1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Những trận hải chiến lịch sử và quá trình phát triển của hải quân

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi Su35Fk, 19/08/2009.

  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
  1. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    Thiết kế của lớp tầu ship-of-the line 74 súng vốn rất thành công của Slade đã được lặp đi lặp lại ở các kích cỡ và hạng tàu chiến khác. Các tầu 64 súng đã thay thế tàu 60 súng và chúng tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1785. Lớp Ardent của Slade và lớp Intrepid của Sir John Williams là những con tầu được thiết kế tốt và sử dụng một cách phổ biến, rất nhiều trong số những con tầu này đã phục vụ cho đến sau năm 1793. Slade cũng đã thiết kế những con tầu hạng hai với 90 súng, nhưng ông chỉ hình thành lên duy nhất một chiếc tầu hạng nhất trong tất cả các năm mà ông làm việc trong Văn phòng. Đó chính là chiếc HMS Virtory-một con tàu được coi là một kiệt tác về mặt thiết kế với tốc độ trong chiến đấu của nó vượt các con tàu hạng ba, trong khi lại mang ở trên các mạn tầu đến 100 súng. (đô đốc Nelson đã chỉ huy trận Trafalgar trên con tầu này và ông cũng được chôn trong một khúc của cột buồm chính sau trận đánh).

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Sau cái chết của Lord Anson trong năm 1792, những đổi mới cũng đã ít được chấp nhận hơn và vị Giám sát viên sau đó đã sao chép một cách rất ít ỏi từ thiết kế 74 súng vốn rất thành công của Slade. Cách mạng Mỹ đã làm ngắt quãng sức mạnh của Hải quân Hoàng Gia vốn lên đến đỉnh cao vào năm 1782 ( đơn giản là vì chiến tranh diễn ra trên lục địa Bắc Mỹ nên người Anh không thể đổ tiền vào Hải quân được nữa). Sir Edward Hunt và Sir John William-những kế nhiệm của Slade và Bately, đã cho sửa chữa những thiết kế 74 và 64 súng-những sửa chữa mà đáng ra không nên thay đổi và cho chế tạo những con tầu lớn hơn. Trong khi việc đóng những con tầu 64 súng kết thúc với việc hạ thủy chiếc HMS Nassau trong năm 1785, những viên Giám sát mới tập trung vào việc tăng kích cỡ và sự ổn định của các tầu 74 bằng cách nâng cấp chúng thành các tàu ship-of-the line 90 súng và 100 súng. Trong năm 1778 phần lớn những tầu 90 súng lại được nâng cấp chuyển đổi thành tầu 98 súng, làm cho súng trở nên có hiệu quả như loại 100 súng ( tầu hạng nhất mà Slade rất không ủng hộ). [FONT=&quot]Súng Carrontade được đưa vào sử dụng năm 1779 và Bộ Hải quân đã ra lệnh tất cả các tàu của dòng phải mang từ [FONT=&quot]sáu và tám súng có tầm bắn ngắn-loại 68 pdr ở những [/FONT]nơi [FONT=&quot]có thể và các khẩu 42-pdr hoặc 32-pdr ở những chỗ khác.

    [/FONT][FONT=&quot]Kinh nghiệm thu được trong chiến tranh cách mạng Mỹ đã dẫn đến một sự nhấn mạnh về những tàu ship-of-the-line cỡ lớn hơn nữa, đặc biệt là khi người ta phát hiện ra rằng người Pháp đã thay thế những con tầu bị thiệt hại trong chiến tranh của họ ( đương nhiên là với Anh quốc ) bằng cách đóng các con tàu ba boong. Bộ Hải quân đã giao nhiện vụ cho Hunt phải thiết kế và đóng một lớp tàu ship-of-the line hạng nhất có kích cỡ lớn hơn. [/FONT]Cùng với giám sát viên Sir John Henslow, ông cũng được giao trách nhiệm thiết kế một lớp tầu hạng hai mới có nhiều cải tiến hơn. Một thiết kế thử nghiệm của họ vốn thu được ít thành công hơn là lớp tàu 80 súng và mặc dù một loạt các thiết kế đã được đề xuất, chỉ có chiếc HMS Caesar là được hạ thủy trong năm 1793. Những chiếc tàu Pháp bị bắt giữ đã ảnh hưởng sâu sắc vào thiết kế của hải quân Anh trong thời gian này, bởi vì tàu của họ thường có xu hướng lớn hơn tầu của Anh và tạo ra được sự ổn định hơn cho các khẩu đội súng khi so với các đối thủ tương đương của họ ( đương nhiên là người Anh ). Mặc dù [FONT=&quot]tàu chiến được sản xuất bởi tất cả các cường quốc Hải quân chính thường có những thiết kế cơ bản tương tự, người đương thời thường xuyên tuyên bố rằng thiết kế của các tàu Pháp và Tây Ban Nha thường vượt trội so với thiết kế Anh. Chiếc Courageaux ( của Pháp ) bị bắt trong năm 1761, trở thành khuôn mẫu cho bốn chiếc tầu Anh (lớp Colossus), tất cả đều đóng một phần nổi bật trong các trận hải chiến ở những năm 1793-1815[/FONT]. [FONT=&quot]Các tàu chiến Pháp đã được tán dương nhiệt liệt vì chúng sở hữu một thiết kế 74 súng hoàn hảo và các tầu ship-of-the line của họ ( người Anh ) lại bị ảnh hưởng bởi lớp tầu của Giám sát viên vào năm 1806 (còn được gọi là lớp “ Bốn mươi tên kẻ cắp” do tham nhũng đã xảy ra trong khi đóng 40 con tàu này). [/FONT]Sự khác biệt thực sự giữa các thiết kế của người Anh và của nước ngoài ( Pháp, TBN ) là vai trò của bản thân con tàu. Tàu Anh được thiết kế để đi trên biển trong thời gian dài, trong mọi thời tiết. Tàu ship-of-the-line của Pháp và Tây Ban Nha tạo được ấn tượng hơn nhưng lại ít phù hợp với những cuộc triển khai kéo dài và thiếu khoảng không gian để chứa các đồ hậu cần được yêu cầu cho con tàu trong thời gian bị phong tỏa (nước Anh tiến hành các cuộc phong tỏa Hải quân nhằm vào các cảng biển của Pháp và TBN).
    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

    [FONT=&quot]Sau khi chiến tranh bùng nổ trong năm 1793, hàng loạt tàu chiến mới đã đi vào phục vụ, bao gồm cả những chiếc sao chép thiết kế tàu của Pháp. Xu hướng là đóng những chiếc tàu chiến lớn hơn để phù hợp với những sứ mạng trên lục địa vẫn còn được tiếp tục trong thời gian những năm 1790 và Hải quân sử dụng hai Giám sát viên (Henslow và Sir William Rule), mỗi người được tự do
    [FONT=&quot]phát triển các thiết kế riêng của họ. [/FONT]Không có nhà thiết kế nào có tay nghề hải quân cao và ngoài chiếc HMS Caledonia của lớp Rule, không nhà thiết kế nào có thể lập ra một bản thiết kế gốc và có nhiều cải tiến ( ý là toàn vay mượn của người Pháp ). [FONT=&quot]Vấn đề xảy ra với những cuộc thử nghiệm ở giai đoạn đó là chính việc nới dài kích thước của các con tàu chiến, thì các nhà thiết kế đã đẩy [/FONT][FONT=&quot]công nghệ sản xuất gỗ đóng tàu vượt quá giới hạn của họ. [/FONT]Trong một mức độ nào đó vấn đề này có thể được khắc phục bởi sự ra đời của những tấm giằng chéo trong thân của chiếc tàu chiến, nhưng nhiều chiếc trong những tầu đóng sau đó thu được ít thành công hơn so với những tầu trước đó (nhỏ hơn) vốn được thiết kế bởi Slade. Một loạt tầu lớn áp dụng thiết kế của chiếc Courageaux-Pháp (lần đầu tiên được chế tạo vào năm 1753) sau này là những chiếc cuối cùng trong loạt tầu ship-of-the line được nới rộng phần thân trong thời kỳ chiến tranh Napoleon. [FONT=&quot]Nó cũng[/FONT][FONT=&quot]chỉ [/FONT][FONT=&quot]ra [/FONT][FONT=&quot]một điểm là sự thiếu hụt [/FONT][FONT=&quot]tài năng[/FONT][FONT=&quot] trong các [/FONT][FONT=&quot]thiết [/FONT][FONT=&quot]kế [/FONT][FONT=&quot]bản địa[/FONT][FONT=&quot] của Anh quốc[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][FONT=&quot]Sir [/FONT][FONT=&quot]He[/FONT][FONT=&quot]nr[/FONT][FONT=&quot]y[/FONT][FONT=&quot] Peake [/FONT][FONT=&quot]đã[/FONT][FONT=&quot] cùng[/FONT][FONT=&quot] làm việc với[/FONT][FONT=&quot] Rule[/FONT][FONT=&quot] ở vị trí Đồng Giám sát viên[/FONT][FONT=&quot] và thiết kế [/FONT][FONT=&quot]ban đầu[/FONT][FONT=&quot] của người Pháp với một số [/FONT][FONT=&quot]thay đổi [/FONT][FONT=&quot]đã được mang [/FONT][FONT=&quot]thương [/FONT][FONT=&quot]hiệu[/FONT][FONT=&quot]“ [/FONT][FONT=&quot]thiết [/FONT][FONT=&quot]kế [/FONT][FONT=&quot]của Uỷ ban[/FONT][FONT=&quot]”[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][FONT=&quot]Sir [/FONT][FONT=&quot]Robert [/FONT][FONT=&quot]Seppings[/FONT][FONT=&quot] ủng [/FONT][FONT=&quot]hộ [/FONT][FONT=&quot]việc sử dụng[/FONT][FONT=&quot] sắt [/FONT][FONT=&quot]thay [/FONT][FONT=&quot]cho[/FONT][FONT=&quot]gỗ [/FONT][FONT=&quot]ở những chỗ khúc khủy [/FONT][FONT=&quot]và[/FONT][FONT=&quot] những thanh giằng, [/FONT][FONT=&quot]mặc dù [/FONT][FONT=&quot]hệ thống[/FONT][FONT=&quot] đóng tầu[/FONT][FONT=&quot] của [/FONT][FONT=&quot]ông[/FONT][FONT=&quot] đã được thông qua [/FONT][FONT=&quot]trong[/FONT][FONT=&quot] năm 1[/FONT][FONT=&quot]811[/FONT][FONT=&quot], cuộc chiến tranh[/FONT][FONT=&quot] đã kết thúc [/FONT][FONT=&quot]trước [/FONT][FONT=&quot]khi[/FONT][FONT=&quot] những con[/FONT][FONT=&quot] tàu được chế tạo [/FONT][FONT=&quot]theo [/FONT][FONT=&quot]tiêu chuẩn của [/FONT]ông có thể tham gia vào phục vụ trong hải quân. Phương pháp của Seppings cho phép chế tạo những tàu lớn hơn bất cứ những loại tầu nào đã được sản xuất trong thời gian chiến tranh. Trong những thập kỷ sau đó, tàu 74 súng vốn là cốt lõi để lập lên uy quyền tối cao của hải quân Anh đã trở nên lỗi thời bởi thế hệ mới của lớp hạng nhất-bởi vì chúng ( [/FONT][FONT=&quot]lớp hạng nhất[/FONT][FONT=&quot] ) đã có thể khắc phục được một phần nhược điểm của chính bản thân ( qua việc gia cố thêm các giằng bằng sắt chẳng hạn ). [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} [FONT=&quot]Mặc dù[FONT=&quot] thời đại của nó[/FONT][FONT=&quot]đã [/FONT][FONT=&quot]qua,[/FONT][FONT=&quot] con tàu [/FONT][FONT=&quot]ship[/FONT][FONT=&quot]-of-[/FONT][FONT=&quot]the-line [/FONT][FONT=&quot]74[/FONT][FONT=&quot] luôn [/FONT][FONT=&quot]được [/FONT][FONT=&quot]nhớ đến như là [/FONT][FONT=&quot]hình ảnh thu nhỏ [/FONT][FONT=&quot]của [/FONT][FONT=&quot]uy quyền tối cao [/FONT][FONT=&quot]của hải quân [/FONT][FONT=&quot]Anh [/FONT][FONT=&quot]trong thời gian[/FONT][FONT=&quot] đó[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][FONT=&quot]Nếu[/FONT][FONT=&quot]không[/FONT][FONT=&quot]có[/FONT][FONT=&quot]các tàu[/FONT][FONT=&quot]ship[/FONT][FONT=&quot]-of-[/FONT][FONT=&quot]the-line, [/FONT][FONT=&quot]chiến thắng[/FONT][FONT=&quot] cuối cùng[/FONT][FONT=&quot] của nước Anh [/FONT][FONT=&quot]trong chiến tranh thời Napoleon[/FONT][FONT=&quot] sẽ[/FONT][FONT=&quot] là[/FONT][FONT=&quot] không thể[/FONT][FONT=&quot].[/FONT][/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} [FONT=&quot]Xây [FONT=&quot]dựng[/FONT][FONT=&quot]một hạm đội[/FONT][FONT=&quot] tầu[/FONT][FONT=&quot]chiến[/FONT][FONT=&quot]

