Nghi nổ máy bay: không phải của Việt Nam thì của ai nhỉ

Em thì thấy nó giống bộ phận của buồng đốt trong động cơ phản lực hơn. Sao các bác không tập trung soi mấy cái mảnh vỡ đấy nhỉ ? em nghĩ là từ đó thu được nhiều suy luận chính xác hơn là cứ ngồi đoán già đoán non thế này !

Bác Đoàn ơi, nói như bác thì cả cái PKKQ của mình để làm gì hả bác. Cesena có phải trực thăng đâu mà bay thấp thế được, bác cứ làm như là đặc nhiệm Mỹ tập kích ở Sơn Tây ấy. Em chẳng phải chuyên ngành rada, nhưng mà giải thích như bác thì an ninh quốc phòng không ổn tý nào, ta có rada đo thấp, đo cao, các trạm cảnh giới, quan sát để làm gì hả bác. Ngộ nhỡ LT nó mang theo quả bom hay làm quả 11/9 nữa thì teo àh.
----------------------------------------------------------------
- Thứ nhất: Bác nên xem lại tính năng bay của Cessna.
- Thứ hai: Vụ ấy xảy ra trước khi ta có radar bắt mục tiêu bay thấp, các loại radar hồi ấy đều chỉ có khả năng bắt được mục tiêu bay ở độ cao 100m trở lên, hơn nữa lại thường được đặt trên cao để tăng tầm quét nên không thể "nhìn thấy" cái Cesna bay ở độ cao có mấy chục mét, lại lợi dụng đia hình che khuất.
- Thứ ba: LT làm vụ này năm 2000 mà đến 2001 mới có vụ Tháp đôi ở Mỹ, bác ạ! Thế nên LT không thể "làm quả 11/9 nữa" được vì vụ 11/9 chưa xảy ra
Được dongadoan sửa chữa / chuyển vào 22:36 ngày 29/05/2008
Được dongadoan sửa chữa / chuyển vào 22:39 ngày 29/05/2008

Theo em thì khả năng máy bay vận chuyển nước ngoài là cao hơn hết vì: +nếu bác nào thử tên lửa phải thử xa đường bay quốc tế, Các bác còn nhớ vụ tên lửa bắn tập của Ukraina đòm một thằng máy bay dân dụng của Nga rớt xuống biển Đen. Mí lại các cụ nhà ta có thừ SS300 thì cũng tội gì thử ở khu vực này nhở nó cóc nổ mà rớt uỵch xuống đất K thì om chuyện. Mà K sắp bầu cử đến nơi.
+ Vệ tinh rơi thì cóc có nổ ùng oành như thế và mảnh vụn rơi tá lả chứ không tập trung ở một khu vực đường kính khoảng 30 km
Do đó em thấy thằng blog K http://khmernz.blogspot.com/2008/05/vietnam-reports-ufo-explosion-off.html
nghi ngờ cũng có ní vì:
+ Đường bay quốc tế qua Phú Quốc M753 nối Phnompenh với các đường bay quốc tế về phía nam do đó một máy bay dù đến hoặc đi không lẽ Phnompenh không biết .
+ Trên máy bay có chở vũ khí nên sau một tiếng nổ lớn là 30 giây liên tục các tiếng nổ nhỏ là do vũ khí nổ theo. Máy bay tan xác pháo, khói mù mịt trên trời, mảnh văng tùm lum nhưng cóc còn mảnh nào quá lớn (có khi mảnh lớn như động cơ rớt vào núi hay xuống biển nhưng các bác chưa chịu đi tìm hặc tìm thấy rồi ỉm đi)
+ Do lý do tế nhị nào đó nên các bác K cóc dám nhận là có máy bay chở hàng cho mình.
Ở đây có điều lạ là dân thì báo UFO bay về hướng bắc đảo (về hướng K) nhưng có Bác Quân sự thì bảo bay về hướng nam. Dù về hướng nào thì mảnh văng tùm lum sang cả đất Kampot. Ở đó cảnh sát lượm được một miếng to to giống giá để hàngma2 tên lửa thì hàng đâu mà để

Thêm ảnh nữa này.

