Nhớ mùa xuân năm ấy... Tây Bắc 3 đèo !!! Phá mù Khau Phạ, vượt Ô Quy Hồ trong đêm, rét thấu xương Mư

Mãi đến 8h tối, đoàn chúng tôi mới có thể xuất phát đi Sapa

Mù Cang Chải -->31km--> Than Uyên -->55km--> Ngã ba Huổi Ke/ Ô Quy Hồ -->30km --> Thị trấn Sapa (~116km)

Chụp cả đoàn trước khi lên đường



Những tưởng được yên ổn lên đường, ai dè... mới đi được 1 tiếng, đến Than Uyên - Xe Lead thủng săm... ô hô, ai hai, ai tai... trời thì lại bắt đầu đổ mưa nữa chứ





Trong lúc di chuyển đồ đạc chạy mưa, đồng chí nào đó thu dọn đồ đã làm mất con ốc chốt phanh, hậu quả là xe Lead phải vặn tạm con ốc 12 thó ở xe khác và chạy gần như ko phanh về tận Sapa. Như thường lệ, Cường béo phải thay 2 cái săm xe Lead mới chịu lên hơi có vẻ như anh chàng này ko có duyên với việc lắp săm vào bánh



Chạy được 1 quãng, lại tiếp tục màn thủng săm tập 2 Lần này là xe của Dương Bino, ngán ngẩm, ko biết bao giờ mới đến được chân đèo Ô Quy Hồ nữa đây



Từ phát này trở đi thì tôi chính thức nhảy vào làm thợ sửa xe cho đoàn, và kiêm nhiệm vụ này ở toàn bộ các cung đường về sau ~X Do trước kia đã từng biết qua về sửa xe, thay săm, thay lốp vài lần nên vụ này cũng ko gây khó khăn gì mấy.

Từ trên Sapa lão Cheetah điện về, đường Ô Quy Hồ ban đêm sương mù dày đặc ko kém gì Khau Phạ, đường xấu khó đi, ko có taluy, kiếm chỗ ngủ lại chứ đừng có đi tiếp

Đến ngã ba Huổi Ke khoảng 2h sáng. Cả nhóm dừng lại bàn, phương án 1 là về Tam Đường nghỉ, sáng mai dậy sớm lộn lại Sapa chơi hoặc đi tiếp, tôi lôi máy BB ra định vị GPS, thấy cách đó khoảng 10km có bản Chu Và, nên đưa ý kiến chạy tiếp về Sapa, chứ giờ về Tam Đường cũng mất 1 tiếng nữa, nghỉ lại chẳng được mấy thời gian, sáng mai vẫn phải dậy sớm chạy về Sapa, tự nhiên mất thêm tiền nhà nghỉ, nếu mệt quá thì dừng ở bản Chu Và xin ngủ nhờ. Cả đoàn lại tiếp tục lầm lũi tiến về phía Sapa, chạy nối đuôi nhau trong màn sương mù dày đặc và cái lạnh tê tái... Ấy thế mà vèo 1 cái chả thấy bản làng đâu đã thấy cả đoàn đứng ở cái biển thị trấn Sapa rồi Lúc này đã là 4h sáng, cả lũ hú hét như điên trong cái lạnh mà sau này xem dự báo mới biết là 2 độ C



4h sáng



Sau lúc dừng chân này, vài xe khó nổ máy và ì máy ko rõ nguyên nhân. Xe của tôi cũng vậy, chạy càng lúc càng yếu, tôi phải mở le gió thì mới chạy nổi về đến Sapa, đây là nguyên nhân làm chặng về 2 ngày hôm sau trở thành ác mộng với tôi.

4h sáng, cả lũ mò vào khách sạn Mùa Xuân, điểm đến quen thuốc của nhiều đoàn du lịch bụi

Do hôm sau họ có khách đặt trước phòng nên chúng tôi phải trả phòng trước 9h sáng, chúng tôi chỉ được nghỉ khoảng 4 tiếng với giá là 150k/phòng 2 giường.

Có chỗ ngả lưng là tốt rồi, cả đoàn nhanh chóng cởi đồ và leo lên phòng đánh 1 giấc

Buổi sáng, tôi đi 1 vòng chụp khách sạn, phòng ốc sạch sẽ, view khá đẹp

Một thoáng Sapa:







Trông thì ngon, nhưng chẳng dám ăn

Cả nhóm đi chợ Sapa rồi tách nhóm, 1 tốp ngược lên Hàm Rồng còn 1 tốp xuống bản Cát Cát + Sín Chải.

Dàn ôm Pro



Hình như đội này lên Hàm Rồng thì phải



Tiến quân vào nhà thờ



Những kẻ lên Tây Bắc mùa xuân ấy [r32)]

Bữa trưa, chúng tôi ăn ở 1 quán gần khách sạn Mùa Xuân.

Về sau, đây là quán ăn thường trực của đoàn mỗi khi lên Sapa. Thức ăn ngon mà giá cũng rẻ nữa [r2)]
Bữa ngon nhất kể từ khi đi









Bị bỏ đói, nên giờ ăn bù - Đánh chén ko sót lại tí gì

2h chiều, chúng tôi bắt đầu rời Sapa, điểm đến tiếp theo là thị xã Mường Lay Nào có ai ngờ đêm nay sẽ là 1 đêm khủng khiếp nhất trong suốt hành trình, thậm chí khủng khiếp nhất trong những chuyến đi của tôi.