    Quá trình xây dựng [/FONT][FONT=&quot]([/FONT][FONT=&quot]một hạm đội[/FONT][FONT=&quot] tầu[/FONT][FONT=&quot]chiến[/FONT][FONT=&quot]) [/FONT][FONT=&quot]bắt[/FONT][FONT=&quot]đầu[/FONT][FONT=&quot]khi[/FONT][FONT=&quot] Bộ[/FONT][FONT=&quot]Hải quân[/FONT][FONT=&quot]phê duyệt[/FONT][FONT=&quot] các thiết[/FONT][FONT=&quot]kế [/FONT][FONT=&quot]và mô hình[/FONT][FONT=&quot] vốn[/FONT][FONT=&quot]được [/FONT][FONT=&quot]đệ trình[/FONT][FONT=&quot] bởi[/FONT][FONT=&quot]Giám sát viên[/FONT][FONT=&quot] của[/FONT][FONT=&quot]Hải quân[/FONT]. Các bản sao đượcgửi đến các xưởng đóng tầutrở thành nguyênmẫu để đóng các khungsườn, (giống như xương sườntrên mình một con vật) qua đó hình thànhhình dạng của chiếcthân tàu. Thợ đóng tàu dựngnhững chiếc khuôn phù hợp với những chiếc mẫu trên, sau đó chế tạo các chiếc sống tầu sao cho phù hợp với của chúng. Trong khi quá trình này đang được tiến hành,các nhà chế tạocho khởi công việc đặt sống tàu, đ
    [FONT=&quot]ó là[/FONT][FONT=&quot]hàng loạt[/FONT][FONT=&quot] các đoạn xà bằng gỗ cây đu[/FONT][FONT=&quot]“[/FONT][FONT=&quot]elm-scart[/FONT][FONT=&quot] “ thẳng và [/FONT][FONT=&quot]rất lớn[/FONT][FONT=&quot] được nối vào nhau[/FONT][FONT=&quot]và chạy theo [/FONT][FONT=&quot]chiều dài[/FONT][FONT=&quot]của con tàu[/FONT][/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} [FONT=&quot]. [FONT=&quot]Một khoang mũi tầu [/FONT][FONT=&quot]"[/FONT][FONT=&quot]stempost [/FONT][FONT=&quot]" [/FONT]một phần đuôi tầu "sternpost"được gắn vàođầu này và đầu kia của chiếc sống tàu. [FONT=&quot]Phần[/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]khung[/FONT][FONT=&quot] sườn[/FONT][FONT=&quot] ([/FONT][FONT=&quot]vốn t[/FONT][FONT=&quot]hường được [/FONT][FONT=&quot]chế tạo[/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]trong [/FONT][FONT=&quot]giai đoạn này[/FONT][FONT=&quot])[/FONT][/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}


    [​IMG]
    Phần sống tầu ( keel ) và khung sườn ( frame) của một chiếc thuyền buồm đang được đóng dở
    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} [FONT=&quot]
    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
  2. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    sau đó được gắn liền với phần sống tầu và được cố định tại chỗ bằng cách sử dụng hàng loạt các chốt để chốt các xà dọc và xà ngang, chạy song song với các đai nẹp từ phía trước ra phía sau. Tại giai đoạn này những thanh giằng ngang được đóng ở trên phần đuôi tầu, để tạo hỗ trợ cuối cùng cho các thanh xà dọc. Mỗi khung bộ song song lại được gia cố với nhau bởi một loạt các thanh sườn ngang của con tầu hoặc các thanh giằng, bắt đầu từ những chỗ cao hơn. Như vậy là chiếc khung cơ bản của con tàu đã được hoàn thành, quá trình có thể mất đến một năm trở lên. Gỗ sàn tầu được đặt trên sống tầu để tạo độ hỗ trợ cao hơn nữa. Tiếp theo, hàng loạt các can thiệp nhằm chia đôi phần khung sườn tầu ( theo chiều dọc) và phân ô để tạo chỗ cho các ô súng. Một khi phần tạo khung ở phần mũi và đuôi tầu được hoàn thành, con tàu sẽ được bỏ không trong vài tháng để cho phép các loại gỗ trong con tầu có thể co vào.

    Bước tiếp theo là đắp ván ra bên ngoài bộ khung. Trong một chiếc tầu 74 súng, các lớp ván thường có độ rộng khoảng 8 in và chiều dài đa dạng từ 20-33 ft để bao theo các đường cong của thân tàu, sau đó bắt bu-lông tại chỗ. Những tấm ván dày nhất được đặt ở mép tầu, những chỗ mà các sàn của con tàu sẽ được dựng lên. Sau đó toàn bộ phần mới dựng của con tầu lại được tăng cường bởi hàng loạt các nẹp "riders" bằng sắt, gỗ và biến con tầu thành nhiều phần khung nhỏ được giằng bởi nhiều tấm ván hơn nữa và làm giảm xu hướng sống tầu bị uốn cong trước sức nặng của phần còn lại của con tàu. Sau đó mỗi sàn tầu lại được lát ván, bắt đầu từ chỗ thấp nhất và được lát cao dần lên. Những thanh xà và những rùi mè hỗ trợ tỏa ra từ phần khung chính, tạo ra cho nó một nền tảng mạnh mẽ để có thể súng lên trên. Sàn tầu hơi khum lên, vì vậy nước sẽ thoát ra ngoài về phía các cạnh của con tầu qua các lỗ trong mép tầu. Có những cột chống được tạo ra cho các cột buồm, những chiếc tời và những vị trí đặc trưng khác trước khi con tàu được hạ thủy. Tàu ship-of-the-line được hạ thủy ở phần đuôi trước tiên và sau đó được kéo về công xưởng Hoàng gia để được lắp thêm các cột buồm, súng và vô số những thứ nhỏ hơn nhưng cần thiết để cho nó trở thành một tàu hoạt động trong đội hình một dòng. Quá trình từ lúc Bộ Hải quân phê duyệt ( chấp nhận thiết kế của ) một con tàu cho đến khi nó đi vào vận hành thường mất khoảng bốn hoặc năm năm trong thời chiến và thậm trí còn kéo dài hơn nếu có ít áp lực đòi các bên tham gia đóng tầu phải hoàn thành công việc trong một khoảng thời gian hợp lý.


    [​IMG]
    Ảnh minh họa khung sườn một con tầu gỗ với sống tầu, các thanh xà sườn ngang tầu và nó chưa được đóng các thanh xà dọc, các tấm gỗ gia cố và lợp ván bên ngoài ...

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Trong thời bình, tất cả các tàu chiến của Hải quân Hoàng gia được dóng ở một trong những dockyard của Hoàng gia (Woolwich, Chatham, Deptford, Plymouth, Portsmouth). Trong thời kỳ chiến, các tàu hạng nhất và hạng nhì vẫn tiếp tục được chế tạo dưới sự giám sát chặt chẽ trong các dockyard lớn, những chỗ trống trong xưởng đóng tầu cũng rất cần thiết cho việc duy trì bảo dưỡng hạm đội. Vào thời chiến kích thước của Hạm đội thường tăng một cách đột ngột, vì vậy nhu cầu về các xưởng đóng tầu Hoàng gia cũng tăng lên. Do đó nhiều tàu chiến ở hạng ba và gần như tất cả các tàu nhỏ hơn đều được chế tạo ở các xưởng đóng tầu tư nhân. Để các kỹ sư hải quân có thể giám sát quá trình làm việc trong những xưởng tư nhân, các đốc công hải quân được bổ nhiệm làm nhiệm vụ trông nom cho mỗi công trình. Phần lớn các gói đóng tầu này được trao cho những xưởng ở gần những dockyard lớn hơn của hoàng gia, để các kỹ sư của xưởng ( HG) có thể kịp thời theo dõi tiến trình. Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:-*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Xưởng đóng tầu tư nhân lớn nhất ở Anh trong khoảng thời gian đó là Yard Perry tại Blackwall - London, thường thì xưởng này phục vụ cho nhu cầu của Công ty Đông Ấn. Nó có khả năng đóng một loạt các con tàu ship-of-the line trong cùng một lúc. Một số trong những xưởng đóng tầu nổi tiếng khác tại sông Thames là các xưởng Randall Yard và Rothcrhilhe ở gần đó và một số xưởng nhỏ hơn tại Deptford, Northfleet và Gravesend. Những xưởng nhỏ hơn trong các phần khác của Anh quốc cũng bị ép phải phục vụ. Ví dụ, HMS Agrunemnon (64 súng) được chế tạo ở Yard Adams tại Buckler’s Hard tại Hampshire, cũng như chiếc HMS Swiftsure (74 súng) được hạ thủy trong năm 1804. Phần lớn những xưởng đóng tầu tư nhân đều ở dọc trên sông Thames, Medway, Solent, cũng như ở Plymouth và Southampton.

    [FONT=&quot]Thủ tục để được nhận công việc là đấu thầu cạnh tranh và trong hầu hết các trường hợp những hồ sơ dự thầu có giá thấp nhất sẽ chắc chắn thắng thầu. Hối lộ là điều là không ai được biết, nhưng những xưởng có lịch sử về tay nghề nghèo nàn sẽ không được mời đấu thầu, hoặc hồ sơ dự thầu sẽ bị từ chối. Thanh toán sẽ được thực hiện trong những giai đoạn chuẩn bị tiến hành công việc cũng như theo tiến độ công trình. Mặc dù cũng có sự tín nhiệm của hải quân vào các xưởng tư nhân trong thời chiến, họ thường bị nhìn với ánh mắt nghi ngờ. Sự thất bại của các Giám sát viên trong năm 1806 được đổ lỗi cho nạn tham nhũng trong các xưởng đóng tàu tư nhân khi họ dùng gỗ xanh ( ý nói gỗ tươi, non ) thay cho gỗ sồi dày dạn. Trong khi tay nghề non kém, sử dụng vật liệu kém phẩm chất và nạn tham nhũng chắc chắn là phổ biến, họ không thể duy trì các xưởng tư nhân một cách độc quyền.

