Nghi nổ máy bay: không phải của Việt Nam thì của ai nhỉ

Chiều 30-5, đại úy Phol Pho - phó đồn trưởng Công an cửa khẩu quốc tế PrekThak (Campuchia) - cho biết khoảng 8g ngày 30-5, một tàu đánh cá của ngư dân xã Prekopnot, huyện Kam Pốt, tỉnh Kam Pốt (Campuchia) khi đang đánh bắt thủy sản ở vùng biển tiếp giáp gần khu vực Hòn Chảo (cách trung tâm xã Gành Dầu, Phú Quốc, Kiên Giang khoảng 3km) đã cào dính vào lưới một mảnh kim loại màu xám dài 3,9m, rộng khoảng 1m, nặng trên 50kg. Chiều cùng ngày, đoàn cán bộ kỹ thuật của Bộ Nội vụ Campuchia đã đến kiểm tra, nhưng đến cuối giờ chiều vẫn chưa đưa ra kết luận đây có phải là mảnh vỡ của máy bay rơi hay không.

Dưới biển có những mảnh to ra phết

Các bác am hiểu về xì gà có thể cho anh em biết liệu Vịt ta có xì gà loại nào khi nổ cho ra mảnh to cở này không? Theo em biết thì Scud và S300 thì khó rồi. Nếu Vịt có máy bay do thám lỡ bay sang K thì cũng có thể quay về việc gì phải tự hủy.

Rõ ràng K quan tâm đến vụ này nhiều hơn Vịt dù là Vịt bị mảnh rơi tá lả trên đầu xém chết người.
Theo PNP Post, ngay sau khi tai nạn xảy ra người dân Kampot đã thấy cả đống cảnh sát và lính biên phòng K tìm kiếm ở khu vực này

Thứ nhất là nếu bạn có ý kiến cá nhân thì nên gộp cả lại mà viết thành một bài, thứ 2 là không cần trích thẳng ý kiến cá nhân của mình như vậy đâu bạn ạ. Diễn đàn có chế độ sửa bài là cái bị bôi vàng trên thanh công cụ trên đầu bài viết ý. Dùng công cụ đó mà sửa.
Kiểu của bạn mà ptlinh thấy là bị đánh giá là spam nặng, mất nick 3 ngày như chơi đấy.
Vụ này thấy chìm rồi, nhà mình có vẻ thủng thẳng, công việc làm tà tà chứ không thấy các chỉ đạo phải giải quyết gấp.

Theo một nguồn tin không thể tiết lộ. Đây là máy bay của 1 tổ chức buôn lậu quốc tế bị ta bắn hạ. Đây là một máy bay quân sự của 1 tướng Myanmar hoặc Thái Lan chở ma tuý và vũ khí cho khủng bố quốc tế ở Phi hoặc miền nam Thái Lan. Máy bay xuất phát từ vùng tam giác vàng, bay qua K ra biển về phía đông. Sở dĩ đường bay này được chọn là vì bay qua đất K ít rủi ro nhất so với bay ngang qua đất Thái hoặc cắt ngang đất Việt. Sau đó qua biển thì kiểu gì cũng phải hoặc là bay qua biển Thái hoặc biển Việt vì hai ông này đã chia nhau xong rồi, phương án chọn là bay qua biển Việt. Hành trình này đã diễn ra nhiều lần, mặt đất K biết nhưng không làm gì được và kiểm soát không lưu K hỏi thì không thèm trả lời. Lần này thì K quyết không tha và gọi VN nhờ xử lý. VN bảo được rồi, ra đó mà chờ chiến lợi phẩm. KQVN đã đón lõng khi máy bay đang từ K chuẩn bị bay ra địa phận quốc tế trên biển VN và ra lệnh hạ cánh xuống PQ nhưng hắn không thèm trả lời và kết quả là UFO rơi như ta đã thấy. Các mảnh chính có thể rơi trong vùng biển K nên K đang tích cực dùng lưới cào. Hiện chưa có tổ chức quốc tế nào nhận trách nhiệm về vụ này.