Sương mù trên Ô Quy Hồ



Con đèo Ô Quy Hồ huyền thoại, một trong Tứ Đại Đỉnh Đèo Tây Bắc (Ô Quy Hồ - Khau Phạ - Padin - Mã Pí Lèng)

Giữa mây trời



Đến gần Trạm Tôn, thì rắc rối bắt đầu, do đêm trước mở le gió để chạy trong thời tiết ẩm ướt nên xe của tôi bị ẩm bầu lọc gió, liên tục tụt hơi, ko tài nào chạy tiếp được, cứ ì ạch 20-30km/h là tối đa.

Còn xe của anh Nam Tiến cũng ko khá hơn, hôm trước mới chạy Rốt đa xong đã phang toàn 60-70km/h + vượt đèo hoành tráng nên xe phun khói đen xì, tụt hơi y chang xe của Favourite mấy ngày hôm sau 2 xe này liên tục "bò" ra đường với tốc độ đến Cảnh sát giao thông cũng phải "pó tay"

Nhân sự được huy động gom củi khô để đốt, hong khô bầu lọc gió ~X



Để nhóm được đống củi ẩm ướt này, đã phải hy sinh can xăng 2 lít dự phòng ~X Lúc đầu chỉ đổ 1 ít vào đống củi nhưng lúc bật lửa, đứng cách đấy 1m mà hơi xăng vẫn bén được lửa, cả 1 lưỡi lửa từ đống củi liếm thẳng vào miệng can xăng - Cả can cháy bừng bừng ngay trên tay tôi. Hú hồn - kịp quăng cả can đi trước khi nó bùng lên

Ngày thứ 3:

Sapa -->70km--> Lai Châu -->30km--> Phong Thổ -->80km--> thị xã Mường Lay (~180km)

6h tối đoàn đến địa phận thị xã Lai Châu, nghỉ ăn tối, chuẩn bị sức cho chặng chạy đêm tiếp theo về Mường Lay, chỉ vì sự cố hỏng xe kẹt ở Mù mà 2 hôm liền đoàn phải chạy đêm và bỏ đèo Khau Cọ + ko vào thăm được thành phố Điện Biên theo như lịch trình đã vạch ra lúc đầu



Đoạn đường từ Phong Thổ về đến Mường Lay cực xấu vì đường đang làm dở, đoạn đường vỏn vẹn chỉ có 80km mà chúng tôi đã phải chạy mất 3 tiếng mới vào đến thị xã. Đường toàn bùn lầy và cấp phối lổn nhổn đá, xe của ku Anhai và em xitin xòe ở đoạn này 1 lần vì va phải đá lớn, may mà ko có vấn đề gì. Đoạn này cũng có 1 xe bị thủng săm ko nhớ xe của ai

12h đêm, đoàn qua cầu Hang Tôm tiến vào thị xã, hỏi mấy chỗ nghỉ đều ko có, cả thị xã ko khác gì 1 thị xã chết, cư dân đã bắt đầu di dời đi chỗ khác để xây dựng các công trình thủy điện và tái thiết thị xã tại đây. Hỏi nhà nghỉ Lan Anh ở đó thì bị hét 400k/phòng ở 2 người hoặc 150k / phòng ở 2 người ko có nóng lạnh. Chịu ko nổi cái giá và thái độ bọn nhân viên ở đó, chúng tôi lếch thếch tính kế ra ngủ khách sạn... ngàn sao dưới cái tiết trời "lạnh ko diễn tả nổi" tầm 5-7 độ may ko đứa nào chết rét

Thềm bưu điện Mường Lay, nơi cả đoàn ngả lưng qua đêm đợi trời sáng, tất cả các vật dụng như áo mưa, quần áo đều được tận dụng tối đa để trải ra ngủ. Nhưng cứ nằm được khoảng 1 tiếng là hơi đất lạnh xông lên, ngấm vào người - run cầm cập, lại phải mò dậy đi lại cho ấm người rồi mới ngủ tiếp được. Cứ trằn trọc mãi như thế đến 5h sáng, ko ai chịu nổi nữa, tất cả bật dậy thu xếp đồ, hành quân về Tuần Giáo khi trời còn chưa sáng. Xế Anhai + Xì tin tiếp tục làm cả đoàn thót tim với 2 lần tí nữa phi xuống vực chặng này

Ngày thứ 4

Mường Lay -->75km--> Tuần Giáo -->25km--> Đèo Padin -->25km--> Thuận Châu -->35km--> Sơn La (~160km)

Đoạn đường từ Mường Lay về Tuần Giáo đi qua khá nhiều bản Mường, chúng tôi phải đổ xăng ở bản vì ko đủ xăng để đi tiếp, các nếp nhà và những con đường xuyên bản khá hấp dẫn, tiếc là ko có cái ảnh nào ghi lại quãng đường này... sau này nếu có dịp chạy lại cung này thì hay biết mấy

Buồn ngủ quá rồi, Tuần Giáo còn bao nhiêu xa nữa



Bổ sung năng lượng, sau đoạn này xe tôi thủng săm, xe chốt mà lại ko có đồ sửa xe. Cả đoàn chạy trước chả thấy tung tích đâu. May mà thủng gần nhà dân, nên vấn đề cũng mau chóng được giải quyết



Đến Tuần Giáo rồi



Nghỉ ăn trưa



Lẩu thôi

Sau bữa ăn, cả đoàn xuất phát về thị xã Sơn La, vì dư dả thời gian nên đoàn dừng chân khá lâu trên đèo Padin. Con đèo này giờ ko còn hiểm trở và nguy hiểm như ngày trước vì đã được làm lại to rộng ko khác gì quốc lộ lớn

Lần đầu tiên áo đồng phục EEC được show