    [FONT=&quot]Phương pháp được sử dụng để chế tạo một chiếc tàu ship-of-the line của Anh là quá lớn [/FONT][FONT=&quot][/FONT]so với những gì có thể mô tả ở đây, nhưng đã có những danh mục liệt kê một số các liên quan đến các công trình đóng tầu và đưa ra những khám phá chi tiết. Chúng ta chỉ quan tâm đến một vấn đề ( khó khăn của ngành đóng tầu) ngày càng tăng trong khoảng thời gian đó là nguồn cung cấp gỗ thích hợp. Theo truyền thống, tàu ship-of-the line thường được đóng bằng cách sử dụng gỗ sồi, nhưng nguồn cung cấp gỗ sồi khô đã bị cạn vào cuối thời kỳ Chiến tranh Napoleon, nên đôi khi gỗ tếch từ Ấn Độ cũng được sử dụng để thay thế chúng. Ngành khai thác gỗ ở Anh đã được chứng minh là không đủ để cung cấp cho các nhu cầu của hải quân và từ giữa thế kỷ 18 gỗ sồi phải được nhập khẩu từ nước ngoài ( một chiếc tầu chiến ngốn hàng trăm tấn gỗ sồi khô, nước Anh đóng hàng trăm chiếc tầu chiến cùng với vô vàn tầu hỗ trợ thì bao nhiêu gỗ sồi cho đủ ). Đặc biệt vùng Baltic đã chứng tỏ một nguồn nguyên liệu đáng tin cậy cho ngành đóng tàu của hải quân Anh. Do đó, việc thành lập uy quyền tối cao của hải quân Anh trong biển Baltic là một cân nhắc quan trọng đối với các chiến lược gia người Anh trong giai đoạn này. [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
  3. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    Sức mạnh của Hạm đội

    Trong nhiều thế kỷ, lực lượng hải quân của các cường quốc trên thế giới có xu hướng cắt giảm sức mạnh của nó trong thời bình và đưa nhiều tàu mới vào hoạt động trong thời chiến, hoặc khi dường như chiến tranh sắp xảy ra. Mặc dù họ thường thiết lập một số lượng nhỏ nhất các con tàu ở mỗi lớp trong hạm đội ( lực lượng thường trực ), hệ thống này cũng vẫn phải chịu hậu quả từ việc cắt giảm tài chính. Những con tàu cũ kỹ cũng được giữ trong biên chế để duy một “ sức mạnh trên bàn giấy” một thời gian dài sau khi chúng không còn hữu ích để hoạt động như những tàu chiến nữa. Cuộc xung đột sinh ra từ Cách mạng Hoa kỳ buộc Hải quân Anh phải đánh giá lại hệ thống này và cái cách mà hạm đội được bảo trì. Những con tầu hỏng được tháo dỡ và một chương trình đóng tầu có tận dụng được những sáng chế trong kiến trúc Hải quân. Việc nổ ra Cách mạng Hoa kỳ năm 1775đã làm cho Hải quân Anh bị bất ngờ và phải mất vài năm để nó mở rộng lực lượng để có thể đồng thời đối phó với Mỹ, Pháp, Tây Ban Nha và Hà Lan. Năm 1793 bài học của cuộc chiến tranh này đã hoàn toàn được ghi nhớ (Anh đã thất bại thảm hại trong cuộc chiến Cách mạng Hoa kỳ) và sức mạnh của đội tầu ship-of-the line được giữ ở một mức đủ cho các các nhu cầu mang tính chiến lược của đảo quốc.


    Vào lúc
    bắt đầu cuộc chiến tranh Cách mạng Pháp, Hải quân Hoàng gia rất tự hào về hạm đội gồm 146 chiếc tàu ship-ot-the-line của nó, nhiều chiếc trong số đó là những tàu chiến mới, mạnh mẽ, mặc dù một phần ba trong số chúng được bảo quản trong " băng phiến" khi chiến tranh được công bố. Chi phí thời bình để giữ cho các con tàu ở trạng thái 'bình thường'.Chúng được neo vào những chiếc phao ngoài khơi các xưởng đóng tầu của Hoàng gia, [FONT=&quot]bị tước bỏ hệ thống dây thừng chão [FONT=&quot]và[/FONT][FONT=&quot] được[/FONT][FONT=&quot] duy trì bởi[/FONT][FONT=&quot] bộ khung của thủy thủ [/FONT][FONT=&quot]đoàn [/FONT][FONT=&quot]của[/FONT][FONT=&quot] nó. [/FONT]Trong thời chiến, [FONT=&quot]chúng sẽ được tuyển thêm thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] đoàn, được trang bị và gửi [/FONT][FONT=&quot]ra[/FONT][FONT=&quot] biển trong vòng vài tháng. [/FONT][FONT=&quot]Các con tầu bảo vệ cảng được [FONT=&quot]giữ [/FONT][FONT=&quot]lại đủ hệ thống thừng chão[/FONT][FONT=&quot] và [/FONT][FONT=&quot]một phần thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] đoàn [/FONT][FONT=&quot]cùng với đồ dự trữ[/FONT]. Nếu nhận được mệnh lệnh, chúng có thể sẵn sàng nhận nhiệm vụ và đi vào hoạt động chỉ trong vài ngày nếu có thể tuyển đủ thủy thủ đoàn, nhưng hệ thống này sẽ không được áp dụng trong chiến tranh.

    [/FONT]
    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Khi Hòa ước Amiens kết thúc Chiến tranh Cách mạng Pháp trong Tháng 10 năm 1801, Hải quân Hoàng gia đã có 180 tàu ship-of-the-line, mặc dù nhiều chiếc trong số này đã bị loại bỏ vì cao tuổi và ở tình trạng tồi tệ. Hầu hết các con tầu này đã được đóng trước năm 1783 và chi phí để duy trì hạm đội đã lão hóa này vẫn tăng lên hàng năm. Trong thời chiến rất nhiều chiếc tàu cũ trong đám này được đặt ở trạng thái 'băng phiến', hoặc bị đánh tụt hạng vì khả năng chịu đựng của chúng trở nên quá mỏng manh để có thể mang số vũ khí mà chúng được phân bổ. Một số thậm chí còn bị chuyển đổi thành tầu chở quân. 24 chiếc tàu mới đã được giữ trong dự trữ trong năm 1793 và sẽ được đưa vào hoạt động trong vòng ba năm sau. Trong tháng 5 năm 1803 nước Anh tuyên chiến chống lại nước Pháp. Nhiều rất nhiều tàu ship-of-the-line đã được đặt trong tình trạng “ băng phiến”, phải mất vài tháng để Hải quân Hoàng gia phục hồi lại sức mạnh của chúng như một năm trước kia. Khi những con tàu mới trở nên có sẵn, những con tầu cũ nhưng đáng tin cậy từ thời của Slade đã được nghỉ nghơi và thậm trí giải nhiệm. Việc đưa vào sử dụng 40 con tầu hạng ba 74 súng của lớp Surveyor ( 40 tên ăn cắp) đã đảm bảo cho Hải quân Hoàng gia duy trì uy quyền của nó đối với người Pháp và các đồng minh của họ trong suốt thời gian chiến tranh. Mặc dù không có trận chiến lớn tầm cỡ hạm đội nào xảy ra trong năm 1805, các tàu ship-of-the-line mới vẫn đảm bảo được rằng cuộc phong tỏa nhằm vào lục địa ( châu Âu ) vẫn được duy trì.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:-*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Các loại tầu ship-of-the line


