Những điều chưa biết về tai nạn máy bay ở Việt Nam

An-24

Hic, mỗi lần đi máy bay qua sân bay NB, thấy mấy em YAK-4x, Tu-13x bỏ đấy, cứ ước gì nhà mình đủ khả năng cải tạo nó thành mấy loại trinh sát điện tử ... Chẳng biết nhà mình còn ý đồ phục chế lại không?
Mà chính sách nhà mình đối với cái đám máy bay cũ hỏng này cũng chán nhỉ... Máy bay cũ hỏng toản vứt chỏng chơ ở đó, phí quá... Đảm bảo bây giờ đem bán đấu giá kiểu sắt vụn khối đại gia mua ngay... Mang về để ở sân trang trại cho oai, hay về mở nhà hàng cà phê cà pháo cũng ổn... Em chưa nói đến vụ rã sắt đem bán cân...
Cứ như hai con IL-14 ở GL cùng mấy con khác, vứt ở đó mấy chục năm rồi, chỉ tổ làm chỗ cho bọn trẻ con nó nghịch với mấy chú say rượu lên .... bậy thôi, phí của...

Có tổng công có đến 16 chiếc TU-134 các phiên bản được Vietnam Airlines sử dụng được đánh số từ VN-A102 cho đến VN-A132, trong đó 6 chiếc cuối cùng được mua từ hàng thanh lý của hãng Interflùg (CHDC Đức) trong năm 1990.Trừ những chiếc bị tai nạn ở nước ngòai, các chiếc bị tai nạn trong nước và những chiếc ngừng bay từ năm 1997 được bán sắt vụn năm 2003. HKVN chỉ giữ lại chiếc VN-Â116 ở NB và chiếc VN-A132 ở TSN dùng cho các luyện tập của tiếp viên và an ninh






[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]VN-A104
Hanoi - Noi Bai (HAN / VVNB)
Vietnam, November 1, 1990[/FONT]
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------





VN-A106

VN-A108



VN-A110

Chiếc này TU-134A-3 có thể là A106 hay A-110. Cả hai đều bị bán sắt vụn ở Hà nội tháng 9 năm 2003

VN-A112

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 825x561.
VN-A114 chụp [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]tại sân bay Quangzhou - Baiyun (CAN / ZGGG) ngày 20/10, 1996, 27 ngày trước khi xảy ra tai nạn.

[/FONT]

VN-A114 chụp [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]tại sân bay Minsk ngày 13/5,1996. Vừa mới tân trang xong nên trông như máy bay mới[/FONT]

-




Chiếc VN-A116 này còn được lưu lại Nội Bài





VN-A118

VN-A120 hay VN-A126


VN-A 122



VN-A 124 khi còn trong đội bay Interflug với số hiệu DDR-SDL




VN-A 124



VN-A126 tại Singapore



VN-A 126 khi còn trong đội bay Interflug với số hiệu DDR-SDM


VN-A 128 khi còn trong đội bay Interflug với số hiệu DDR-SDN



VN- A 128





VN-A 130 khi còn trong đội bay Interflug với số hiệu DDR-SDO

Một số hình ảnh khác của Tu-134 VNA

Chiếc này TU-134A-3 có thể là A106 hay A-110. Cả hai đều bị bán sắt vụn ở Hà nội tháng 9 năm 2003

VN-A 132 khi còn trong đội bay Interflug với số hiệu DDR-SDP



VN-A 132, chiếc này nay vẫn ở TP HCM





-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------


-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------



Thời vàng son, VN-A 132 ở Wattay, Lào 30/5/1996

VN-A116 ở Nội Bài
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

VĂN PHÒNG CHÍNH PHỦ
********​

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********​

Số: 3079/VPCP-CN
V/v Thanh lý 3 máy bay TU-134 và IAK 40

Hà Nội, ngày 06 tháng 6 năm 2002​

Kính gửi:​

- Bộ Tài chính,
- Bộ Kế hoạch và Đầu tư,
- Bộ Thương mại,
- Ban Vật giá Chính phủ,
- Cục Hàng không dân dụng Việt Nam,
- Tổng công ty Hàng không Việt Nam.

Xét đề nghị của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (công văn số 2193/TT-HĐQT-TCTHK ngày 28 tháng 11 năm 2001 và 630/TT-HĐQT-TCTHK ngày 05 tháng 4 năm 2002), ý kiến Bộ Tài chính (công văn số 4453 TC/TCDN ngày 09 tháng 5 năm 2002) về việc thanh lý máy bay TU-134 và IAK40, Thủ tướng Chính phủ có ý kiến như sau:
1) Đồng ý cho thanh lý 2 máy bay TU-134 (số hiệu A-116 và A-118) và 1 máy bay IAK40 (số hiệu VN-446) đã hết niên hạn sử dụng và khấu hao hết, cùng với vật tư phụ tùng kèm theo.
2) Giao Cục Hàng không dân dụng Việt Nam chỉ đạo Hội đồng thanh lý đã thành lập theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại công văn số 4263/VPCP-CN ngày 04 tháng 10 năm 2000, tiếp tục thực hiện việc thanh lý đối với 3 máy bay này và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả.
Văn phòng Chính phủ xin thông báo để các cơ quan liên quan biết, thực hiện./.

KT. BỘ TRƯỞNG, CHỦ NHIỆM VP CHÍNH PHỦ
PHÓ CHỦ NHIỆM




Văn Trọng Lý​

Ảnh hai chiếc Su thóat nạn sau khi từ Phan Rang bay về sân bay Cam ranh

Thank bác cái Bác kiếm đâu ra cái hình độc này vậy ?