Ngày 30/4/1975 ở Sài Gòn

Về tăng ta bị bắt.
Trong hồi ký và tổng kết chiến tranh, nhiều người nói rằng năm 1972, ta mất nhiều tăng hỏng do thiếu xe kéo. Ở topic này cũng có một đoạn nói về xe kéo. Tuất cũng biết được một trận xe ta bị bắt sống kéo về trưng bầy.
Quay trở lại với các bức ảnh tăng chaý. Các bác có trích một phóng viên nước ngoài nhận là đã chụp hình này.
Tuất nhấn mạnh một số điểm.
Để tận dụng các khẩu súng máy, có thể khẩu 12,7 được tháo dùng cho xe tăng khác hay xe bọc thép có giá súng thích hợp (như xe BT), nhưng việc tháo súng đồng trục mất rất nhiều thời gian, khẩu này sau khi tháo cũng chỉ dùng được cho xe tăng. Các súng máy trên xe không dùng được cho bộ binh như súng cùng loại của bộ binh.
Nòng pháo cong thật hay cong giả: Hiệu ứng cong của ảnh chụp chỉ xuất hiện với các đường ngang, chứ không cong các đường dọc (suy luận dễ thấy, nếu điều đó xảy ra thì ánh sáng đi vòng). Một điểm nữa chứng minh nòng cong thật là so sánh với các đường thẳng cùng vị trí(nhà, dây điện).
Cái xe thứ hai có cháy không: nếu cái xe ấy cháy thật, nổ đạn trong xe và thành cái lò bát quái như trong ảnh, toàn bộ lớp sơn của tháp pháo đã tróc từ lâu rồi. Ở đây, người dùng photosoft hơi quên, chỉ làm vùng quanh vết vỡ có màu sám nóng, còn sườn khác tháp pháo vẫn tươi. Các bác nhớ rằng, vỏ tăng dầy 10cm, nó truyền nhiệt rất tốt, nên khi cháy nhiệt độ quanh tháp pháo rất đều. Vả chăng, nếu lập luận kỹ một chút, thì cái lỗ hở đó là nơi hút gió gần như duy nhất vào lò bát quái, nhiệt độ hạ hơn so với chỗ khác, chứ không bị sám nóng nhất như trong hình.
Vấn đề quan trọng là thời gian.
Ảnh nòng thẳng chụp khi hoà bình đã lâu (cảnh thanh bình, chẳng ai dám cho con đạp xe như vậy ngày 30-4 hay 1-5 đâu). Ảnh nòng cong chụp sau ảnh nòng thẳng (vì chẳng ai uốn cong nòng hay lắp cái nòng cong vào để chụp ảnh). Vậy là đám cháy nếu có cũng diễn ra khi hoà bình đã lâu rồi.
Tóm lại, đây là một trận đánh dữ dội diễn ra.....trong hoà bình. Sử dụng một thứ gây cháy tốc độ khủng khiếp.
Đồng thời, một thứ logic ngược, miếng sắt và cái chai được bổ sung ....ngược thời gian. Cũng như thế là thanh con lươn dưới, sát chiếc xe nòng cong rồi thẳng, cũng biến mất ...ngược chiều thời gian, nếu có ai bảo nòng thẳng chụp trước hay cong chụp trước đều có điểm ngược.
Thật ra, các ảnh này đã được các forum chửi bới từ lâu. Nó là một ảnh chụp ba xe tăng trong thời bình, bị kéo vào đặt ở đâu đó hàng nhiều năm trời, ai đó đã chế thêm vào ảnh lửa cháy, đổ nát. Cũng có chút lập luận, họ bố trí vết vỡ như vụ nổ đạn trong xe, mảnh giáp bắn ra đập vào nòng làm cong (tuy rằng mảnh giáp bắn hơi chính xác một chút).
Có rất nhiều ảnh xe tăng bị bắt hay bị cháy, những chẳng hiểu có ai dại dột đi kiếm cái ảnh này.
Tuy nhiên, trong ngày 30-4, ở khu vực này cũng có tăng cháy, nhưng có phải chính xác ở chỗ này không thì tuất không biết. Tuất chỉ biết chính xác là không có 3 chiếc T-54 ở đây ngày hôm đó. (Trước lăng Cha Cả, ta cháy 2 T-54 và 1 K-63, mũi xung phong có 4 T-54 và 1K-63).
Tuất đã dưa hàng loạt ảnh lên để các bác chú ý, đó là, chỉ có trong phim ảnh mới có cái logo, còn xe tăng dùng trong chiến tranh, kể cả hai chiếc vinh dự nhất, cũng không có logo. Các mẫu trưng bầy sau này mới có.
Được than_dau_tuat sửa chữa / chuyển vào 08:05 ngày 22/06/2006

Nói tiếp về những chiếc T-54 cháy ở khu vực Lăng Cha Cả.
Tôi mới tìm thấy hai bức hình chụp khu vực Lăng Cha Cả trước GP. Hình được chụp từ máy bay, khã rõ.
Hy vọng từ hai bức hình này chúng ta có thêm nhưng cơ sở để đánh giá sự việc.