    Loại tàu chiến lớn nhất là loại tầu hạng nhất của Hải quân Hoàng gia và cũng là niềm tự hào của hạm đội. Chúng mang 100 súng ( Hải quân ) trở lên trên 3 sàn súng liên tiếp và các loại súng khác (thường là súng carronade) ở phần đầu tầu và boong lái, loại tàu này có khả năng tung ra những đợt tàn phá bằng pháo mạn. Chúng thường được sửg dụng làm kỳ hạm và được tập trung ở các hạm đội đóng tại Enlish Chanel và Địa Trung Hải, với ít nhất một chiếc trong mỗi hạm đội ở bất kỳ khoảng thời gian nào. Kích thước của chúng làm cho chúng rất khó khăn để điều khiển, nhưng hỏa lực mà chúng tạo ra là cốt lõi cho nhiều trận đánh thành công của hạm đội hải quân trong giai đoạn này. Chiếc tầu hạng nhất thực sự được đưa vào biến chế trong Hạm đội trong thế kỷ 17, nhưng tất cả các tầu được chế tạo từ năm 1760 lại lớn hơn, với đầy đủ cơ sở vật chất chuyên trở các sỹ quan kỳ hạm và nhân viên của họ. Chiếc HMS Victory nguyên bản là một tàu 100 súng, mặc dù nó cũng tốc độ đặc biệt tốt, thậm chí còn tốt hơn so với những chiếc tàu chiến nhỏ hơn. Được thiết kế bởi Sir Thomas Slade và hạ thủy vào năm 1765, nó đã thu được nhiều thành công đến mức được coppy (và hơi mở rộng) bởi Sir Edward Hunt, khi ông ta thiết kế hai chiếc tầu hạng hai lớp Boyne khoảng 25 năm sau đó. Chiếc HMS Britannia, hạ thủy vào năm 1762, là con tầu chậm chạp hơn và thiết kế của nó không được lặp lại mặc dù nó vẫn còn phục vụ cho đến năm 1825.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:-*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Các chiếc HMS Royal Sovereign ( hạ thủy vào năm 1786) và Queen Charlotte ( hạ thủy vào bốn năm sau) được thiết kế bởi Hunt cũng tương tự như chiếc Victory, nhưng đây là những chiếc hạng nhất 100 súng cuối cùng của loại. Những chiếc tầu hạng nhất sau đó lớn hơn và được trang bị những vũ khí nặng hơn. Chiếc HMS Ville de Paris được hạ thủy vào năm 1795 (và được đặt tên sau khi chiếc kỳ hạm của Pháp bị bắt tù binh tại trận the Saintes trong năm 1782), dài hơn chiếc Victory 20 ft và mang 110 súng. Kiểu thiết kế tàu tương tự được sử dụng cho chiếc Hibernia mặc dù nó có hơi dài hơn, và hạ thủy vào năm 1801. Thậm chí những tầu ship-of-the line 120 súng lớn hơn nữa đã được đặt sống tầu, nhưng chưa bao giờ được hoàn thiện trong thời gian chiến tranh. Lớn nhất trong loại tầu hạng nhất đã đi vào hoạt động là chiếc HMS Caledonia-một chiếc tàu chiến 120 súng được thiết kế bởi Sir William Rule và được hạ thủy vào năm 1808. Việc kéo dài những chiếc thân tàu của lớp tàu hạng nhất trong cuối thế kỷ 18 đã đẩy kỹ thuật cơ khí hàng hải thông thường vốn áp dụng những phương pháp đóng tầu truyền thống đến hạn chế. Mọi con tầu lớn hơn và những thân tầu lớn hơn đều phải chịu một sự võng xuống “ sagging”. Giải pháp để cho phép đóng được những con tàu 110 và 120 súng là tăng cường phần thân tầu với những giằng chéo và những trụ chống-một hệ thống được sử dụng bởi Giám sát viên hải quân trong suốt thập niên cuối cùng của thế kỷ 18. Chiếc Victory đã được tân trang lại vào năm 1801 để tận dụng lợi thế của những phương pháp mới này.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Những chiếc tầu hạng nhất được đặt những khẩu súng 32-pdr trên boong súng dưới của chúng, sau khi được thí nghiệm những khẩu 43 pdr bị phế bỏ vì tốc độ bắn của chúng rất chậm. Boong súng ở giữa được đặt những khẩu 24-pdr và những khẩu 12 pdr được đặt ở sàn trên. Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Kiểu bố trí này đã làm cho mạn tầu của ví dụ như chiếc Victory trở nên rất nặng nề ( tổng trọng lượng khi bắn của một bên mạn) đến 1104 Ib (không bao gồm các khẩu carronades), trong khi chiếc Caledonia bắn với cái mạn nặng 1.202 Ib. Ngoài những chiếc do người Anh đóng thì chiếc Commerce del Marseilles-chiếc tàu hạng nhất của Pháp (chiếc to nhất được chế tạo vào thời gian đó) bị bắt ở Toulon năm 1793 và chiếc Salvador del Muudo và San Josef của Tây Ban Nha (cả hai đều mang 112 súng) đã bị bắt tại trận chiến ngoài khơi St. Vincent trong năm 1797. Mặc dù không có chiếc tầu hạng nhất nào của người Anh bị tiêu diệt bởi kẻ địch, chiếc HMS Queen Charlotte đã bị bốc cháy tại chỗ nó thả neo và phát nổ ở Leghorn (Livorno) trong năm 1800.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Những con tầu hạng hai là một sáng tạo đặc biệt của người Anh, lực lượng hải quân của nước khác thường dựa vào các tầu hạng nhất hoặc tăng cường cho tầu ship-of-the line hạng ba. Giống như những tầu hạng nhất, các tàu này có ba boong và mang đến 98 súng. Chúng được thiết kế mang tính chất một thay thế hiệu quả về chi phí những tàu chiến lớn hơn và chúng cũng đóng vai trò tầu kỳ hạm của một biên đội tầu chiến hoặc trong hạm đội. Mặc dù có số tương đối lượng nhiều, chúng đã được chứng minh là không được đặc biệt thành công. Chúng đã để lại một tai tiếng là hoạt động một cách nghèo nàn, những cấu trúc phần trên quá cao của chúng làm cho chúng bị nghiêng đến mức bị trôi giạt và dễ bị mất nhiều thời gian và chúng thường bị chậm so với những tầu ship-of-the line khác. Thứ để đảm bảo vị trí của chúng trong hạm đội chỉ là hỏa lực mà chúng có thể mang vào trận chiến.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:-*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Cho đến cuối những năm 1770 hầu hết các tàu chiến đều có 90 súng, nhưng những chiếc tàu sau này thường dài hơn (với boong súng của nó dài đến 175 ft) và có thể đặt được nhiều súng hơn nữa. Một con tàu hạng hai như chiếc HMS Ocean ( hạ thủy trong năm 1805) có boong súng dài 195 ft, dài hơn boong súng của chiếc Victory. Sự khác biệt là boong chính của nó mang súng 18 pdr chứ không phải là 24 pdr như trên những tầu chiến hạng nhất. Có hai nhóm chính của những tầu hạng hai đã tham gia phục vụ. Nhóm cao tuổi hơn, được chế tạo trước năm 1783, mang súng 12 pdr trên boong trên của họ và được thiết kế như là tàu 90 súng. Sau đó hai trong số đã bị phân hạng lại thành tầu ship-of-the line 71. Những chiếc khác bị giải nhiệm trong thời gian này. Nhóm thứ hai gồm bốn chiếc tầu lớp Neptune hiện đại hơn được thiết kế bởi Sir John Henlow, đủ mạnh mẽ để mang những khẩu súng 18 pdr. Chunga\s được hạ thủy vào giữa các năm 1797 và 1801 và mang 28 khẩu 32 pdr trong boong dưới, 30 khẩu 18 pdr ở boong giữa, hơn 30 khẩu nữa ở boong trên và 12 khẩu 12 pdr ở phần đầu con tầu và boong lái. Trong 17 chiếc tầu hạng hai phục vụ trong giai đoạn đầu của chiến tranh Cách mạng Pháp chỉ có 8 chiếc tham gia phục vụ, những chiếc còn lại bị “ đóng băng phiến”. Một loạt các tầu hạng hai mới như các chiếc Ocean, Boyne hoặc Union… bị chuyển đổi thành tầu hạng nhất khi đang trong quá trình chế tạo.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:-*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Cho đến giữa thế kỷ 18, tàu hạng tư vẫn có vị trí của nó trong dòng của trận chiến, nhưng những con tầu hai boong với 50-60 súng được xem là đã lỗi thời vào năm 1793. Do đó, chúng được sử dụng để hộ tống những đoàn công voa, hoặc cho các nhiệm vụ cô lập ở nước ngoài, xa một cách tương đối với những khu vực có khả năng xảy ra xung đột giữa các hạm đội tàu chiến. Chỉ có một con tàu 60-súng tồn tại trong năm 1793 (HMS Panther) và mặc dù có đến 19 tầu 50 súng tham gia phục vụ trong hạm đội, hiếm khi người ta thấy chúng tham gia vào các trận chiến. Các trường hợp ngoại lệ là chiếc HMS Adamant và HMS Isis tham gia vào trận chiến Camperdown năm 1796 và HMS Leander vốn đóng một vai trò tích cực trận chiến sông Nile một năm sau đó. Chiếc HMS Glatlon cũng có mặt trong trận bắn phá Copenhagen vào năm 1801. Một số tầu hạng tư phần là tầu thu được từ người Hà Lan và đưa vào phục vụ trong khoảng Chiến tranh Cách mạng Pháp, trong khi những chiếc tầu hạng tư khác được mua và đưa vào phục vụ từ Công ty Đông Ấn. Không chiếc tầu hạng tư nào được sử dụng như tàu ship-of-the line.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
  4. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    Những con tầu hạng ba là những nền tảng thực sự của hạm đội, chúng thường mang từ 64 tới 80 súng. Kích thước phổ biến nhất của loại tàu này là tàu ship-of-the line 74 súng. Tất cả những con tầu này đều có hai boong súng liên tục (một boong súng chính và một boong súng trên ), với các khẩu súng phụ ở phần trước và boong lái của con tàu. Giống như lực lượng hải quân của các cường quốc khác, Hải quân Hoàng gia dựa vào những chiếc tầu 74 của nó bởi sự kết hợp lý tưởng của hỏa lực và khả năng chèo lái. Tầu hạng ba trở nên phổ biến trong những năm 1670 và những con tầu mang 60, 70 và 80 súng trở thành nòng cốt chính của trận chiến một dòng ( the line of the battle ). Sau đó 150 năm tầu hạng ba trở thành loại tầu phổ biến nhất trong tàu ship-of-the line của Hải quân Hoàng gia. Sự thống trị của chúng chỉ kết thúc sau chiến tranh Napoleon, khi phương pháp đóng tàu mới đã khiến những chiếc tàu chiến chạy buồm mang 90 súng thống trị dòng của trận chiến. Tầu hạng ba được chia thành ba loại chính một cách rất hiệu quả: tàu chiến 80 súng, 74 súng và 64 súng.

    Tầu hạng ba 80 súng là rất hiếm, và tất cả, nhưng hai trong số những tầu hạng ba 80 súng ba sàn tàu được chế tạo trước thời Chiến tranh Bảy năm đã bị loại bỏ trước năm 1793. Trong số tàu còn lại, chiếc HMS Cambridge, vốn là một tầu phòng thủ cảng ở Plymouth, nhưng chưa bao giờ người ta thấy nó tham gia chiến đấu. Chỉ có hai chiếc hạng hai 80 súng hai boong làm nhiệm vụ từ khi bắt đầu Chiến tranh Cách mạng Pháp, chiếc HMS Gibraltar, vốn bắt được từ tay người Tây Ban Nha trong năm 1789, và HMS Royal William vốn rất dễ bị tổn thương, chiếc này lại bắt đầu một cuộc đời như là chiếc tầu hạng nhất HMS Prince trong năm 1670 và được đổi tên trong năm 1692. Nó được đóng lại một lần nữa trong năm 1719 và lần này được giảm xuống chỉ phải mang 84 súng. Nhưng một điều đáng kỳ lạ là nó tham gia phục vụ trong vòng hơn 120 năm! Hai tàu 80 súng nữa đã được chế tạo trong thời gian chiến tranh và chịu ảnh hưởng của thiết kế Pháp. Chiếc HMS Caesar ( hạ thủy năm 1793) đã được chứng minh là một thiết kế rất thành công và HMS Foudrayant ( hạ thủy năm 1798) cũng được xem xét là một thành công. Trong năm 1807 có 12 chiếc tầu 80-84 súng trong hạm đội Anh, phần lớn số tàu này là những tầu chiến lợi phẩm thu giữ từ người Pháp. Hầu hết những tầu bị bắt giữ này được sử dụng làm cơ sở để thiết kế những chiếc tàu thời sau chiến tranh.

