố khung, các thiết bị khí động hoàn toàn không thay đổi.
Từ 1963 đến giờ, MiG-25 và MiG-31 liên tục thay đổi, nhưng hệ thống khí động ấy vẫn thế.
Như vậy, hệ thống khí động tuyệt chiêu mà tớ đã nói đến có trước F-14, F-15 đến cả chục năm và hơn chục năm. F-14 chỉ học nhiều cái phương pháp lái điện tử. Còn phần khí động của F-15 hoàn toàn giống hệt MiG-25, tớ đã bảo bỏ cái khoang radar ra thì rất khó phân biệt hai chiếc. Trong một topic, mình đã đưa ảnh F-15 lên để làm MiG-25 nhưng nhiều bác mãi không nhận ra.
Về con A-12. Cậu chả biết gì thì đừng xen vào. Thật là ăn kơm mèo lói neo các kụ. Tớ nói với một bạn con A-12 A-12 Avenger II là con được phát triển đầu thế kỷ 21, không bao giờ hoàn thành. Con này mới là con tớ nói đến, là FW chứ không phải máy bay thường.
SU-47 và A-12 Avenger II cùng được phát triển như là máy bay đa năng thế hệ mới. Nhưng hai hướng kỹ thuật trái ngược nhau. SU-47 lấy thân làm chức năng cánh, còn FW là máy bay lấy cánh làm chức năng thân. FW nếu hoạt động ở dưới 800km/h thì rất tuyệt, nhưng tốc độp tăng không thích hợp. Do người ta cần những máy bay bay nhanh gấp 3 cái 800 đó nên A-12 không bao giờ hoàn thành.
A-12 anh là cái con tớ nói với cậu khi cậu bảo A-12 không liên quan đến SR-71. Cậu thật đã chả biết gì còn nói nhảm.
Cả A-12 anh và A-12 em đều là những chương trình cực kỳ tốn kém và không hoàn thành. A-12 anh còn cho Liên Xô một món kha khá khi đi buôn titan, như đã nói. Tuy vậy, giá thành chủ yếu lại là gia công đám titan đó: kim loại đó quá tốt.
Được huyphuc1981_nb sửa chữa / chuyển vào 01:07 ngày 12/10/2007
Click để xem thêm...

Đề nghị cậu dẫn chứng- Cậu nói không không làm sao ai tin? Nội như dẫn chứng của cậu cũng có nhiều cái trật lấc

tifosimilan, 12/10/2007

#493

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

daulauxuongcheo;1 đã viết:

[ Cái mũ sắt của Mĩ bây giờ sao cũng hao hao của Đức hồi xưa nhỉ.Mấy con stryker cũng hao hao BTR nữa.
Được daulauxuongcheo sửa chữa / chuyển vào 12:43 ngày 10/10/2007
Click để xem thêm...

Stryker
...phát triển từ LAV mà món này quân VNCH đã từng trang bị cho lực lượng quân cảnh SG đánh nhau với quân GP hồi Mậu Thân 68

LAV-25
Còn cái này là bác BTR-60 LX

http://www.transworldsurplus.co.uk/images/products/russian_helmet.jpg
Được tifosimilan sửa chữa / chuyển vào 13:18 ngày 12/10/2007

tifosimilan, 12/10/2007

#494

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

vaxiliep;1 đã viết:

Chiên da tifò cho biết 2 cái này thì thằng nào ăn cắp của thằng nào?

Click để xem thêm...

Ko thấy phần mũi và kiếng buồng lái khác nhau à?

tifosimilan, 12/10/2007

#495

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

Nhìn bề ngoài Boeing 777 và Tu-204 cũng là máy bay như nhau
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Boeing_777_****pit.jpg/799px-Boeing_777_****pit.jpg
http://www.aerospaceweb.org/aircraft/****pits/tu204/tu204_panel_02.jpg
http://avia.russian.ee/air/****pits/tu-204_2.jpg
Nhưng nhìn bên trong thì...hỡi ôi!!!! KT của bác Nga Ngố...
Có ai thix mua hàng của Ngố ko? Đỉnh cao công nghệ TG!!!
Được tifosimilan sửa chữa / chuyển vào 13:31 ngày 12/10/2007

tifosimilan, 12/10/2007

#496

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

http://www.sasflightops.com/gallery/A340/Images/****pit%20A340b.jpg
Airbus A 340 cũng khá lắm
http://hampage.hu/repules/repulok/tu154****.jpg
Tu-154 nhìn thấy mà ghê!!!

