Những điều chưa biết về tai nạn máy bay ở Việt Nam

vaputin · 20/02/2011

Một chiếc J8 còn nguyên phù hiệu KQ TQ chuuẩn bị vào lò mổ. Chiếc này ở đâu ra thế nhỉ?
Đằng sau là một chú AN-2
Tiếc thật

vaputin · 20/02/2011

Vụ Lý Tống cướp máy bay Vietnam Airines

Ngày 12/8/1992, Lý Tống từ Mỹ đến Thái Lan mang theo nhiều truyền đơn phản động và vũ khí với ý đồ thực hiện vụ chiếm đoạt máy bay về TP HCM, rải truyền đơn ********* chống Nhà nước Việt Nam và tiến hành các hoạt động phá hoại, nhưng y đã không thực hiện được. Sau thất bại này, Lý Tống tiếp tục thực hiện ý đồ đen tối để chống Nhà nước Việt Nam. Vì vậy, ngày 4/9/1992, Tống đi máy bay dân sự mang số hiệu Airbus A310 - 300, chở 167 hành khách trên đường từ Bangkok (Thái Lan) đến TP HCM do Cơ trưởng là người Bungari chỉ huy.
Khi máy bay sắp hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất, Lý Tống đã dùng dao và dây trói... đe dọa cho nổ máy bay để khống chế phi hành đoàn, buộc Cơ trưởng phải bay thấp nhiều vòng để Tống tiến hành rải truyền đơn chống Nhà nước Việt Nam và mở cửa cho y nhảy dù xuống TP HCM.
Ngay khi vừa tiếp đất, Lý Tống đã bị Lực lượng An ninh Việt Nam bắt giữ. Ngày 24/3/1993, Tòa án nhân dân TP HCM đã tuyên phạt Lý Tống 20 năm tù giam. Tuy nhiên, xuất phát từ chính sách khoan hồng, nhân đạo của Nhà nước Việt Nam, tháng 9/1998, Lý Tống được đặc xá tha tù trước thời hạn và bị trục xuất về Mỹ.

Theo Aviation-Safety.network vụ này được miêu tả như sau:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920904-1

Lúc 17:00 ngày 04 tháng 9, chuyến bay VN850 cất cánh từ Bangkok (BKK), Thái Lan đi Thành phố H ồ Chí Minh (SGN), Việt Nam. Đây là một chuyến bay thuê cho Việt Nam Airlines. Chiếc máy bay Airbus A310-200, mang theo một thành viên phi hành đoàn 12 người với cơ trưởng người Bungari và 155 hành khách.

Khi chiếc máy bay còn cách khoảng 80 dặm đến thành phố H ồ Chí Minh, một hành khách tên Lý Tống, một cựu phi công chiến đấu của Việt Nam VH và là công dân Mỹ, đã sử dụng một con dao nhựa và móc treo áo để đe dọa các thành viên phi hành đoàn. Tuyên bố rằng ông có một thiết bị nổ, tên không tặc đã bắt một tiếp viên hàng không đưa ông đến buồng lái.

Tên không tặc sau đó đã buộc các phi công máy bay hạ thấp độ cao xuống 500 feet, giảm tốc độ đến mức tối thiểu, và nhập vào khu vực cấm bay trên bầu trời thành phố H ồ Chí Minh.

Trong vòng ba mươi phút tiếp theo đó, Lý Tống đã rải một túi đầy truyền đơn ra ngoài cửa sổ buồng lái, truyền đơn kêu gọi người dân Việt Nam đứng lên lật đổ chính phủ c ộng sản của Hà Nội để "xây dựng một nước Việt Nam độc lập, tự do và thịnh vượng." Y tự ký tên là"Tư lệnh các lực lượng nổi dậy.

Tên không tặc sau đó đeo một cái dù và nhảy ra khỏi một cửa thóat hiểm xuống khư vực quận 7 TP HCM.

Lý Tống đã bị bắt trên một cánh đồng bên ngoài thành phố H ồ Chí Minh hai giờ sau đó và đã bị buộc tội không tặc.

Không một ai trên chiếc máy bay bị thương và chiếc máy bay đã có thể tiếp tục chuyến bay, hạ cánh an toàn tại Sân bay Tân Sơn Nhất Thành phố H ồ Chí Minh trễ 38 phút so với kế hoạch.