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Năm 1747, người Anh chiếm được chiếc Invincible-một tàu ship-of-the line 74 súng của Pháp (được chế tạo trong năm 1744) và người ta đã cho rằng đây là cơ sở để vị Surveyor ( Giám sát viên ) của Hải quân, Sir Thomas Slade, đưa ra thiết kế riêng của ông về tàu ship-of-the line 74 súng ( thực sự thì về mảng thiết kế tàu và đóng tàu vào thời đó thì người Pháp đang rất tiên tiến, nhưng đâu có phải cứ tầu to là thắng đâu ). Trong thực tế, thiết kế của Slade dựa trên những cải tiến riêng của ông nhằm vào những chiếc tầu ship-of-the line 70 súng của Anh lúc đó. Chúng đã làm nhiệm vụ trong chiến tranh Bảy năm và đã tỏ ra là rất thành công. Vào những năm 1760 tàu chiến 74 súng được coi là tàu ship-of- the line tiêu chuẩn và đã được sửa đổi rất nhiều so với thiết kế được phát triển ban đầu, giữa những năm 1760-90 trong vai trò tầu chiến, chúng đã tạo ra một sự thỏa hiệp lý tưởng giữa kích cỡ của các khẩu đội pháo và khả năng đi biển, cũng như cung cấp một sự lựa chọn mang tính chất kinh tế so với các tàu chiến lớn hơn vốn được thịnh hành trước đó.
    [FONT=&quot]
    Đến năm 1793,
    [FONT=&quot]có [/FONT][FONT=&quot]hai loại cơ bản của [/FONT][FONT=&quot]tầu hạng ba[/FONT][FONT=&quot] 74 súng [/FONT][FONT=&quot]đang tham gia làm nhiệm[/FONT][FONT=&quot] vụ. Cả hai[/FONT][FONT=&quot] đều mang trên boong dưới một lượng[/FONT][FONT=&quot] vũ khí [/FONT][FONT=&quot]gồm[/FONT][FONT=&quot] 28 súng 32[/FONT][FONT=&quot] pdr. [/FONT][FONT=&quot]Loại thông thường mang[/FONT][FONT=&quot] 28[/FONT][FONT=&quot] súng[/FONT][FONT=&quot] 18[/FONT][FONT=&quot]pdr[/FONT][FONT=&quot] ở boog[/FONT][FONT=&quot] trên của [/FONT][FONT=&quot]nó[/FONT][FONT=&quot], cộng với 1[/FONT][FONT=&quot]4 khẩu[/FONT][FONT=&quot] 9 pdr[/FONT][FONT=&quot] ở phần trước[/FONT][FONT=&quot]và boong lái [/FONT][FONT=&quot]của[/FONT][FONT=&quot] con[/FONT][FONT=&quot] tà[/FONT]̀[FONT=&quot]u . Các lớp [/FONT][FONT=&quot]hơn đã [/FONT][FONT=&quot]được[/FONT][FONT=&quot] gia cố một cách[/FONT][FONT=&quot] đặc biệt để[/FONT][FONT=&quot] mang[/FONT][FONT=&quot] súng 24[/FONT][FONT=&quot] pdr thay vì [/FONT][FONT=&quot]1[/FONT][FONT=&quot]8[/FONT][FONT=&quot]pdr[/FONT][FONT=&quot] ở boong trên[/FONT][FONT=&quot] của [/FONT][FONT=&quot]chúng[/FONT][FONT=&quot] và cũng có [/FONT][FONT=&quot]một cái thân dài[/FONT][FONT=&quot] hơn [/FONT]với một boong súng mở rộng trên cả hai sàn tầu. Loại thông thường lại được tiếp tục chia nhỏ làm nhóm tầu do Anh thiết kế với 14 ô súng ở mỗi bên và nhóm coppy theo thiết kế của người Pháp với 15 ô súngmỗi bên mạn tàu (Với 30 khẩu 18pdr ở boong trên của con tàu). Sir Thomas Slade là người chịu trách nhiệm thiết kế phần lớn những tầu thông thường của Anh dựa trên những tàu Pháp đã bị bắt giữ (Chẳng hạn như chiếc Invincible). Không giống như những con tàu thuộc thời của Slade, tầu 74 súng được chế tạo sau năm 1780 đã không đi theo bất kỳ xu hướng nào của thiết kế này, ngoài việc bị ảnh hưởng ảnh hưởng tổng thể từ thiết kế của kiến trúc hải quân Pháp và tăng kích thước các súng. Trong khi tàu của Slade có chiều dài sàn súng thông thường là từ 168-174 ft, hầu hết trong số [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} chúng đã trình diễn những khả năng đi biển nghèo nàn của họ so với những người tiền nhiệm và một số chiếc với chiếc thân bị kéo dài (với những sàn súng dài trên 176 ft) là đối tượng của hiện tượng bị “ võng xuống”. Năm 1806, lớp tầu của Surveyor (hoặc lớp Vengeur) gồm 40 tàu hạng ba 74 súng đã được nghiệm thu, nhưng một lần nữa chúng không được làm theo như thiết kế trước đó. Trong suốt giai đoạn này, những tầu 74 súng tốt nhất trong hạm đội nếu xét về mọi mặt vẫn là những tầu được thiết kế bởi Thomas Slade.

    [FONT=&quot]Ở giữa
    [FONT=&quot] thế kỷ l8[/FONT][FONT=&quot] tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot] súng[/FONT][FONT=&quot] được[/FONT][FONT=&quot] phát triển từ[/FONT][FONT=&quot] tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]6[/FONT][FONT=&quot]0 [/FONT][FONT=&quot]súng, mặc dù một số cũng được[/FONT][FONT=&quot] tạo ra bằng cách [/FONT][FONT=&quot]giảm vũ khí [/FONT][FONT=&quot]của những [/FONT][FONT=&quot]tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line 70 [/FONT][FONT=&quot]súng. Vũ khí tiêu chuẩn của một[/FONT][FONT=&quot]tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot]súng là 26[/FONT][FONT=&quot] khẩu[/FONT][FONT=&quot] 24[/FONT][FONT=&quot] pdr ở sàn súng dưới[/FONT][FONT=&quot], với một[/FONT][FONT=&quot] số lượng[/FONT][FONT=&quot] tương tự[/FONT][FONT=&quot] những khẩu [/FONT][FONT=&quot]12[/FONT][FONT=&quot] pdr ở[/FONT][FONT=&quot] sàn [/FONT][FONT=&quot]súng[/FONT][FONT=&quot]. Phần còn lại của [/FONT][FONT=&quot]con [/FONT][FONT=&quot]tàu[/FONT][FONT=&quot] được [/FONT][FONT=&quot]trang bị [/FONT][FONT=&quot]súng[/FONT][FONT=&quot] 9 pdr trên phần trước[/FONT][FONT=&quot] và boong lái[/FONT][FONT=&quot] của[/FONT][FONT=&quot] con[/FONT][FONT=&quot] tà[/FONT]̀[FONT=&quot]u. Tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot] súng cơ bản là một[/FONT][FONT=&quot] phiên bản[/FONT][FONT=&quot] hiệu quả[/FONT][FONT=&quot] về mặt [/FONT][FONT=&quot]chi phí[/FONT][FONT=&quot] cho những con tầu hạng ba [/FONT][FONT=&quot]lớn hơn, nhưng nó thiếu cả[/FONT][FONT=&quot] sức mạnh của[/FONT][FONT=&quot] hỏa lực và chất lượng[/FONT][FONT=&quot] đi biển khi so sánh với [/FONT][FONT=&quot]với tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line 7[/FONT][FONT=&quot]4[/FONT][FONT=&quot]súng. [/FONT][FONT=&quot]T[/FONT][FONT=&quot]àu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot]súng cuối cùng được [/FONT][FONT=&quot]chế tạo trong khoảng hoặc ngay[/FONT][FONT=&quot] sau khi cuộc Cách mạng Mỹ[/FONT][FONT=&quot] nổ ra[/FONT][FONT=&quot], nhưng[/FONT][FONT=&quot] vào[/FONT][FONT=&quot] năm 1793 [/FONT][FONT=&quot]chúng được [/FONT][FONT=&quot]coi[/FONT][FONT=&quot] một cách rộng rãi[/FONT][FONT=&quot] là quá yếu và vũ trang[/FONT][FONT=&quot] quá kém[/FONT][FONT=&quot] để[/FONT][FONT=&quot]tham gia vào[/FONT][FONT=&quot] dòng của [/FONT][FONT=&quot]chiến hạm ( line of the battle )[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][FONT=&quot]Tu[/FONT][FONT=&quot]y nhiên [/FONT][FONT=&quot]thì chúng[/FONT][FONT=&quot] vẫn hữu ích, và[/FONT][FONT=&quot] ba [/FONT][FONT=&quot]tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot]súng[/FONT][FONT=&quot] đã tham[/FONT][FONT=&quot] chiến tại trận đánh Trafalgar vào năm 1805. Mặc dù[/FONT][FONT=&quot] rất[/FONT][FONT=&quot] nhiều[/FONT][FONT=&quot] chiếc [/FONT][FONT=&quot]tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot]súng [/FONT][FONT=&quot]lâu năm[/FONT][FONT=&quot] đã ngừng hoạt động [/FONT][FONT=&quot]sau [/FONT][FONT=&quot]khi chiến tranh[/FONT][FONT=&quot] kết thúc[/FONT][FONT=&quot], [/FONT][FONT=&quot]chúng [/FONT][FONT=&quot]đã[/FONT][FONT=&quot] được [/FONT][FONT=&quot]thay thế bởi một số tàu bị bắt[/FONT][FONT=&quot] tù binh[/FONT][FONT=&quot]. Hầu hết [/FONT][FONT=&quot]đây là những tàu do [/FONT][FONT=&quot]người Hà Lan [/FONT][FONT=&quot]chế tạo[/FONT][FONT=&quot] và mặc dù[/FONT][FONT=&quot] đây là những con tàu[/FONT][FONT=&quot] tuyệt vời, [/FONT][FONT=&quot]h[/FONT][FONT=&quot]iếm khi[/FONT][FONT=&quot] chúng được[/FONT][FONT=&quot] sử dụng [/FONT][FONT=&quot]trong hoạt động chiến đấu của hạm đội[/FONT][FONT=&quot]. Trong[/FONT][FONT=&quot] năm [/FONT][FONT=&quot]1796, [/FONT][FONT=&quot]sự[/FONT][FONT=&quot] thiếu hụt [/FONT][FONT=&quot]những con[/FONT][FONT=&quot] tàu phù hợp dẫn đến việc[/FONT][FONT=&quot] Hải quân phải [/FONT][FONT=&quot]mua năm[/FONT][FONT=&quot] tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-t[/FONT][FONT=&quot]e-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64 [/FONT][FONT=&quot]súng lớn và[/FONT][FONT=&quot] mới chỉ [/FONT][FONT=&quot]hoàn thành[/FONT][FONT=&quot] một phần[/FONT][FONT=&quot]t[/FONT][FONT=&quot]ừ Công ty Đông Ấn. [/FONT][FONT=&quot]Bất chấp[/FONT][FONT=&quot] tất cả[/FONT][FONT=&quot]những chỉ trích về [/FONT][FONT=&quot]sự[/FONT][FONT=&quot]yếu kém về [/FONT][FONT=&quot]hỏa lực[/FONT][FONT=&quot] của những con [/FONT][FONT=&quot]tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-of-the-[/FONT][FONT=&quot]line [/FONT][FONT=&quot]64[/FONT][FONT=&quot]súng, [/FONT][FONT=&quot]chúng vẫn được duy trì như là một phần [/FONT][FONT=&quot]hữu ích [/FONT][FONT=&quot]của[/FONT][FONT=&quot] hạm đội[/FONT][FONT=&quot] Hoàng gia[/FONT][FONT=&quot],[/FONT][FONT=&quot] đặc[/FONT] biệt là trong vai trò hộ tống các đoàn công voa.

