Người phi công tài hoa

Chuyện này là có thật đó bạn ạ . Chúng ta cũng ghi nhận một trường hợp săn máy bay không người lái mà máy bay suýt hết dầu. Không phải vì máy bay không người lái bay nhanh, cơ động nhanh mà ngược lại , do nó quá nhỏ và tốc độ quá chậm. Thứ nhất là do nó nhỏ , khi ra da mặt đất dẫn đường tới mục tiêu ( mà lúc bắt được, lúc không ) thì phi công phải tự quan sát bằng mắt thường , mặt khác nó lại sơn màu xanh lá cây nên khó nhận ra được. Thứ hai là khi bắt được mục tiêu rồi , nếu bay nhanh thì không được vì nó bay thấp rất nguy hiểm cho MIC nếu hạ độ cao, đặc biệt ở vùng đồi núi , và nó chỉ cần đổi hướng bay là máy bay ta vọt qua liền. Bay chậm thì không thể phóng tên lửa, vì tên lửa sẽ bị rơi , hơn nữa máy bay không người lái lượng nhiệt toả ra là quá nhỏ , bộ phận bắt nhiệt trên tên lửa MK không bắt được. Chú phi công khi hạ xong chiếc máy bay này còn mệt hơn là khi không chiến thực sự với bọn tiêm kích Mĩ

đây là con predator của mỹ nè, không biết trong chiến tranh việt nam nó đã ra đời chưa nhỉ??

PREDATOR UNMANNED AERIAL VEHICLE (UAV), USA
RQ-1A Predator is a long endurance, medium altitude unmanned aircraft system for surveillance and reconnaissance missions. Surveillance imagery from synthetic aperture radar, video cameras and a forward looking infra-red (FLIR) can be distributed in real time both to the front line soldier and to the operational commander or worldwide in real time via satellite communication links.
A contract was awarded to General Atomics Aeronautical Systems in January 1994 to execute the Tier II, Medium Altitude Endurance Predator Program. The Predator system first flew in 1994 and entered production in August 1997. Predators are currently in production for the US Air Force and are operational with the USAF 11th and 15th Reconnaissance Squadrons. Over 100 Predators have been delivered to the USAF. Six Predator UAVs are in service with the Italian Air Force. Italian company Meteor was responsible for assembly of five of the six.
Predator UAVs have been operational in Bosnia since 1995, where they have flown over 600 missions in support of NATO, UN and US operations. Predators have also been deployed as part of Operation Enduring Freedom in Afghanistan and Operation Iraqi Freedom.
Nguồn http://www.airforce-technology.com/projects/predator/

Hề hề, anh hùng lái AN-2 là Phan Như Cẩn chứ, ...........

Bác Cẩn lái An2 bắn rốc két chìm tàu chiến nguỵ và thả đạn cối cày nát trung tâm Radar Pa Thí của nguỵ Lào. Hình như trận thả bom này trên đường về , máy bay bị tai nạn và bác Cẩn hi sinh.
Được vinhvinh sửa chữa / chuyển vào 20:48 ngày 04/01/2005

Đúng là bác Cẩn hy sinh trong trận này. 4 tổ bay AN2 thì hai tổ không về. Có điều là sau trận đấy chỉ biết là 2 tổ bị mất tích, chứ không biết là bị rơi ở đâu, đâm vào núi hay bị địch bắn.
Theo cuốn Sự kiện và Nhân chứng (số xuất bản năm 2002?) trong một lần tình cờ, vào cỡ năm 1994, người ta đã tìm ra thi hài của bác Cẩn và các thành viên phi đội bay.
Tôi đọc đã lâu nên không nhớ lắm. Đại loại là Thanh niên xung phong đang làm đường phát hiện hai máy bay ta bị cháy rất to, rồi đâm xuống (điều này chứng tỏ ta bị địch bắn cháy, chứ không phải hết xăng, hay tai nạn, hay lạc đường). Các đơn vị xung quanh vội chạy đến tiếp cứu nhưng các phi công đã hi sinh hết. Họ chôn cất cẩn thận cho từng người. Địa điểm máy bay rơi là ở Thanh hoá hay Nghệ an gì đấy.
Đến năm 1994, do phong thanh tin trên, một đồng đội cũ đi tìm hiểu thêm và quyết định đến tận địa điểm theo chỉ dẫn để khai quật và đã tìm được thi hài các phi công. Trên cổ của bộ xương tìm được còn nguyên cả dây đeo số hiệu và tên của từng người, trong đó có tên phi công Phan Như Cẩn. Gia đình và đồng đội cũng đã xác nhận qua đặc điểm nhận dạng còn lại của bộ xương (bác Cẩn là người có tầm vóc lớn).
Đơn vị đã khai quật hài cốt của các phi công và đưa về. Kết thúc sự mất tích của các anh sau gần 30 năm.
Xin lỗi mọi người, đến đoạn này thì chỉ sợ nhớ lẫn vào chuyện khác, không hoàn toán chắc chắn. Điều chắc chắn là nó được in ở trogn cuốn Sự kiện và Nhân chứng trước năm 2002.

Anh em vào xem www.baocantho.com.vn có xê ri 65 kỳ tiểu thuyết về không quân do bác Chơn viết, tên là Đám mây hình chiếc búa.
Đây là lần đầu tiên tôi thấy ta bắt đầu nhìn vào sự thật, nói thật các chuyện bên lề của cuộc sống người phi công và các trận đánh.
Ta thắng có, thua có, thua một cách bi thảm có, thậm chí hàng tháng không dám đưa máy bay lên đánh tiếp.
Đấy mới là anh hùng. Thắng nhưng vẫn phải biết người biết ta, biết thừa nhận thất bại.

mục nào hở bác ơi, em vào tìm mà hoa cả mắt

http://www.baocantho.com.vn/vietnam/sangtac/12794/