Tran-Trung · 20/02/2011

Vụ thằng Lý Tống sao chỉ có một mình nó mà bộ phận nhân viên với hành khách trên máy bay không khống chế được nó là hơi dở đấy

vaputin · 20/02/2011

Chiếc máy bay bị không tặc mang số hiệu LZ-JXB của hãng Jes Air Bulgary cho Vietnam Airlines thuê ướt.

[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]Aircraft[/FONT] [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]Taken at [/FONT]
[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]More: Untitled
More: Airbus A310-222[/FONT] [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]More: Hong Kong - Kai Tak International (HKG / VHHH) (closed)
More: China - Hong Kong, Early 1990's[/FONT]

[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]Aircraft[/FONT] [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]Taken at [/FONT]
[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]More: Jes Air
More: Airbus A310-222[/FONT] [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]More: Helsinki - Vantaa (HEL / EFHK)
More: Finland, October 26, 1991[/FONT]

[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]Aircraft[/FONT] [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]Taken at [/FONT]
[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]More: Jes Air
More: Airbus A310-222[/FONT] [FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva]More: Bangkok - International (Don Muang) (DMK / VTBD)
More: Thailand, April 15, 1992[/FONT]
Thời gian thuê có 1 năm, thậm chí máy bay còn không sơn phù hiệu của Vietnam Airlines. Tất nhiên phi công không cho phép mọi hành động gây nguy hiểm cho máy bay. Ai biết chắc là Lý Tống không có chất nổ?

vaputin · 20/02/2011

Năm 1994 có một vụ không tặc bất thành chiếc máy bay Garuda do một người tỵ nạn Việt Nam gây ra.
Vụ này xảy ra ngày 26/5/1994. Một chiếc máy bay Garuda thuê bao chở 110 người tỵ nạn Việt Nam tình nguyện hồi hương vừa cất cánh từ phi trường Batan thì một người đàn ông rút một chai dầu gội đầu trong chứa đầy xăng tiến tới gần cửa buồng lái. Ông này đổ xăng ra sàn máy bay và dọa tự thiêu nếu không chuyển hướng đi Úc. Một nhân viên kỹ thuật của hãng Gâruda và những người tỵ nạn khác đã nhanh chóng khống chế ông này và máy bay vẫn bay về TSN. Người đàn ông này sau đó đã được giao cho nhà chức trách Vệt Nam.

Nếu bị buộc tội 20 năm tù như Lý Tống thì có lẽ năm nay ông này được ra tù (nếu còn sống)

THUYỀN NHÂN ĐẾN BATAN

SÂN BAY BATAN

vaputin · 20/02/2011

[FONT=&quot]Một vụ không tặc khó hiểu xảy ra ngày [/FONT][FONT=&quot]28/8/1976 ở sân bay TSN. Một người đàn ông cướp chiếc máy bay [/FONT][FONT=&quot]Sud Aviation SE-210 Caravelle III của [/FONT]Air France có số đăng ký [FONT=&quot]F-BSGZ lúc nó khởi hành bay đi Bangkok.
[/FONT]
[FONT=&quot]Sau đó tên không tặc thả hành khách và phi hành đoàn và cho nổ hai quả lựu đạn khi lực lượng an ninh [/FONT][FONT=&quot]tiếp cận [/FONT][FONT=&quot]máy bay. Tên không tặc đã chết do vụ nổ và chiếc máy bay bị thiệt hại nặng, không thể sửa chữa được.

Không hiểu động cơ của kẻ không tặc là gì?

Chiếc máy bay bị nạn

[/FONT]

Thậm chí chiếc này còn nguyên màu đỏ của Air Lao, người ta chưa kịp sơn lại theo màu của Air France

[FONT=&quot]
[/FONT]

vaputin · 20/02/2011

Chiếc này trước đây Air France cho Lào thuê với số đăng ký XW-PNH.

Tấm ảnh dưới đây chụp tại Bangkok ngày 5/12/1975. Đây là lần cuối cùng nó được nhìn thấy dưới sắc màu Air Lao. Nó được trả lại cho Air France và đã được đăng ký lại với số hiệu F-BSGZ cũng vào tháng 12 1975.

Một vài ảnh trước đó