    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:-*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Cho đến giữa thế kỷ 18, tàu hạng tư vẫn có vị trí của nó trong dòng của trận chiến, nhưng những con tầu hai boong với 50-60 súng được xem là đã lỗi thời vào năm 1793. Do đó, chúng được sử dụng để hộ tống những đoàn công voa, hoặc cho các nhiệm vụ cô lập ở nước ngoài, xa một cách tương đối với những khu vực có khả năng xảy ra xung đột giữa các hạm đội tàu chiến. Chỉ có một con tàu 60-súng tồn tại trong năm 1793 (HMS Panther) và mặc dù có đến 19 tầu 50 súng tham gia phục vụ trong hạm đội, hiếm khi người ta thấy chúng tham gia vào các trận chiến. Các trường hợp ngoại lệ là chiếc HMS Adamant và HMS Isis tham gia vào trận chiến Camperdown năm 1796 và HMS Leander vốn đóng một vai trò tích cực trận chiến sông Nile một năm sau đó. Chiếc HMS Glatlon cũng có mặt trong trận bắn phá Copenhagen vào năm 1801. Một số tầu hạng tư phần là tầu thu được từ người Hà Lan và đưa vào phục vụ trong khoảng Chiến tranh Cách mạng Pháp, trong khi những chiếc tầu hạng tư khác được mua và đưa vào phục vụ từ Công ty Đông Ấn. Không chiếc tầu hạng tư nào được sử dụng như tàu ship-of-the line.
    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
  5. gakocanh

    gakocanh Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    07/04/2011
    Bài viết:
    207
    Đã được thích:
    162
    hi.trận này nhà văn xéc-van-téc có tham gia vs tư cách là 1 thủy thủ trên tàu chiến của TBN.ở trận này ông bị mất 1 cánh tay.sau đó trên đường trở về TBN ông bị cướp bển bắt và bị bán sang Angeri,làm nô lệ ở đó trong 5 năm.cuối cung ông đc chính quyền TBn chuộc về.
  6. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    Bác sưu tầm đoạn cuộc đời của cụ Xéc lúc làm thủy thủ và bị cầm tù đi cho ae thưởng thức với
  7. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    HOẠT ĐỘNG

    Điều khiển một con tàu ship-of-the line


    Các sĩ quan thường là các quý ông và được dự kiến [FONT=&quot]​​
    sẽ ứng xử theo đúng nguồn gốc xã hội của họ. Đã có một số người xuất thân bình dân nhưng qua khả năng của họ mà leo lên được cấp bậc sỹ quan (một số thủy thủ đã lên được cấp bậc đô đốc), nhưng phục vụ ở hải quân thường thiếu sự hào nhoáng quyến rũ như phục vụ trong các trung đoàn bộ binh vốn có ( quân phục??? ) thời trang hơn. Không giống như trong bộ binh, nơi mà chức vụ có thể được mua-bán, sĩ quan hải quân sỹ quan Hải quân phải là các chuyên gia, những người (gần như có bản chất riêng) thi hành nhiệm của họ theo cấp bậc, thăng tiến qua công lao. Chỉ ở mức trung úy kỳ cựu và các thuyền trưởng cấp thấp thì sự hỗ trợ của đồng nghiệp và xã hội mới hữu ích trong việc đảm bảo một vị trí tốt hoặc thuận lợi. Tất cả các tàu chiến được đánh hạng đều được coi là tầu trụ cột “post ship” được chỉ huy bởi thuyền trưởng có toàn quyền “ post captain”. Khi một sĩ quan được bổ nhiệm "made post" ( thuyền trưởng dự bị??? ), thăng tiến của ông ta được đo bằng thâm niên và phải làm việc cho đến khi vị thuyền trưởng cấp trên của ông ta chết hoặc về nghỉ hưu, cấp bậc cuối cùng mà ông ta có thể với tới là đô đốc. Thuyền trưởng là quyền lực cao nhất của ban chỉ huy trong con tàu của họ và mặc dù hải quân ra quy định về các điều khoản kỷ luật, nhưng chính sách của viên thuyền trưởng mới thực sự xác định sự sống chết đối với toàn bộ những người trong thủy thủ đoàn trong tàu của ông ta. Nói cách khác, hiệu quả của một chiếc tàu ship-of-the line được xác định chủ yếu bởi tính hiệu quả của viên thuyền trưởng của nó, trong mọi tình huống con tàu và thủy thủ đoàn đều phải tuân lệnh ông ta. Một nhân tố đánh giá mức độ là mặc dù một số thuyền trưởng thì tỏ ra trặt chẽ và những người khác lại tỏ ra lỏng lẻo dễ tính, nhưng vào thời điểm họ được giao nhiện vụ điều hành một con tàu ship-of-the line thì gần như tất cả bọn họ nhiều đều là những người giàu kinh nghiệm nhất, những thủy thủ chuyên nghiệp nhất.

    [FONT=&quot]Vị thuyền[/FONT][FONT=&quot] trưởng được trợ giúp bởi viên trung úy hạng nhất của ông ta, người quản lý [/FONT][FONT=&quot]kỷ luật và giám sát các hoạt động hàng ngày của con tàu, sau ông ta là hàng loạt các trung úy cấp thấp hơn ( trung úy hạng nhì, trung úy hạng ba …). Mỗi trung úy có trách nhiệm riêng của ông ta trong việc lo lắng cho công việc của một bộ phận thủy thủ và hoạt động như một sỹ quan giám sát khi con tàu ở trên biển. Trong khi làm nhiệm vụ, mỗi trung úy cấp thấp chỉ huy một phần khoang súng ( thường là một nửa của một sàn súng, ở cả hai mạn tầu). Tất cả các sỹ quan và các chuẩn úy Hải quân “ midshipmen”, ngoài viên thuyền trưởng và viên trung úy hạng nhất ra, đều được giao nhiệm vụ trông coi. Ngoài ra, một số sỹ quan thủy quân lục chiến phải giám sát đám lính thủy tách biệt của họ. Tất cả các sỹ quan từ trung úy hạng thấp nhất tới cấp First Sea Lord ( Bộ trưởng Hải quân ) đều được phong cấp sỹ quan và phải cam kết ( trung thành ) trước Hoàng Gia. Dưới họ là các chuẩn úy Hải quân “ midshipmen”, những người đang được đào tạo làm sỹ quan và được chính thức đánh giá là sỹ quan sự bị “ petty officer “. Họ là những quý ông trẻ tuổi và phải phục vụ trên biển tối thiểu là sáu năm và chứng minh họ đã ở độ tuổi trên 19 trước khi họ có thể “ lên được cấp trung úy “. Họ phải trải qua một kiểm tra nghiêm ngặt của ban điều hành của viên thuyền trưởng để đánh giá kỹ năng nghề nghiệp của họ. Nếu vượt họ qua, ngay lập có một con tàu sẵn sàng đón họ về để phục vụ ở đó, họ sẽ trở thành các trung úy- những người mà thâm niên của họ sẽ được quyết định bởi ý kiến của viên thuyền trưởng. Ngoài ra, hầu hết các tàu đều có một bác sĩ phẫu thuật và đôi khi có cả cha tuyên úy, những người này cũng được phân đồng hạng với các sỹ quan. Trong khi thuyền trưởng ăn ở theo chế độ riêng biệt thì các chuẩn úy phải sinh hoạt trong phòng [/FONT]cho các sỹ quan cấp thấp “ gunroom” của họ, các sỹ quan còn lại được phân bổ vào các cabin ở liền kề các phòng ăn tập thể,
    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} [FONT=&quot]phòng sinh hoạt chung và phòng ăn của các sỹ quan. Phần lớn các [/FONT][FONT=&quot] thuyền trưởng và phòng của các chuẩn úy đều có duy trì tủ thức ăn, đầu bếp, người hầu riêng của họ để đảm bảo mức độ sang trọng và chất lượng của chúng tốt hơn nhiều so với chế độ chung ở trên tàu. Sự phân chia các tầng lớp xã hội của Anh quốc được phản ánh rất rõ nét trong hải quân Hoàng gia.

    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Đối với bản thân các thủy thủ, họ chấp nhận các điều kiện sống kiểu nguyên thủy và kỷ luật nghiêm ngặt, phần lớn chấp nhận số phận và chịu đựng tình cảnh thiếu thốn của họ với với một sự dũng cảm đến mức khó mà được tìm thấy ở thời đại ngày nay. Trong năm 1793 có 36.000 thủy thủ trong hải quân và 9.000 lính thủy quân lục chiến. Trong Cách mạng Pháp và chiến tranh Napoleon, hải quân đã tăng lên gấp ba tăng, đạt số lượng tối đa 145.000 người trong năm 1813. Một phần trong số những người này là tình nguyện viên, hoặc thủy thủ muốn tìm việc làm hoặc người yêu nước muốn phục vụ đất nước của họ. Các tình nguyện viên được trả một khoản lương bổng (£ 70 năm 1793), nhưng con số này vẫn không đủ để cung cấp đủ số người mà Hải quân yêu cầu để lập các thủy thủ đoàn cho các con tàu của nó. Trong năm 1795 một hệ thống được thành lập trong đó mỗi quận hạt phải có trách nhiệm cung cấp một số lượng nhất định những người đi làm nghĩa vụ. Thông thường, các quan tòa địa phương đã sử dụng này như một cái cách để miễn tội cho các tội phạm và những kẻ bị ruồng bỏ từ giáo xứ hoặc quận hạt của họ và nhiều tù nhân đã nhiều tù nhân đã phải lựa chọn giữa nhà tù hoặc hải quân. [FONT=&quot]Mặc dù các nguồn tuyển dụng này đã trợ giúp phần nào, phần lớn những người bị tuyển vào hải quân là những người phải chịu sự cưỡng bách tòng quân. Năm 1793 tất cả các thủy thủ Anh từ 18 đến 55 đều phải chịu sự cưỡng bách trừ khi họ có một giấy chứng nhận miễn nhập ngũ, hoặc tay nghề của họ đủ cao để phục vụ trên đội tầu thương mại. Bởi vì lương bổng và điều kiện sinh hoạt ở hải quân tồi tệ hơn so với những binh chủng khác, các thủy thủ đã cố gắng để tránh né phục vụ trong hải quân, buộc hải quân phải đưa ra những biện pháp tích cực để có đủ người cho các con tầu của nó. Sắc lệnh Phuc vụ Cưỡng bách được ban hành năm 1793 và thường xuyên được tiến hành bởi các nhóm tuyển mộ cưỡng bách trong hơn 50 cảng của Anh và Ailen. Ngoài ra, cá nhân các con tầu thiếu nhân lực thường xuyên cử các nhóm tuyển mộ cưỡng bách của mình đi tour trong các cảng. Sau khi bị cưỡng bách, các thủy thủ (hoặc những người trên đất liền) có cơ hội để trở thành “tình nguyện viên”. Sau khi bị bắt, có rất ít cơ hội để trốn thoát. Các tình nguyện viên, lính nghĩa vụ và những người bị cưỡng bách đều được mang đến những con tầu tiếp nhận, được bảo vệ nghiêm ngặt trong những phòng giam của các con tàu ship-of-the line đang thả neo tại các dockyard của Hoàng gia. Từ đó, những người này được giao tới các con tàu.
    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
    [FONT=&quot]Một khi đã lên trên boong của một chiếc man-of-war ( tầu chiến cơ động bằng buồm) các thủy thủ Anh sẽ không còn có cơ hội rời lên bờ và phải phục vụ trong suốt thời gian làm nhi
    [FONT=&quot]ệm vụ của con tàu. Thủy thủ thuộc về con tàu chứ không chỉ là phục vụ ( không có số năm làm nghĩa vụ) và sau một năm phục vụ cùng nhau, một nhóm thủy thủ thường sẽ trở thành một đội ngũ được đào tạo có chất lượng và hiểu ý nhau, những này hiểu rõ về con tàu của họ, các sỹ quan của nó ( con tầu ) và những hạn chế của cả hai. Trong nhiều trường hợp, khi một chiếc tàu chiến được giải nhiệm, có thể thủy thủ đoàn của nó sẽ được gửi thẳng đến một con tàu mới mà không được đặt chân lên bờ. Và như vậy có thể sẽ lại tiếp tục cho suốt thời gian chiến tranh. Rời tàu lên cảng nhà được coi là hành động cực kỳ xa sỉ và sang trọng, chỉ được cấp cho những thành viên đáng tin cậy nhất. Tại những cảng ở nước ngoài, phần lớn thủy thủ đoàn của con tàu lại được phép lên bờ bởi vì khả năng đào ngũ được xem là ít có nguy cơ. Nếu thủy thủ đào ngũ, họ sẽ bị tìm ra và nếu bị bắt lại (bất cứ lúc nào trong tương lai), họ sẽ bị đánh đập và phải quay trở về làm nhiệm vụ. [/FONT]