Em xin lỗi Bác Hungseva và các bác. Em nào muốn thế nhưng cái PC em cở này nó bị sao ấy:
+Post hình không bao giờ được
+Một số chức năng ấn vào la Error
+ Nút sửa bài khi được khi không
Hic chắc có vài trăm con Trojan nào đó mà KIS không phát hiện được .
Tuy nhiên em thông tin trên là có thật 100% không phải thông tin "cạp cạp" như một số bác thích đùa. Các bác có thể kiểm chứng.
Thứ hai là em nghĩ bác ptlinh không đến nổi máy móc, bác í sẽ xem qua và biết ai nghiêm túc ai không. Thật ra bác ấy du di nhiều chứ không thì nhiếu bác bị treo niêu rồi.

Nếu là máy bay thì chỉ là một chiêc máy bay cỡ nhỏ thôi, tôi đoán là loại động cơ cánh quạt dựa vào phân tích các mảnh vỡ của máy bay, kết cấu khung và định vị bằng ốc vít, công nghệ hàn trên các mảnh vỡ.
Một bạn đưa ra ý kiến là C130 nhưng tôi không đồng tình vì loại này rất lớn, không có chuyện một chiếc C130 rơi mà chỉ thu hồi được vài mảnh vụn có kích thước bé tẹo như vậy (lưu ý đây là máy bay bị nổ trên không chứ không phải đâm vào núi, nên tiết diện mảnh của một máy bay thân rộng như vậy chắc chắn phải lớn (trường hợp rơi xuống biển sẽ có vô số các chi tiết nổi trên mặt nước và vệt dầu (của máy bay) sẽ loang trên một diện tích rộng và dễ dàng bị phát hiện bởi mắt thường cũng như các phương tiện trinh sát đường không khác

Em cũng có thắc mắc như Bác. Thông tin em có thì là vận tải cơ AN-12 (cub), em có hỏi một Bác đại tá không quân về hưu gần nhà em thì bác í nói Vịt ta không dùng loại này nhưng hồi Bác đi học ở Nga bác có biết nó to không thua gì C130 là mấy. Ngày xưa QĐ Ngố sữ dụng nhiều loại này nhưng nay decommission (thanh lý?) hết rồi. Lúc xảy ra tai nạn là 10:20, eo biển máy bay rơi giáp ranh 2 nước( rộng 10km bề ngang, nông) thường đông tàu thuyền đánh bắt cá không lẽ không ai thấy cả đống sắt vụn trên trời rơi xuống, còn vết dầu loang nữa.
Thôi bác chờ vài bữa xem các bác nhà mình có cào được động cơ. buồng lái hay cánh không nhé. Nhưng em thấy chả ai tích cực gì mấy đâu (chắc biết rõ rồi). Còn nhà K thì có tìm được gì thì sẽ im như thóc dù đã cử 2 phái đoàn xuống rồi (1 của bộ nội vụ một của BQP)

Thế túm lại là máy bay nhà ai rơi vậy các bác? Em thì chả quan tâm đến loại gì, hê hề, chỉ quan tâm đến thằng nào thôi. Ko phải của Vịt nhà mình là mừng rồi

Tiếp thu ý kiến của bác ,nhưng em vẫn chưa loại trứ khả năng C-130 , thật ra còn một loại nữa cũng có cửa sổ hình tròn là CH-47 Chinook , loại này trang bị trong không quân các nước Đông Nam Á rất nhiều và kích thước của nó cũng vừa ,tuy nhiên em vẫn chưa tìm thấy hình Chinook sơn rằn ri .
Chi tiết hình tròn này có thể là chi tiết của khung máy bay ở phần mũi hoặc phần đuôi phía sau ,không hẳn đây đã là cửa sổ buồng lái .
Tại sao người chủ máy bay chưa tìm cách vớt phi công về ,vô trách nhiệm đến vậy chăng?
Được terahezt sửa chữa / chuyển vào 11:22 ngày 03/06/2008