Những chia sẻ trước khi lên đường và trong chuyến đi

Topic rất hữu ích ạ, cẩn thận và chu đáo ko bao h là thừa cả.
Bác chủ topic có thể post về cách hô hấp nhân tạo sơ cứu người bị ngạt, cách xử lý khi bị rắn cắn, cách đi đường đèo, đề phòng sét.... để mọi người tham khảo thêm ạ

Bạn có thể đọc cuốn "Sinh tồn nơi hoang dã". Qua cuốn này ít nhiều chúng ta cũng biết qua về những khó khăn có thể gặp trong các chuyến đi và các cách xử lý, ít nhất là về mặt lý thuyết, tránh để đến khi "mất bò mới lo làm chuồng".
Cuốn này đã được anh Du Già giới thiệu từ rất lâu rồi nhưng có lẽ ít người quan tâm, up lại cái link phát :
http://vnthuquan.net/truyen/truyen.aspx?tid=2qtqv3m3237n2n2nnnqn31n343tq83a3q3m3237nvn

Chào mừng cô Toét sau thời gian bận bịu cho gia đình nhỏ lại trở lại hăng hái hơn xưa
Các bạn!!! Không phải bỗng nhiên Toét lại tập hợp thông tin kinh nghiệm và những lưu ý cũng như chuẩn bị cần thiết trước và trong các chuyến đi. Trong box ta Toét là người tham gia tổ chức và trải qua nhiều chuyến đi với cả những thành viên kỳ cựu cũng như thành viên mới và tập hợp được nhiều kinh nghiệm từ các chuyến đi cũng như từ những bác phượt đi trước nhất. Hãy tiếp sức và cổ vũ giúp Toét tập hợp lại các thông tin cần thiết. Tránh những bình luận và Spam không cần thiết. Sau khi tương đối hoàn chỉnh đề nghị Mod dọn dẹp lại giữ lại những bài hữu ích và đính lên đầu để các nhóm cũng như những người mới tham gia có thông tin tham khảo.
Nhờ các mod box nhà lưu tâm giúp nhé.
Thân mến

Kiểm lại theo kinh nghiệm mọi người thì thấy tôi cũng chưa bao giờ chuẩn bị chu đáo cả. Có cái topic này cũng hay đó.
Theo cá nhân tôi thì cần tìm hiểu kỹ các điểm đến và mục đích chuyến đi. Từ đó chọn cho mình những cái mang theo cố gắng không mang thừa mang thiếu.
Ví dụ nếu là đi khám phá đến những nơi ít được biết tới, không có các dịch vụ, hàng hóa rẻ tiền hoặc là ngoài thiên nhiên thì mang nhiều đồ dùng cá nhân. Ngược lại thì có thể bỏ đi nhiều thứ trong những cái list ở trên.
Nhiều khi các nơi tôi mang rất ít áo mặc. Đến đâu mua áo rẻ tiền ở đó mà mặc, mặc xong rồi vứt đi (chẳng tốn tiền giặt là ). Kể ra thì cũng không thân thiện với môi trường lắm. Mà cái này chắc chỉ áp dụng được với anh em, còn chị em thì chắc k vì còn phải chụp ảnh nữa chứ.

Hơi thắc mắc cái tô vàng 1 tí bạn @Toet àh. Theo tôi thì nên lấy bút dạ hoặc in chữ hoa, đậm tên mình, số chuyến bay, đích đến rồi dán băng dính chặt vào 2 mặt dễ thấy của valy/balô khi đi máy bay. Lý do là dễ phân biệt. Chuyện rằng tôi có đứa bạn ra khỏi sân bay cuối cùng vì ... quên mất cái valy của mình như thế nào. Thế là cô nàng đành dùng phương pháp loại trừ, đợi thiên hạ lấy hết hành lý, cái còn lại chắc chắn là của mình. Cái valy đó cô nàng không nhớ vì cuống cuồng mua trước giờ khởi hành để nhét thêm đồ.
Ngoài vụ dễ phân biệt hành lý của mình trên băng chuyền ở sân bay, theo kinh nghiệm của bạn tôi, ghi rõ số hiệu chuyến bay và đích đến (sân bay) còn để tránh thất lạc hành lý khi chuyến bay bị quá cảnh. nhiều nơi.
Ngoài ra nếu nếu di chuyển bằng máy bay phải gửi đồ thì nên chọn loại valy cứng, khóa chắc chắn. (Bạn thử tưởng tượng valy của bạn bị quăng lên quăng xuống hoặc nằm bẹp dưới 1 đống valy khác). Những đồ quý giá cũng không nên để trong valy gửi vì đã có nhiều vụ bị mất máy ảnh, laptop,.. mà không được bồi thường hoặc bồi thường.. không đáng kể.

