Những điều cần biết về BUGI (Spark plug)

Hehe, bác Ngotrantrung đặt tên file hình bị trùng nên hình mới nó ăn luôn mất hình cũ rồi. Cái này về sau các bác rút kinh nghiệm đùng đặt tên hình trùng nhau như vậy nữa nhé.
Còn vụ bugi chân dài chân ngắn thì mình có biết chút chút, đại loại là quy lát thiết kế cho bugi chân ngắn thì k0 xài chân dài vô được, muốn xài nó thì phải chêm vài con long đền vào.
Đối với quy lát cho chân dài thì loại chân ngắn gắn vô xài ok. Xe Night Hawk 400 ngày xưa của mình hay bị lên nhớt nên thường mua chân ngắn xài cho đỡ bị ướt làm chết bugi.
Mấy loại xe như CB400T hay CBR đời cũ có bugi NGK ký hiệu D6- D8 thường xài được cả chân ngắn lẫn chân dài

Các bác cho em hỏi, em muốn mua bugi NGK ở HN thì ở đâu có bán ạ?

Bạn qua Láng Hạ, ngay sau cây xăng, nếu đi đường Giảng Võ xuống( ngã tư Láng Hạ - Giảng Võ) - NPP của NGK ...
ko nhớ chính xác số bao nhiêu...

Em đang chạy simson, hôm trước em mua 1 cái denso, hôm sau mua thêm 1 cái NGK (ở chợ giời), em mới phát hiện ra là 2 cái này khác nhau 1 số điểm, cái NGK bên trái thì ren dài hơn, chấu cao hơn, em thấy có ghi BP7HS, còn cái Denso kia thì ren ngắn hơn, chấu cũng ngắn hơn, có ghi W20FP-U, em thử cả 2 cái thì thấy bt, chả khác nhau là mấy, còn theo các bác chạy cái nào thì chuẩn hơn ạ, mà SS thì chạy chỉ số nhiệt nào là chuẩn nhất ạ....

Mình đang chạy minsk, có thử qua nhiều loại bugi, nhưng h đang chạy 1 cái màu cam của Ý.. thấy chạy rất ok, thậm chí là bền hơn cả bugi Nga.
Mình cũng không hiểu sâu lắm về bugi. trên này đa số các bác chạy 4T, ít anh em chạy 2T quá... không biết quy chuẩn của bugi 4T với 2T có nhiều điểm jống nhau ko..