Chú giải: I - đường Lê Văn Sỹ (ngày nay), II - Lăng Cha Cả (nay đã bị giải toả làm giao lộ, không còn nữa), III - đường Hoàng Văn Thụ (ngày nay), IV - Nhà thờ có tháp chuông trong bức hình, V - vị trí những chiếc T-54 ngộ nạn.

Chú giải: I - vị trí những chiếc T-54 ngộ nạn, II - Lăng Cha Cả (nay đã bị giải toả làm giao lộ, không còn nữa), III - đường Cộng Hoà (ngày nay), IV - đường Nguyễn Thái Bình (ngày nay), khu đất trống ngày nay là siêu thị Maximark, V - đường Hoàng Văn Thụ (ngày nay), VI - đường Lê Văn Sỹ (ngày nay), VII - đường từ sân bay TSN ra (ngày nay là đường một chiều).
TB: Nếu không có vấn đề gì phức tạp, đề nghị Mod chuyển tất cả các bài liên quan tới những chiếc T-54 qua một chủ đề riêng. Cám ơn!
Được ov10 sửa chữa / chuyển vào 00:44 ngày 24/06/2006

Mà tại sao bọn nguỵ nó không cho nổ sập cầu nhỉ,thế là thiết giáp của ta cũng khó qua .Lúc đó thì quân ta bắc phà qua hya dùng tàu đổ bộ sẽ đều bị pháo địch bắn chìm.Hay bọn ngụy tiếc cầu không dám phá

Ko chịu tìm hiểu về lịch sử rồi bình luận lung tung
Quân lực VNCH nhiều lần xin lệnh cấp trên đánh sập cầu để ngăn chặn bước quân Giải Phóng nhưng cấp trên đều ko đồng ý vì đoán là trước sau cũng sẽ thua . Cầu Sg là cũng như vậy . Năm 2005 nguyên thủ tướng VVK đã khen ngợi DVM đã kêu gọi đầu hàng sớm , vì nếu có phá huỷ hay quyết tâm chống trả thì trước sau cũng sẽ thua như vậy SG sẽ ko còn nguyên vẹn .
Được Sun_flower81 sửa chữa / chuyển vào 01:51 ngày 02/07/2006

bạn à, người ta không hiểu mới hỏi vậy, đây cũng là mục đích chính của box này mà.
Bác cứ nói người ta như thế không khéo sau này đến lượt bác còn bị nói nặng hơn ấy chứ.

Có bài viết của 1 thành viên ngay sau bài viết của minhbt2001 sao chú mod nào lại xoá đi . Người ta nói cũng đúng đấy chứ ,Cậu ấy có viết gì sai : chiến tranh đã qua lâu rồi mà có những thành viên phát biểu như trên liệu có sống hoà bình được ko?

Lâu lắm rồi mới có người xới lại chủ đề này nhỉ
Quay trở lại với bức ảnh về 3 chiếc xe tăng T54 bị cháy do tôi pót lên.
Tình cờ tôi có đọc trong cuốn Lịch sử bộ đội tăng thiết giáp QDND Vn 1959-1975, có đoạn về chiến đấu tại khu lăng cha cả, tôi pót lên cho các bác xem:

Đề nghị bác post luôn cả quyển

Thế là tôi lại phải quay lại chủ đề này 1 lần nữa các bác à (Về bức ảnh chụp xe tăng T54 của ta bị cháy ở khu Lăng cha cả).
Tôi vừa mới đọc 1 tài liệu của bộ đội tăng thiết giáp về trận đánh này, theo tài liệu đó có tới 5 chiếc T54, 1 K63 bị cháy ở khu Lăng cha cả cơ các bác à. Tài liệu có nói rõ phiên hiệu của 3 xe T54, riêng 2 xe đầu ko nói rõ. Tài liệu này mô tả tỷ mỷ diễn biến việc sử dụng xe tăng của trung đoàn 273 cùng sư 10 theo hướng đường 22 đánh vào Tân Sơn Nhất và Bộ TTM nguỵ trong 2 ngày 29/4 và 30/4/1975.
Em sẽ pót tài liệu này lên để các bác xem và nghiên cứu.