    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Những người mới được tuyển mộ lại được đưa vào đánh giá và được ghi lại trong danh sách quân lực của con tàu. Những đánh giá này được tiến hành từ những cậu bé (phân loại theo độ tuổi), người trên đất liền, thủy thủ bình thường và thủy thủ có tay nghề. Viêc đánh giá được tiến hành theo mô hình bậc thang dựa vào các kỹ năng hàng hải mà họ thu thập được và càng được đánh giá cao thì mức lương lại càng được trả cao hơn. Ngoài ra, một số thủy thủ có tay nghề cao có thể được thăng cấp lên làm chuẩn úy, những người nắm giữ nhiều chức danh chuyên gia trên con tàu, bao gồm cả người quản lý neo buồm, người lái tầu, sỹ quan phụ trách về kỷ luật trật tự, đầu bếp của con tầu, pháo thủ, người phụ trách kéo buồm…Thủy thủ đoàn lại được chia nhỏ hơn nữa bởi hệ thống tổ chức trên tàu và hệ thống này sẽ phân bổ cho các thủy thủ những nhiệm vụ phiên trực rõ ràng

    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
  8. alsou

    alsou Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    13/07/2003
    Bài viết:
    2.780
    Đã được thích:
    786
    Trong phim master and commander the far side of the world có nói nhiều đến cuộc sống trên 1 chiếc tàu chiến của hq anh (HMS Suprise)
    Lúc đầu thấy lạ tại sao lại có bọn sỹ quan trẻ con trên tàu, hóa ra là petty officer
  9. gakocanh

    gakocanh Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    07/04/2011
    Bài viết:
    207
    Đã được thích:
    162
    bác để e tìm lại đã.vì quyển sách đấy khá lâu rồi.k biết có còn k.mà e cũng hơi ngại khoản đánh máy :D
  10. hongsonvh

    hongsonvh Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    13/10/2006
    Bài viết:
    1.600
    Đã được thích:
    7
    Hệ thống tổ chức trên tàu ship-of-the line


    Giữa năm 1793-1815 tàu ship-of-the line được giao một thủy thủ đoàn từ 650 - 875 người, vì bệnh tật, đào ngũ và thiếu thủy thủ có sẵn có nghĩa là hầu hết các thủy thủ đoàn không bao giờ đạt được quân số đầy đủ của nó. Tầu hạng nhất được giao thủy thủ đoàn gồm 875 người, tầu hạng nhì được giao thủy thủ đoàn gồm 755 người và Tầu hạng ba được giao thủy thủ đoàn gồm 655 người. Ngoài ra, mỗi lính thủy được phân bổ cho mỗi khẩu súng trên một chiếc tàu ship-of-the line và một đại úy lính thủy cùng với và hai chỉ huy cấp phó để chỉ huy đội lính thủy quân lục chiến này.


    Tổ chức của những người này, công việc thường xuyên và điều kiện sống hàng ngày của họ, tất cả đều đã được quy định. Thủy thủ đoàn của các con tàu thường sống cùng với nhau trong nhiều năm, và thường ở trên biển trong một thời gian kéo dài. Do đó các chính sách phúc lợi cho một thủy thủ đoàn là những vấn đề quan trọng cần phải xem xét đối với viên thuyền trưởng và các sỹ quan của ông. Trái ngược với những điều mà công chúng thường nghĩ, những thuyền trưởng có cá tính khắc nghiệt là khá hiếm có và mặc dù điều kiện sống là khắc nghiệt, hầu hết các thuyền trưởng đều cố gắng dành các chăm sóc cho người của họ và cố gắng để làm cho thủy thủ của họ chịu đựng được càng nhiều càng tốt.


    Viên trung úy hạng nhất chia thủy thủ đoàn của con tàu thành 'các ca trực', thường hai (đôi khi còn được gọi là mạn la
    ́i và mạn phải- larboard and starboard). Khi một ca trực được gọi lên trên boong tàu, điều đó có liên quan đến một nửa số thủy thủ đoàn của một con tàu tại một thời điểm. Một số thuyền trưởng đã sử dụng hệ thống ba-ca, bởi vì hiếm khi cần đến quá nhiều người phục vụ cho con tàu tại bất cứ một thời điểm nào, ngoại trừ trong lúc thời tiết khắc nghiệt. Đôi khi nghỉ nghơi cũng được sử dụng như một phần thưởng cho một thủy thủ đoàn trong một số trường hợp và một con tầu cũng có thể đổi cả một ca trực cho một tầu khác trong trường hợp cần thiết. Một hệ thống bốn ca trực thường xuyên được sử dụng ở bến cảng. Những người khác lại cảm thấy rằng hệ thống ba ca khuyến khích sự lười biếng và sẽ có những rủi ro không lường trước được xảy ra sẽ không có đủ người có sẵn để xem xét về sự an toàn của con tàu. Trong suốt một khoảng thời gian dài, hầu hết các tàu ship-of-the-line duy trì một hệ thống hai ca, mà qua đó các thủy thủ đoàn bị chia thành hai phần băng nhau. Trong những giờ ban ngày, cả hai ca đồng thời ở trên boong cùng một lúc và trong những hoàn cảnh cực kỳ cần thiết, mệnh lệnh được đưa ra “ all hands on deck” có nghĩa là toàn bộ thủy thủ đoàn của con tầu phải sẵn sàng để phục vụ nó. Khoảng 7-10% thủy thủ đoàn của một con tàu (55 người đàn ở tầu hạng ba) được gọi là "idlers " và không phải tham gia vào ca trực. Thay vào đó, họ vẫn phải thi hành nhiệm vụ trong thời gian ban ngày, khi mà họ thường phải thực hiện các nhiệm vụ cụ thể trong con tàu. Họ được yêu cầu tham gia phục vụ chỉ khi mệnh lệnh “ all hands ” được công bố. Idlers bao gồm những người có tay nghề cao như vá buồm, thợ mộc, chăn nuôi gia súc, đồ tể, chuyên gia pháo binh, người quản lý neo buồm, người đứng đầu những người hầu. Một tàu ship-of-the-line là một môi trường đông đúc và phức tạp, tại đó mỗi người có một chỗ cho anh ta và cuộc sống của mỗi người bị điều chỉnh bởi ca trực, sự đánh giá, phần của con tầu, nhà ga …

    [FONT=&quot]Mỗi ca trực lại
    [FONT=&quot]được tiếp tục phân chia thành sáu[/FONT][FONT=&quot] phần [/FONT][FONT=&quot]của con tàu. [/FONT][FONT=&quot]Nó[FONT=&quot] xác định nơi mà mỗi[/FONT][FONT=&quot] thành viên c[/FONT][FONT=&quot]ủa [/FONT][FONT=&quot]thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] đoàn làm việc trong khi [/FONT][FONT=&quot]anh ta đang trong ca trực[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT]Ví dụ, mỗi cột[FONT=&quot] buồm[/FONT][FONT=&quot] có "top[/FONT][FONT=&quot]m[/FONT][FONT=&quot]en "[/FONT][FONT=&quot]được [/FONT][FONT=&quot]phân bổ cho nó, thường[/FONT][FONT=&quot] đây là vị trí của những [/FONT][FONT=&quot]thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] giỏi nhất [/FONT][FONT=&quot]trên[/FONT][FONT=&quot] con tầu[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][/FONT][FONT=&quot]Trên một tà[FONT=&quot]u 74 [/FONT][FONT=&quot]s[/FONT][FONT=&quot]úng điển hình, có [/FONT][FONT=&quot]25 top[/FONT][FONT=&quot]m[/FONT][FONT=&quot]en được phân bổ để phục vụ trong cột buô[/FONT]̀[FONT=&quot]m mui, 27[/FONT][FONT=&quot]top[/FONT][FONT=&quot]m[/FONT][FONT=&quot]en[/FONT][FONT=&quot] trong [/FONT][FONT=&quot]cột bu[/FONT]ồ[FONT=&quot]m ch[/FONT][FONT=&quot]í[/FONT][FONT=&quot]nh và 15 trong[/FONT][FONT=&quot] cột buồm lái[/FONT][FONT=&quot]). [/FONT]Mỗi nhóm được chỉ huy bởi đội trưởng của[FONT=&quot] nhóm ( captain of the top ) và được [/FONT][FONT=&quot]đánh giá[/FONT][FONT=&quot] như [/FONT][FONT=&quot]là [/FONT][FONT=&quot]một petty officer[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][/FONT][/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} The “ Forcastle nem” là những người thườnglàm việc với những chiếc neo và rầm néo buồm ở mũi tầu, trong khi những người ở “Afterguard “ lại phục vụ ở boong lái. Tối thiểu là cácthủy thủ giàu kinh nhiệm được đặt ở trong “waisters-phần ở giữa đoạn trước và khoang lái của con tầu” (Khoảng 30 người mỗi ca), những người phải thực hiện các nhiệm vụ cực nhọc như rửa tàu hoặc dịch chuyển các đồ dự trữ.

    [FONT=&quot]Ngoài ra, mỗi thủy thủ đã được phân bổ
    [FONT=&quot] tại[/FONT][FONT=&quot] một[/FONT][FONT=&quot]trạm "[/FONT][FONT=&quot] station [/FONT][FONT=&quot]"cho [/FONT][FONT=&quot]sự [/FONT][FONT=&quot]cơ động đặc biệt trong[/FONT][FONT=&quot] khi[/FONT][FONT=&quot]làm [/FONT][FONT=&quot]nhiệm vụ[/FONT][FONT=&quot]chẳng hạn như neo đậu, khâu [/FONT][FONT=&quot]vá buồm[/FONT][FONT=&quot], [/FONT][FONT=&quot]cọ gỉ[/FONT][FONT=&quot] tàu. [/FONT][FONT=&quot]Công việc[FONT=&quot] này [/FONT]thường được[FONT=&quot] thực hiện[/FONT][FONT=&quot] bằng cách giao [/FONT][FONT=&quot]cho một [/FONT][FONT=&quot]nhóm trong phạm vi một phần của [/FONT][FONT=&quot]con [/FONT][FONT=&quot]tàu [/FONT][FONT=&quot]trong[/FONT][FONT=&quot] một [/FONT][FONT=&quot]ca trực ( 1 ca được chia nhỏ thành 6 nhóm )[/FONT][FONT=&quot] với nhiệm vụ[/FONT][FONT=&quot] một[/FONT] cụ thể nào đó. Những nhiệm vụ này đã chiếm một số lượng đáng ngạc nhiên các thành viên thuỷ thủ đoàn. Ví dụ, khi nhổ neo ở lớp tầu hạng nhất, 30 người được nhóm lại ở phần trước của con tàu, 70 người khi buộc cáp và 60 khi ngoặt.Ngoài ra, 60 người làm việc như những người đưa tin nhắn, trong khi 20 người làm lính bắn tỉa. 15 người buộc cột bằng dây dợ, 124 người quay tời và4 người làm nhiệm vụ đảm bảo rằng cáp thông suốt xuống các tầng cáp.Do đó [/FONT]những hoạt động này đã yêu cầu đến 383 người, phần còn lại trong thủy thủ đoàn của con tàulàm việc với các cánh buồm. Mọi người đều biết về những việc mà họ được cần thiết phải thi hành và nơi họ nên đững cho mỗi sự thay đổi cụ thể trên biển.