tifosimilan, 12/10/2007

#497

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

Chờ vài ngày cho xong cái đề tài dân tộc học tôi mới đi chỉnh lại những đoạn mà bác Phúc bịa cho mọi người thấy, ráng chờ nhé!

tifosimilan, 12/10/2007

#498

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

huyphuc1981_nb;1 đã viết:

rongxanhpmu;1 đã viết:

Ới bác HP ởi.
Bác lại nói sót rồi, SR 71 là máy bay tàng hình chứ, nó sợ cái gì trên đời này đâu?
Click để xem thêm...

Ừ, nó chả sợ cái gì sất.
Như vậy, có thể thấy nguyên nhân những kỷ lục mà SR-71 có và giữ đến nay. Nó là phụ phẩm của một chương trình khổng lồ đắt đỏ. Số tiền bỏ ra nghiên cứu chế tạo nó thật ra là không cho nó nên nó mới giầu đến vậy.
Mục tiêu chính của chương trình là những tên lửa có người lái không bao giờ thành công và được ứng dụng. Đơn giản một điều, tên lửa không người lái mang bom chiến lược và đầu đạn diệt mục tiêu trên không tầm xa tốt hơn là tên lửa có người lái.
Các máy bay thân trụ cánh tam giác có vai trò bản lề trong không chiến. (Lớp các máy bay MiG-21, A-12, F-12). Nguời ta chuyển từ phương thức không chiến bằng mắt thường, bằng sự cơ động của máy bay. Phương thức không chiến mới dùng khả năng quan sát tốt của trang bị tên lửa và tính nhanh nhẹn của đầu đạn có điều khiển. Đầu đạn có điều khiển thì tất nhiên linh hoạt hơn máy bay có người lái, phương tiện điện tử tốt hơn mắt thường. Phương thức chiến đấu mới ngày nay được gọi là phương thức bắn quá tầm nhìn (FBV, fire beyond vision, bắn về nơi rất xa).
Vì đã có đầu đạn có điều khiển linh hoạt rồi nên máy bay không cần nhỏ gọn linh hoạt nữa, đó là điểm khác biệt lới giữa máy bay cũ và máy bay mới. Máy bay mới cần tốc độ rất cao để đuổi theo mọi mục tiêu, cần khoẻ để mang khí tài lớn, cần bay lâu và bay xa để không thằng nào thoát. Máy bay chưa chiến đấu bằng FBV thì ngược lại, cần nhỏ gọn linh họt tầm nhìn phi công tốt để đặt mình vào đường đi phía sau đối phương mà nổ súng. Còng với FBV là phương thức lái tự động, đến đây, cần lái chỉ còn là joy-stick, còn máy tính mới là phi công chính.
MiG-21 là máy bay đời cũ nhỏ gọn cuối cùng. Phiên bản chiến đấu trên không tiếp theo của nó là MiG-25 (MiG-23 nhiều điểm giống MiG-21, là loại máy bay phát triển từ các mẫu thử MiG-21, phát triển song song với MiG-25).
Các mẫu thử YE-6, YE-8 đã thử nghiệm hệ khí động, đưa ra phương án bỏ khe hút gió hẹp của MiG-21, cửa hút gió điều khiển được và bào khí trước điều khiển được. Hệ động cơ phát triển chậm hơn, đến năm 1966 thì chiếc MiG-25 hoàn thành. Nhưng thực ra, chiếc MiG-25 hoàn thành trước khi Mikoyan về hưu, bay lần đầu năm 1964. Đến năm 1966 nó có thêm một số cải tiến như khối lượng ở đầu cánh tăng ổn định và kết cấu bộ khung sắt.
Mẫu thử nghiệm đầu tiên của MiG-125 mang tên YE-152. Nó mang những đặc điểm riêng biệt không thể nào xoá được.
Đặc điểm lớn nhất là ống động cơ. Động cơ dược đặt trong một cái ống dài, hai đầu hút và xả đều có cửa điều khiển độ rộng. Máy bay được lái hoàn toàn bằng máy tính, nó là chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên trên thế giới sử dụng máy tính trung tâm số. Ống động cơ có cửa hút gió trước kiêm các chức năng của bào khí tĩnh và bào khí động. Vị trí của tấm này cùng vị trí của bào khí tĩnh, mở rộng gốc cánh. Khi bay nhanh, cửa này chúi xuống, vừa giảm khí vào động cơ, vừa dìm đầu máy bay như bào khí động.
Các giải pháp này được copy y nguyên trong F-15 sau này. Đến mức bỏ đầu máy bay đi rất khó phân biệt 2 chiếc.
---
Trong khi MiG-21 thoát xác trở thành MiG-25 trong 8 năm đời sống ngắn ngủi của nó, thì A-12 tién triển với kết quả hoàn toàn ngược. Nhắc lại là, A-12 và MiG-21 cùng một thời đại: thân trụ, cánh tam giác, cửa hút gió có khe hẹp. A-12 đã được Mỹ kéo dài cuộc sống vô ích quá lâu.
Đáng ra, vào đầu những năm 1960, khi tên lửa không người lái đã dủ tin cậy thì chiếc tên lửa có người lái mang bom chiến lược phải hết thời. Nó hết thời lúc đó là hợp thời trang nhất. Tuy nhiên, một kết luận của tổng thống Mỹ đã làm nó sống dai dẳng dẫn đến hậu quả lớn. Người ta cố tận dụng nó làm máy bay chiến đấu trên không và trinh sát như trên. Các máy bay này phát triển từ đầu những năm 1950, đến năm 1958 có thân hình chiếc A-12, đầu những năm 1962 có động cơ turbo-jam-jet J58 và chuyẻn thành F-12. Nhưng đến sau năm 1970, chương trình mới chính thức dừng.
Sức lực dồn vào đó quá nhiều đã kéo tụt kỹ thuật máy bay chiến đấu trên không của Mỹ so với Liên Xô. Đến hết chiến tranh Việt Nam, Mỹ không có máy bay nào so sánh với MiG-25, chiếc mày bay này cùng với bản cải tiến MiG-31 bá chủ bầu trời từ đó.
Sau chiến tranh Việt Nam thì chênh lệch chất lượng máy bay không còn phải cãi. Những máy bay MiG-17, MiG-21 chiến đấu với những máy bay đời muộn hơn nhiều như F-8, F-4. Thậm chí, 2 chiếc MiG-19 cổ như mả tổ cũng cất cánh lao vào đoàn hơn chục chiếc F-4 hiện đại, thịt gọn 2 chú đoạn gần cuối chiến tranh (thời của các topgun).