Theo em biết thì laptop và máy ảnh không được gửi theo hành lý đâu mà phải xách tay đấy.
Khoá chắc chắn cũng cần nhưng xin lưu ý khi đi du lịch một số nước trên thế giới như Mỹ chẳng hạn thì các bạn chớ dại mà khoá vào nếu còn muốn sử dụng vali. Nếu bạn khoá thì hải quan được quyền phá khoá của bạn bằng các lực vật lý đấy! Và cái valy của bạn chỉ sử dụng được 1 lần thôi!

Ở một số loại vali, thẻ hành lý là một bộ phận của vali, chúng ta chỉ cần điền tên tuổi, điạ chỉ, số phone, các chi tiết về chuyến bay vào thẻ, có thể thấy ngay phần thẻ qua lớp nhựa trong. Còn có loại hành lý không thiết kế chỗ cài thẻ hành lý, ta có thể mua loại tag rời bằng da hoặc bằng nhựa ghi đầy đủ chi tiết rồi cài vào tay cầm của vali.
Có những người viết vẽ tên trực tiếp lên vali, nhìn rất xấu. Người quen của tôi làm như thế mà vẫn thất lạc vali như thường.
Đó không phải là cách hay để chống thất lạc hay đỡ nhầm.
Bạn dùng tag hành lý thì có thể xem tag để nhận cái của mình. Có ai thắc mắc việc bạn kéo vali ra khỏi băng chuyền ở sân bay, rồi nhìn tag đâu. Không đúng thì lại để lại băng chuyền.
Về chuyện phá khoá vali, tôi cũng đã từng gặp. Vali tôi dùng là loại của Samsonite, khoá liền, nhân viên sân bay đã cắt rời hai móc để mở vali kiểm tra. Sau đó chúng tôi báo với hãng hàng không, họ lập biên bản và hoàn trả lại tiền theo trị giá vali (họ căn cứ vào giá thị trường của loại vali đó).
Nếu các bạn đi Mỹ, nên dùng khoá vali rời và là loại khoá mà SAP chấp nhận. Họ mở khoá được và chúng ta vẫn dùng lại khoá đó được.

Cảm ơn anh notatall vẫn còn nhớ tới Toét. Nhiều lần cũng muốn vào chơi lại ở Box nhưng thấy khó quá. Chỉ còn cách lập topic trao đổi chia sẻ kinh nghiệm đồ đạc thôi. hì hì
Toét sẽ tiếp tục gửi những chia sẻ của nhóm bạn và của bản thân. Mong mọi người cùng hưởng ứng.

Mình rất tán thành bạn Toet đã mở topic này để chia sẻ những kinh nghiệm thu được sau những chuyến đi xa. Mình xin góp thêm một vài điều:
- Khi đi xe máy đường trường, không nên mặc đồ rộng thùng thình, chị em không nên mặc váy, duýp. Trang phục nên gọn nhẹ, mặc đồ càng bó sát người thì càng tốt. Đôi khi đi đường rừng núi nên buộc bộ gá ở đầu gối, khuỷu tay (như vận động viên hay dùng).
- Đội mũ bảo hiểm có hàm và kính chắn thì đúng rồi. Trường hợp mũ chỉ có kính chắn thì nên mang thêm khẩu trang vì đường bộ ở VN rất lắm bụi bẩn.
- Nếu đi đường rừng hoặc leo núi thì nên mang theo một cuộn dây thừng, để dùng khi cần.
- Bánh mặn hoặc lương khô... để ăn chống đói khi đến những khu vực không có gì ăn được.
- Trước khi xe leo dốc dài (ví dụ đi Cao Bằng qua đèo gió, đèo mây... ) thì nên dừng xe kiểm tra lại máy móc, nên mua xăng đầy đủ. Cẩn thận hơn thì mua thêm một can xăng nhỏ, vì các đoạn dốc dài không có trạm xăng, xe lên dốc tốn xăng hơn nhiều so với đi đường bằng. Kiểm tra kính chiếu hậu, quan sát cẩn thận khi vào cua. Một người bạn Mỹ từng khuyên mình khi đi xe máy lên dốc cao thì cúi người về trước (cả người ngồi trước và người ngồi sau), khi xe xuống dốc thì hơi ngả về sau.
- Đi nước ngoài nên chuẩn bị một cái túi vải nhỏ đeo cổ, đủ để đựng giấy tờ quan trọng như hộ chiếu hoặc giấy thông hành. Các giấy tờ này nên đeo vào bên trong trang phục.
- Khi ra nước ngoài du lịch, nên học một vài câu thông dụng tiếng bản địa như hỏi đường đến trạm cảnh sát, cơ quan hỗ trợ người nước ngoài...