Theo thông tin em mới nhận được thì máy bay gặp nạn là một chiếc Su 30 của Vịt đang bay tập thì bị SA2 của Cam bắn hạ. Chính vì thế ban đầu Cam khẳng định máy bay rơi nhưng sau đó lại nói trớ thành ?oKhông biết, không phủ nhận?. Còn với Vịt thì mất mặt quá nên đành xuôi xị luôn. Nếu im lặng không để báo chí lên tiếng thì không ổn, nghi ngay còn giải thích thì mất hết uy tín nên đành biết chiếc Su 30 thành ?ovật thể bay chưa xác định?.
Tình huống có lỗi của Vịt khi vô tình bay vào vùng trời Cam nhưng Cam cũng không ngờ dễ hạ như vậy, tính bắn dọa chơi ai ngờ nó rôi thiệt. Thế là cả hai bên vì các lý do tế nhị đành ca bài ca ?oem không biết, không biết đâu?.
Em nghĩ bác Typhôn nghe tin vịt rồi vì SU-30 không lang thang quá xa căn cứ. Mí lại nếu SU-30 bay trên không phận Việt nam thì thằng K nào dám bắn. Bác không biết là SAM-2 của K có chừng 20 cái không biết còn xài được nữa không. Nếu còn xài được thì chắc ở lại PNP để bảo vệ Pochentong. SAM2 khó có khả năng hạ được SU-30 Bác nhé nhất là đì đọp vài phát. Em cũng không tin các chú K ăn no rồi đi bắt tàu của như dân Việt lấy tiền chuộc lại có kỹ năng cao siêu đến thế.
Các bác quân sự bảo ra đa của Phú quốc chỉ có tầm kiểm soát quanh phi trường PQ. Ủa vậy mua ra đa làm đách gì các bác nhể?

Cứ loạn hết cả lên.Mới có hơn ngày mà thêm cả chục trang , đọc mỏi hết cả mắt mà vẫn chả hiểu gì.
Bác RC-Plane ới, có phải là bác Sơn đấy không nhể???
Được wlh sửa chữa / chuyển vào 23:49 ngày 29/05/2008

Nhìn cái màu đen thui này giống mô tả của nhân chứng tại đảo PQ

Các bác nhìn thấy giống giá để hàng không? Theo em thì máy bay là một chiếc phản lực đi từ hướng Singapo đến PNP (DN-TB), nổ đoàng ở đô cao 8.6km trên bầu trời xã Bãi Thơm, miểng văng tùm lum về các hướng nhưng theo quán tính thì những miếng to nhất có thể rơi vào vùng núi hiểm trở phía Bắc và nhất là xuống eo biển với vận tốc khoảng 800Km giờ. (Vì xã Bãi Thơm chỉ cách bờ biển phía Bắc chỉ khoãng 10 km đổ lại) trong vòng 1-2 phút. Có điều lạ là nghe nói các mảnh vở rơi xuống 20 phút sau vụ nổ với vận tốc cao?? (8km trong vòng 20 phút=24km/h???). Có thể là một số mảnh bị bắn tung lên rất cao rồi rơi xuống. Nói chung chả thấy các bác nhà mình tích cực gì lắm trong vụ này. Bác chính ủy vùng E HQ nói không phải máy bay rơi nhưng đó là gì chắc bác biết rõ nhưng bác cứ úp úp mở mở.

Hix, ở link trên viết: ...Dù đã 91 tuổi, nhưng bà Như còn rất minh mẫn kể lại: ?oKhoảng 20 phút sau khi xảy ra tiếng nổ, một miếng kim loại màu xám từ trên trời xuyên qua mái thiếc rồi lao thẳng đến vị trí chiếc ghế mà thường ngày tôi hay ngồi?.
Rơi lâu thế các bác nhỉ?
Cái chi tiết dưới này có vẻ đặc trưng nhất:

Trông giống như 1 cái đai cửa sổ đã bị bịt lại (để chở hàng?) và bị một áp lực lớn xé rách từ bên trong... Nhiều máy bay vận tải có cửa sổ tương tự thế này.

Kỳ một điều là đến giờ này mấy bác PK vẫn chưa đếm xong số SAM trên bệ .