Những chiếc Vespa phong cách lạ

Chà... chưa kịp lập chủ đề mới về chiếc xe này thì đã có chiến hữu lao vào hỏi rồi. Thế thì tiện tay làm luôn vậy...
Trong thế giới scooter cổ điển (nghĩa là không tính đến các loại scooter thời thượng bây giờ, kể cả Piaggio đời mới), loại scooter có máy 4 thì (4 stroke) cực hiếm. Trước mắt quí vị là hắn đấy! Chiến hữu vietnamvespa đã nhận ra ngay. Đó là Bajaj - scooter của Ấn Độ chính hiệu con nai vàng (chứ không phải Piaggio Ấn Độ). Hãng Bajaj đã hoạt động khoảng 40 năm nay, và liên tục bị Piaggio kiện vì nhái kiểu dáng Vespa, nhưng vẫn sống khoẻ vì có nhà nước Ấn Độ bảo hộ. Bajaj là scooter 4 thì, chất lượng khá tốt và tốc độ cao hơn Vespa, đang được bán đều đều chủ yếu ở thị trường Ấn Độ, Mỹ và Anh... có cái lạ là không bán ở thị trường châu Á.
Bác Hùng, chiến hữu Vespa Hải Phòng, rất tự hào có một em Bajaj đời 1969, nhìn y hệt Sprint nhưng có đầu đèn Super. Hôm ra Hải Phòng chơi, hai anh em đi uống bia tán hươu tán vượn chán chê về em Bajaj này. Chiếc Bajaj của bác Hùng cho Sprint ngửi khói là chuyện bình thường.
Chiếc mà TocsX hỏi ở trên là Bajaj Chetak. Còn dưới đây là chiếc Bajaj Legend:
Kiểu dáng khá giống PX...
... 4 thì hẳn hoi nhé...
... thiết kế hiện đại...
... mặt đồng hồ nhìn khá vui mắt...
... bộ phận đo xăng nằm ở phía trước chứ không ở gần đuôi xe như PX...
... đây, máy của Bajaj, nhìn quái dị như máy GS...
... nhưng nhìn ngang thì giống PX, với cần khởi động nhìn quen quen...
... phía bên này nhìn cũng quen quen...
... muốn mở cốp ra thì cũng phải dỡ yên xe lên...
Các chiến hữu thấy cái ngoéo be bé nằm bên trên tay thắng trước không, cái cần kéo air (choke) đấy...

Chà... chưa kịp lập chủ đề mới về chiếc xe này thì đã có chiến hữu lao vào hỏi rồi. Thế thì tiện tay làm luôn vậy...
Trong thế giới scooter cổ điển (nghĩa là không tính đến các loại scooter thời thượng bây giờ, kể cả Piaggio đời mới), loại scooter có máy 4 thì (4 stroke) cực hiếm. Trước mắt quí vị là hắn đấy! Chiến hữu vietnamvespa đã nhận ra ngay. Đó là Bajaj - scooter của Ấn Độ chính hiệu con nai vàng (chứ không phải Piaggio Ấn Độ). Hãng Bajaj đã hoạt động khoảng 40 năm nay, và liên tục bị Piaggio kiện vì nhái kiểu dáng Vespa, nhưng vẫn sống khoẻ vì có nhà nước Ấn Độ bảo hộ. Bajaj là scooter 4 thì, chất lượng khá tốt và tốc độ cao hơn Vespa, đang được bán đều đều chủ yếu ở thị trường Ấn Độ, Mỹ và Anh... có cái lạ là không bán ở thị trường châu Á.
Bác Hùng, chiến hữu Vespa Hải Phòng, rất tự hào có một em Bajaj đời 1969, nhìn y hệt Sprint nhưng có đầu đèn Super. Hôm ra Hải Phòng chơi, hai anh em đi uống bia tán hươu tán vượn chán chê về em Bajaj này. Chiếc Bajaj của bác Hùng cho Sprint ngửi khói là chuyện bình thường.
Chiếc mà TocsX hỏi ở trên là Bajaj Chetak. Còn dưới đây là chiếc Bajaj Legend:
Kiểu dáng khá giống PX...
... 4 thì hẳn hoi nhé...
... thiết kế hiện đại...
... mặt đồng hồ nhìn khá vui mắt...
... bộ phận đo xăng nằm ở phía trước chứ không ở gần đuôi xe như PX...
... đây, máy của Bajaj, nhìn quái dị như máy GS...
... nhưng nhìn ngang thì giống PX, với cần khởi động nhìn quen quen...
... phía bên này nhìn cũng quen quen...
... muốn mở cốp ra thì cũng phải dỡ yên xe lên...
Các chiến hữu thấy cái ngoéo be bé nằm bên trên tay thắng trước không, cái cần kéo air (choke) đấy...