Những gã khổng lồ trong lịch sử hàng không thế giới

Những gã khổng lồ trong lịch sử hàng không thế giới

Chủ đề này nói về các máy bay cũng như các dự án chế tạo máy bay có kích thước lớn so với các máy bay cùng thời.

Mở đầu là ANT-20 Maksim Gorki. Sải cánh 63 m, chiều dài 32,5 m được trang bị 8 động cơ. Chuyến bay đầu tiên trước công chúng vào ngày 19/6/1934. Maksim Gorki (MG) ra đời đã đoạt danh hiệu máy bay chở khách lớn nhất thế giới trước đó thuộc về Junkers G-38 của Đức. Với kỹ thuật và vật liệu thời đó chế tạo được những máy bay này thật đáng khâm phục. Đáng tiếc là vào 18/5/1935 vụ tai nạn của MG đã làm cho tất cả các chiến sỹ lao động thi đua của TsAGI từng tham gia thiết kế và chế tạo chiếc máy bay này thiệt mạng. Phần thưởng cho chiếc máy bay khổng lồ này chính là mạng sống của họ!








Bản vẽ thiết kế MG






Con tem có hình MG

Ngò bà?n vèf thì? thẮy MG 'c trang bì 7 'Ặng cơ thĂi chứ 'Ău phà?i 8 bàc?

Cài trĂn chòp là? 02 'Ặng cơ chứ khĂng phà?i mẶt. Nhưng khĂng hiĂ?u bẮ trì hai 'Ặng cơ ngược nhau như vẶy thì? 'ược cài gì? nhì????
No Woman, No Cry

Cũng chẳng lợi lTc gĂ 'Ău bĂc ạ. Theo em cĂch b' trĂ 'Tng cơ như vậy vĂ những nguyĂn nhĂn sau:
1) Cấu trĂc cĂnh khĂng 'ủ chắc chắn 'f giữ cĂng lĂc 8 'Tng cơ trĂn cĂnh nĂn 2 'Tng cơ phải gắn trĂn thĂn
2) 2 'Tng cơ 'ặt ngược nhau vĂ sẽ quay ngược chiều 'f tự tri?t tiĂu mĂmen quay của nhau.

Tiếp theo là máy bay ném bom chiến lược Convair B-36 Peacemaker của Mỹ

Với sải cánh 70,1 m, chiều dài thân 49,4 m, chiều cao 14,22 m, B-36 là máy bay ném bom lớn nhất thời bấy giờ. Trong những năm 1948-1959 đây chính là con át chủ bài của không quân chiến lược Mỹ. Có tin đồn là B-36 từng được dùng để thử nghiệm phát triển máy bay ném bom chạy bằng năng lượng nguyên tử
Điều độc đáo là B-36 được trang bị 6 động cơ piston Pratt & Whitney R-4360-53 và 4 động cơ phản lực GE J47-GE19. Tất cả đều được gắn trên cánh.
B-36 ra đời trong 1 thời kỳ "thanh bình" và đúng như cái tên Peacemaker nó chưa thả 1 quả bom nào cả mặc dù được trang bị những vũ khí tối tân nhất của Mỹ thời đó như bom Hidro Mk-17
. Đến năm 1959 chú này nghỉ hưu nhường chỗ cho thằng em B-52. Cu này thì ngược lại với ông anh, bỏ bom như vãi thóc ở miền Bắc Việt Nam chúng ta.
1 điều độc đáo nữa đó là phiên bản vận tải GRB-36 dùng để chở máy bay do thám Republic GRF-84F trong khoang bom của mình. Khi tới vị trí cần thiết máy bay GRF-84F sẽ được hạ xuống, tách ra thực hiện nhiệm vụ do thám, sau đó quay trở lại lắp ghép với máy bay mẹ. Hình dưới

Bản vẽ B-36

Em nghĩ 'Ă lĂ 1 'Tng cơ, gắn 2 cĂnh quạt ch? 'f tri?t tiĂu momen của nhau. Chứ nếu trĂn nĂc gắn 2 'Tng cơ, vậy thĂ phĂ quĂ!

ChĂnh xĂc lĂ 2 'Tng cơ bạn ạ. TĂi li?u ghi thế mĂ. Ch? cĂ 'iều ko ghi lĂ chĂng quay ngược chiều nhau. Nhưng quay ngược nhau sẽ t't hơn. LĂ do 'Ă nĂi.

Tôi không thể hiểu được làm thế nào mà con GRF-84F này có thể lắp ghép trở lại với máy bay mẹ. Bạn dtdmos và các cao thủ có thể giải thích rõ hơn được không

Nhấn chuột vào tấm hình bên dưới. Trang này có bản vẻ rất chi tiết.

có Việt Nam Airline kô các bác ?