Nhông sên dĩa và cách sử dụng xe số đúng cách

Sử dụng xe số sai cách sẽ mang lại hậu quả khó lường trước được. xe bạn sẽ bị yếu đi và tuổi đời cũng thấp đi rõ rệt xe cũng hao xăng hơn. Nếu bạn chưa biết cách sử dụng như thế nào để xe và phụ tùng được gữi ở mức tốt nhất thì mời bạn theo dõi bài viết dưới này nhé.

1. Sử dụng số hợp lý

Một trong những tật xấu thường gặp nhất của lái xe là không về số thấp khi dừng đỗ tạm thời, dừng đèn đỏ, hoặc điều khiển xe tốc độ thấp trong khi vẫn để số cao. Thới quen này sẽ làm xe bạn “ngốn” xăng nhiều hơn và động cơ phải hoạt động trong tình trạng yếu, máy ì, nhanh lão hóa hơn.

Thông thường, nếu để ý trên các bảng đồng hồ công-tơ-mét của các dòng xe số, nhà sản xuất thường chỉ định rõ ràng tốc độ hợp lý nhất. Chẳng hạn, trong khoảng từ số 1 đến số 2 tốc độ là 20 km/h, từ số 2 – 3: 20 – 40 km/h, số 3 – 4: 40 – 60 km/h… Do đó, bạn hãy sử dụng số hợp lý để xe luôn được vận hành trong điều kiện tốt nhất, luôn về số thấp khi đi chậm hay dừng đèn đỏ hoặc sau khi phanh.

2. Đi lên dốc và xuống dốc
Đi xe máy lên dốc:

Khi bạn điều khiển xe máy lên một con dốc không quá cao, bạn có thể tăng tốc vừa phải, tạo đà để vượt qua dốc. Song, đối với những con dốc đứng, có độ dốc lớn, bạn nhất định phải trả số về số thấp theo tốc độ bạn nghĩ có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc. Cố gắng tránh việc chuyển đổi số giữa dốc. Nếu tốc độ ban đầu giảm giữa chừng, về số trước khi xe có bất cứ dấu hiệu chết máy nào.

Bạn nên phán đoán để trả số về cấp thích hợp. Một vài lần kinh nghiệm lên dốc sẽ hướng dẫn cho bạn làm tốt điều này. Khi bạn lên gần tới đỉnh dốc, hãy giảm tay ga, giữ nguyên số và buông trôi qua đỉnh dốc. Chủ động về số nhanh khi gặp các phương tiện khác đi ngược chiều ở thời điểm bạn lên tới gần đỉnh dốc, vì như vậy, bạn sẽ không bị đuối đà, dẫn đến chết máy.

Đi xe máy xuống dốc:
Đối với dốc vừa, hãy trả tay ga về, sử dụng hơi nén giảm của động cơ để giảm tốc độ. Phanh trước và sau chỉ sử dụng để hỗ trợ trong trường hợp thật cần thiết.

Đối với dốc đứng, trả về số thấp nhất khi bắt đầu xuống dốc. Điều này sẽ làm cho phanh động cơ có hiệu quả hơn.

Nếu đường dốc giống nhau cả lên lẫn xuống hay nếu bạn lái xuống dốc bằng lúc bạn lái lên, hãy sử dụng đúng với số mà bạn đã sử dụng khi lên.

Cách tốt nhất là không nên chuyển số giữa dốc. Tuy nhiên, khi thật cần thiết, hãy trả số về cấp thấp hơn trước khi xe bạn tăng tốc quá nhanh.

3. Nhông sên dĩa đã quá tuổi thọ


Tuổi thọ trung bình của một bộ nhông sên dĩa thường dao động từ 3-4 năm nếu sử dụng trong điều kiện bình thường và sản phẩm đảm bảo chất lượng. Ngoài ra nếu sử dụng xe máy Dream di chuyển trong phạm vi ngắn một cách đều đặn kết hợp với bảo dưỡng đúng cách có thể tăng tuổi thọ của nhông sên dĩa lên đến 5-6 năm, ngược lại nếu di chuyển ở địa hình sườn dốc, di chuyển tốc độ nhanh, di chuyển đường nhiều ổ gà... và không bảo dưỡng thường xuyên sẽ khiến tuổi thọ nhông sên dĩa sụt giảm nghiêm trọng chỉ còn 1-2 năm.

Chạy 1 thời gian dài thì bất kì sên nào cũng bị giãn do chốt xích bị bào mòn, nhưng việc này chỉ nên thực hiện 1 lần vì sang lần thứ 2 nhông sên dĩa rất nhanh mòn gây nguy hiểm. Khi được yêu cầu thay nhông v, các thợ sửa xe sẽ kiểm tra độ ôm khít của xích vào nhông sên dĩa bằng cách vòng dây xích vào chu vi nhông, đĩa (như kiểu thắt dây thòng lọng). Nếu thấy xích vẫn có độ chùng (không ôm sát mép nhông, đĩa) nghĩa là không đạt tiêu chuẩn. Nhông sên dĩa bị mòn răng sẽ tạo độ hở giữa xích và nhông sên dĩa khiến cho xe khi sang số thường bị giật cục. Do đó phải thay trọn bộ chứ không thể thay từng thứ.

Với nhưng thông tin trên các bạn hãy sử dụng xe một cách đúng đắn hơn nhé. Nếu có nhu cầu sử dụng sản phẩm mời bạn truy cập http://minhphatphutung.com/nhong-sen-dia/ để có sản phẩm chất lượng nhất nhé
Phụ Tùng Minh Phát

437/39 Hàn Hải Nguyên, P.1 ,Q.11, HCM
phutungxemayminhphat@gmail.com
0938.526.564

Xin cảm ơn vì một bài viết hay