Thế là nước Mỹ mới quyết tâm khai tử F-12, ném hết F-4 với F-8. Tất cả các dòng máy bay chiến đấu trên không hiện có của Mỹ bị dẹp sạch, thay vào là những bản copy Liên Xô.
Hai chiếc F-14 và F-15 mang nhiều đặc điểm kỹ thuật của MiG-25. Tuy nhiên F-14 có đôi cánh cụp xoè nặng nề.
F-16 thì đúng là bản cải tiến chiếc YE-8.
Còn F-15, nó chỉ khác chút MiG-25. Một chút khác biệt ở đuôi để hợp cách lái phi công Mỹ. Điểm khác lớn nhất là đầu máy bay. Người Mỹ chế tạo một chiếc máy bay đa năng, đổi tính năng không chiến lấy một số điểm của tính năng khác. Họ thu nhỏ radar tăng tầm nhìn phi công. Trừ hai điểm đó thì hai máy bay giống hệt đến mức không phân biệt được nhau.

Thời của F-15, người Mỹ chấp nhận lùi một bước để tiến n bước. Họ hiểu không thể vượt Liên Xô bằng không chiến, nhưng không còn cách nào khác, đành phải copy để có cái mà dùng. ???
Để còn có cơ nghiên cứu hướng khác. (nếu không, Liên Xô mà ném bom Hoa Thịnh Đốn lúc đó thì không có gì chống, hết cơ hội làm máy bay).
Tuy nhiên, cái hướng khác đó của Mỹ lại một lần nữa thảm bại, nhưng đó là câu chuyện sau này.