Bài viết này rất hay. Em cũng chỉ xin đóng góp chút ý kiến của bản thân.
Cách xếp đồ đạc
1: Những đồ khẩn cấp như đồ y tế, chẳng nên cất vào balô làm gì. Hãy treo ngay ở móc xe, dĩ nhiên cho trong túi nylon tránh mưa với các đồ tối thiểu: Bông - băng - gạc - cồn iốt - cồn y tế - dao nhỏ (dao lam). Dùng vào trường hợp bị ngã xe, tai nạn nhỏ, chó, mèo, rắn cắn. Khi dùng chỉ cần chạy lại xe là lấy được ngay. Dĩ nhiên hiện nay có nhiều bệnh lây qua đường máu, chính vì vậy mà người cấp cứu cũng phải có các biện pháp tự bảo vệ bản thân.
2: Đồ cá nhân. Vì đi cả ngày mới thay quần áp một lần, do đó có thể để quần áo ở tận đáy balô. Quần áo đựoc xếp theo bộ dọc theo balo. Khi lấy ra chỉ cần rút thẳng đứng mà không làm đảo lộn cả balô. Hết lớp quần áo nhỏ là đến quần áo lớn, áo rét. Trường hợp đi vào mùa đông thì hiển nhiên mang đủ rồi, nhưng thời điểm giao mùa, mang theo 1 áo ấm dùng vào buổi tối, để lên trên. Khi cần lấy dễ dàng. Trên nữa là đèn pin và máy ảnh. Vì toàn đi vùng xa nên đèn pin bé chẳng có tác dụng gì đâu, chịu khó mà mang cái lớn lớn một chút. Dùng với tinh thần tiết kiệm pin. Trên cùng là bộ áo mưa. Sau khi xếp xong thì tọng thêm 1-2 trai nước vào phòng thân Bên thành balô để thêm một số lượng túi nylong đảm bảo: đựng đủ quần áp ướt, quần áo khô sau khi thay, túi đủ to để chụp lên balô khi gặp mưa.
Động tác chụp túi lên balô khi gặp mưa cực nhanh mà không phải rỡ đồ, chằng buộc gì.
3. Đồ ăn. Đồ ăn thường không nặng lại cồng kềnh, do đó có thể treo bên cạnh xe mà không hề ảnh hưởng gì. Dĩ nhiên túi lải đảm bảo đủ chắc
4. Đi xe phải nhìn người đằng trước và nhìn gương hậu người đằng sau, không để cách quá xa người đằng sau.
Khi kéo xe cần tăng tốc độ chậm. Nếu rồ ga nhanh chắc chắn cả 2 xe không thể lái nổi nhất là trường hợp xe bé kéo xe to. Khi xuống dốc xe đựoc kéo chủ động phanh và đừng có đi nhanh hơn xe trước để dây quấn vào bánh lại ngã, khổ ra.
5. Đi đêm cần có dấu hiệu riêng của đoàn. Có nhiều trường hợp xe sau cứ bám theo đền xe trước, đi mãi đi mãi hoá ra bám nhầm người . Lúc đó là cười ra nước mắt.
6. Có biện pháp xử lý những phần tử quá khích, hiếu động. Cái này khó, chẳn biết làm thế nào cho hiệu quả cả