    [FONT=&quot]Khi[/FONT][FONT=&quot] con[/FONT][FONT=&quot] tàu [/FONT][FONT=&quot]bước [/FONT][FONT=&quot]vào [/FONT][FONT=&quot]trận chiến[/FONT][FONT=&quot], tất cả [/FONT][FONT=&quot]mọi người[/FONT][FONT=&quot] được gọi [/FONT][FONT=&quot]tới các[/FONT][FONT=&quot]“ quarters”[/FONT][FONT=&quot].[/FONT][FONT=&quot]Hầu hết các thuyền viên (khoảng 75%[/FONT][FONT=&quot] số thủy thủ đoàn[/FONT][FONT=&quot]) được giao [/FONT][FONT=&quot]nhiệm vụ[/FONT][FONT=&quot] phục vụ các khẩu súng,[/FONT][FONT=&quot]trong khi phần còn lại [/FONT][FONT=&quot]làm nhiệm vụ vận hành [/FONT][FONT=&quot]các cánh buồm. [/FONT]Mỗi cặp súng (một trong hai[FONT=&quot]mạn [/FONT][FONT=&quot]của[/FONT][FONT=&quot] con[/FONT][FONT=&quot] tàu) có một[/FONT][FONT=&quot] nhóm thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] đoàn được phân bổ (tức là 14 người[/FONT][FONT=&quot] cho một súng [/FONT][FONT=&quot]32 [/FONT][FONT=&quot]pdr[/FONT][FONT=&quot])[/FONT][FONT=&quot], điều này [/FONT][FONT=&quot]có nghĩa là không thể bắn cả hai súng cùng một lúc với một [/FONT][FONT=&quot]nhóm thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] đoàn đầy đủ. [/FONT][FONT=&quot]Số lượng của nhóm được phân bổ[FONT=&quot] dựa trên số lượng[/FONT][FONT=&quot] người[/FONT][FONT=&quot] tối thiểu để[/FONT][FONT=&quot] vận hành một khẩu[/FONT][FONT=&quot] súng (trong trường hợp này[/FONT][FONT=&quot] là[/FONT][FONT=&quot] 7[/FONT][FONT=&quot] người/ 1 súng)[/FONT][FONT=&quot], nhưng [/FONT][FONT=&quot]để đảm bảo bắn[/FONT][FONT=&quot] nhanh và hiệu quả[/FONT][FONT=&quot]tất cả 14 thuyền viên [/FONT][FONT=&quot]đều được [/FONT][FONT=&quot]cần t[/FONT][FONT=&quot]ới[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT]Nếu con tàu [FONT=&quot]cần [/FONT][FONT=&quot]bắn cả hai bên [/FONT][FONT=&quot]cùng [/FONT][FONT=&quot]một l[/FONT][FONT=&quot]úc[/FONT][FONT=&quot],[/FONT][FONT=&quot]thủy thủ[/FONT][FONT=&quot] đoàn[/FONT][FONT=&quot] lại[/FONT][FONT=&quot] được chia[/FONT][FONT=&quot] ra ở mức[/FONT][FONT=&quot] tối thiểu[/FONT][FONT=&quot]để[/FONT][FONT=&quot] phục vụ mỗi[/FONT][FONT=&quot] khẩu[/FONT][FONT=&quot] súng. [/FONT]Ngoài ra[FONT=&quot]để phục vụ khẩu súng của họ, [/FONT][FONT=&quot]mỗi[/FONT][FONT=&quot] người đàn [/FONT][FONT=&quot]lại phải [/FONT][FONT=&quot]có [/FONT][FONT=&quot]những nhiệm vụ [/FONT][FONT=&quot]bổ sung. [/FONT]Ví dụ, trong số 14 [FONT=&quot]thành viên [/FONT][FONT=&quot]được phân bổ cho một [/FONT][FONT=&quot]khẩu 3[/FONT][FONT=&quot]2[/FONT][FONT=&quot] pdr[/FONT][FONT=&quot], [/FONT][FONT=&quot]2 người [/FONT][FONT=&quot]có thể được gọi đi[/FONT][FONT=&quot]để tham gia một toán tấn công mạn tầu [/FONT][FONT=&quot]khi [/FONT][FONT=&quot]có[/FONT][FONT=&quot] lệnh, hai[/FONT][FONT=&quot] người [/FONT][FONT=&quot]đóng vai trò như [/FONT][FONT=&quot]sắp xếp lại các[/FONT][FONT=&quot] cánh buồm,[/FONT][FONT=&quot]hai người [/FONT][FONT=&quot]làm nhiệm vụ [/FONT][FONT=&quot]bơm[/FONT][FONT=&quot] nước [/FONT][FONT=&quot]nếu c[/FONT][FONT=&quot]on[/FONT][FONT=&quot] tàu [/FONT][FONT=&quot]bị [/FONT][FONT=&quot]nước[/FONT][FONT=&quot] chảy vào [/FONT][FONT=&quot]và một người [/FONT][FONT=&quot]tạo [/FONT][FONT=&quot]thành[/FONT][FONT=&quot] một nhóm hỏa lực[/FONT][FONT=&quot]n[/FONT][FONT=&quot]ếu [/FONT][FONT=&quot]thấy [/FONT][FONT=&quot]cần thiết. [/FONT]Nếu tất cả những [FONT=&quot]người[/FONT][FONT=&quot] này được gọi đi,[/FONT][FONT=&quot]khẩu[/FONT][FONT=&quot] súng [/FONT][FONT=&quot]chỉ được để lại với 7 thủy thủ [/FONT]đoàn tối thiểu của.[/FONT]

    [FONT=&quot]Đ[/FONT][FONT=&quot]ôi khi [/FONT][FONT=&quot]lính thủy ( t[/FONT][FONT=&quot]hủy quân lục chiến[/FONT][FONT=&quot] )[/FONT][FONT=&quot]cũng phải vận hành những khẩu súng[/FONT][FONT=&quot] sở hữu [/FONT][FONT=&quot]riêng của họ[/FONT][FONT=&quot], trong khi [/FONT][FONT=&quot]22 người [/FONT][FONT=&quot]trong số đó [/FONT][FONT=&quot]đóng vai trò như [/FONT][FONT=&quot]những tay thiện xạ ( s[/FONT][FONT=&quot]harpshooters[/FONT][FONT=&quot])[/FONT][FONT=&quot], [/FONT][FONT=&quot]và thường phải [/FONT][FONT=&quot]đóng [/FONT][FONT=&quot]ở những chỗ nóng nhất của trận chiến[/FONT][FONT=&quot] hay trên[/FONT][FONT=&quot] boong lái. [/FONT][FONT=&quot]Phần còn lại của[/FONT][FONT=&quot] thủy thủ đoàn[/FONT][FONT=&quot] đóng ở những nơi khác trong[/FONT][FONT=&quot] con[/FONT][FONT=&quot] tàu. Một số [/FONT][FONT=&quot]thì ở những[/FONT][FONT=&quot] cột buồm và [/FONT][FONT=&quot]một số lại phải ở những chỗ có[/FONT][FONT=&quot] chiến đấu,[/FONT][FONT=&quot] nơi mà họ điều hành[/FONT][FONT=&quot] các cánh buồm, hoặc với[/FONT][FONT=&quot] khẩu[/FONT][FONT=&quot] súng hỏa mai[/FONT][FONT=&quot] được cấp[/FONT][FONT=&quot].[/FONT][FONT=&quot]Những người khác phục vụ trong các [/FONT][FONT=&quot]kho đạn[/FONT][FONT=&quot], [/FONT][FONT=&quot]nhồi[/FONT][FONT=&quot] đầy các [/FONT][FONT=&quot]cát tút [/FONT][FONT=&quot]và đảm bảo một nguồn cung cấp đạn dược[/FONT][FONT=&quot]ổn định[/FONT][FONT=&quot]đến [/FONT][FONT=&quot]các sàn súng[/FONT][FONT=&quot]. Các thợ mộc và[/FONT][FONT=&quot] người giúp việc của họ [/FONT][FONT=&quot]đóng [/FONT][FONT=&quot]ở[/FONT][FONT=&quot] dươ[/FONT]́[FONT=&quot]i[/FONT][FONT=&quot] sàn thấp nhất [/FONT][FONT=&quot]của[/FONT][FONT=&quot] con[/FONT][FONT=&quot] ta[/FONT]̀[FONT=&quot]u[/FONT][FONT=&quot]nơi họ [/FONT][FONT=&quot]có thể chữa lấp những lỗ đạn bắn bằng[/FONT][FONT=&quot] tay[/FONT][FONT=&quot] ở các [/FONT][FONT=&quot]mạn[/FONT][FONT=&quot] của con[/FONT][FONT=&quot] tàu. [/FONT][FONT=&quot]Các sỹ quan [/FONT][FONT=&quot]được [/FONT][FONT=&quot]phân bổ đến các sàn súng[/FONT][FONT=&quot], trong khi [/FONT][FONT=&quot]viên thuyền [/FONT][FONT=&quot]trưởng, trung úy [/FONT][FONT=&quot]úy hạng nhất[/FONT][FONT=&quot] và[/FONT][FONT=&quot] một số chỉ huy khác [/FONT][FONT=&quot]đứng trên [/FONT][FONT=&quot]boong lái[/FONT][FONT=&quot],[/FONT][FONT=&quot] đưa ra các[/FONT][FONT=&quot]y[/FONT][FONT=&quot]êu cầu[/FONT][FONT=&quot] và mệnh lệnh vốn được[/FONT][FONT=&quot] chuyển tiếp bởi[/FONT][FONT=&quot] các chuẩn úy “[/FONT][FONT=&quot] midshipmen[/FONT][FONT=&quot]”[/FONT][FONT=&quot]. [/FONT][FONT=&quot]Về mặt [/FONT][FONT=&quot]lý thuyết, việc tổ chức [/FONT][FONT=&quot]trong các con[/FONT][FONT=&quot] tàu[/FONT][FONT=&quot] ship[/FONT][FONT=&quot]-o[/FONT][FONT=&quot]f[/FONT][FONT=&quot]-the-line[/FONT][FONT=&quot]được thiết kế để [/FONT][FONT=&quot]đối phó với [/FONT][FONT=&quot]tất cả các[/FONT][FONT=&quot] tình huống[/FONT][FONT=&quot] ng[/FONT][FONT=&quot]ẫ[/FONT][FONT=&quot]u nhiên[/FONT][FONT=&quot]có thể xảy ra[/FONT][FONT=&quot], mỗi [/FONT][FONT=&quot]cá nhân[/FONT][FONT=&quot]phải [/FONT][FONT=&quot]biết [/FONT][FONT=&quot]vị trí của anh ta [/FONT][FONT=&quot]tại bất kỳ[/FONT][FONT=&quot] một khoảng[/FONT][FONT=&quot] thời gian cụ thể[/FONT][FONT=&quot]và hiểu[/FONT][FONT=&quot] rõ về [/FONT][FONT=&quot]nhiệm vụ [/FONT][FONT=&quot]mà anh ta được giao cho để thực hiện[/FONT][FONT=&quot].[/FONT]
    [/FONT] Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
    Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Chia sẻ trang này