Trời đất, mình đọc trên một 4rum eng, một chú gào lên, MiG-31 giống F-15 thế, bọn rus nó lấy trộm bao giờ ????? Cũng như các chú ẻm ở đây. Link????
MiG-25 là mẫu máy bay vô địch trên không, dù chú có bắn hạ 100 cái thì nó vẫn vô địch. (cảm tính) Nước Mỹ ngày nay lắm thằng hèn, to đầu đi bắt nạt một chú nhỏ bị bỏ đói 12 năm đến nay cứ khoe mãi. Mặc dù đến nay, người Mỹ đã hiểu giá của cái chiến thắng hão huyền ấy thế nào.
Dù có chế thế nào thì MiG-25 cũng là mẫu mực của máy bay chiến đấu cuối thế kỷ 20. Phía Liên Xô và Nga, nếu tính cả MiG-31 thì đây là kiểu máy bay có tuổi phục vụ lâu nhất. Phía Mỹ, đến nay F-15 vẫn là máy bay chiến đấu trên không chủ lực (và cũng là máy bay chiến đấu trên không có tuổi thọ lâu nhất).
Nếu ngày nay Nga và Mỹ đại chiến trên không, Mikoyan sống lại sẽ thấy, bầu trời toàn máy bay của ông, ta thì cũng MiG mà địch cũng MiG. Lúc ấy, nó khi ông trợn ngược mắt lên, lục hỏi Northrop và Boeing (cũng là ma): Thế ra Liên Xô thôn tính Mỹ rồi à. KHÙNG
Trong kỹ thuật máy bay thì nghĩa đen là như vậy.
Mấy bác ní xự như cửu An thương lấy MiG-25 so với SR-71 vè tốc độ rồi nói rằng MiG-25 thua. Đoạn trân đã nói, hai máy bay có mục tiêu và dự định hoàn toàn khác nhau. Thật ra, MiG-25 dùng để đối đấu mới một dự án máy bay chiến đấu trên không M3 và dự án máy bay ném bom hạng nặng tầm xa XB-70. Nhưng cả hai dự án đó đều thất bại từ trong trứng. Bên Liên Xô, dự án SU-100 ném bom hạng nặng tầm xa M2 cũng bỏ xó.
Tuy nhiên, Mikoyan bị đối đầu với Khrusov, ông về hưu trước khi lão này bị đánh đổ năm 1965 và không bao giờ quay lại. Khrusov cắt ngủn các nguồn tài chính phát triển máy bay và do đó, đến đầu 1970, Liên Xô thiếu máy bay đa năng, trong khi MiG-25 là chuyên không chiến và F-15 đa năng.
Việc này chỉ cải thiện khi có SU-27.?????
Được tifosimilan sửa chữa / chuyển vào 09:19 ngày 11/10/2007
Click để xem thêm...

tifosimilan, 12/10/2007

#499

Báo vi phạm
tifosimilan Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/08/2007

Bài viết:

2.133

Đã được thích:

5.072

Siêu thanh

XB70 Mỹ

Concorde Anh-Pháp

Tu-144 Nga Ngố
Chắc bác HP sẽ nói là Phương Tây chôm của Sô viết???

tifosimilan, 12/10/2007

#500

Báo vi phạm

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.)

Trang 50/100

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Chia sẻ trang này

Diễn đàn
Diễn đàn

Liên kết nhanh
- Tìm kiếm diễn đàn
- Recent Posts
Thành viên
Thành viên

Liên kết nhanh
Tìm kiếm
Chỉ tìm trong tiêu đề

Được gửi bởi thành viên:

Giãn cách tên bằng dấu phẩy(,).

Mới hơn ngày:

Chỉ tìm trong chủ đề này

Chỉ tìm trong box này

Hiển thị kết quả dạng Chủ đề

Tìm kiếm hữu ích

Recent Posts

Thêm...
Menu

Đăng nhập | Đăng ký Đăng nhập | Đăng ký