Những vũ khí việt nam có thể mua ngoài nga trừ trung quốc

Có quả DSRV Scorpion cứu cái DSRV Nga bị mắc lưới chống ngầm của Nga đấy

Báo Nga cũng khẳng, thông tin tiếng Việt của các chuyên gia VN là dạng a dua theo, nhưng chưa thấy hình thử nghiệm bơi biển của nó là em chưa tinNếu nó biết bơi thật như BMP-3F thì tiết kiệm chi 1 tấm hình quảng cáo nhỉ?

Nếu mua civil plane thay thế light cargo thì bác phải tính toán nó hoạt động môi trường nào , thời gian chuẩn bị ra sao lẫn bến bãi
Con A320 này tiêu chuẩn đòi hỏi đường băng ít nhất là 1B tương đương 3.800m trong khi 1 con C-17 Globemaster là loại STOL chỉ cần chưa đến 1000m để cất cánh , turning-radius ( lượn vòng khi cất cánh ) C-5 cũng ngắn hơn A320 ( giảm diện tích sân bay ) , áp lực sàn của máy bay vận tải quân sự đòi hỏi cao ....
Mình mang toàn đám heavy cargo ra so như C-5 hay C-17 nặng cồng kềnh hơn con A320 mà còn ngon thế này thì đám light cargo như C-130J , An-70 , A400M còn vượt trội gấp mấy lần trong việc đáp ứng các sân bay quân sự
Mới yếu tố bến bãi đã thấy khác biệt nhiều rồi chưa bàn đến chuyện khác nhá


Vòng cua của C-5 đây

Khả năng tải trọng của C-17

C-17

Vụ đó ROV Scorpion của Mẽo đến trễ bồ tèo ạ, nên ROV của Anh đến trước đó vài giờ đã được đưa ra hiện trường giải quyết vụ việc.

Tính chất của tình huống này khá đơn giản, chiếc DSRV của Nga đang thao luyện thì bị mắc lưới đánh cá, chiếc ROV không người lái của Anh chỉ đơn giản là dùng cánh tay robo cắt bỏ đám lưới, cắt luôn cái antenna của DSRV Nga bị kẹt. Cắt xong thì DSRV đã có thể tự nổi lên để các thủy thủ thoát ra ngoài.

Vụ này giải quyết kịp thời nhờ Putin rút kinh nghiệm từ tai nạn của chiếc Kursk, lần này ông ta nhanh chóng kêu gọi giúp đỡ của quốc tế. Cả Anh, Mỹ và Canada đều nhanh chóng ra quân.

Sợ nhất là ông đô đốc chỉ huy hạm đội Thái Bình Dương của Ngố Fyodorov, ông ta còn tính dùng thuốc nổ để phá bỏ cái antenna bị mắc lưới của chiếc DSRV mới kinh.

Chắc cũng không phải rút kinh nghiệm gì đâu, tàu cứu hộ thì không phải bí mật quân sự nên nhờ vô tư.
Quả Kursk thì nhờ cứu hộ trung lập là hợp lý, như quả tàu chiến Mẽo bị đánh bom cũng nhờ. Chỉ có bộ máy quản lý Ngố vận hành chậm quá, huy động tại chỗ hay ngoại viện cứ lúng ta lúng túng.

bác nói VN nhu cầu không lớn hông hợp lí lắm đâu bác thằng viet dét ai nó vừa tính mua 100 con ai bớt đó
nhảy từ cửa hông có sao đâu bác
lính mỹ nhảy dù từ cửa hông con C130

chuyện chở xe bọc thép thì hiện tại nhà ta có con bọc thép nhảy dù nào đâu bác ,còn dùng để chở hàng hóa thì vẫn ngon mà
thực tình ra mà nói ý tưởng này xuất phát từ cái vụ LX đưa máy bay qua cam chở quân ta về hà nội,nhưng giờ nhà ta đâu còn LX nữa,nếu TQ tấn công phía bắc ác liệt quá ta cũng cần cơ động quân đoàn III ra bắc để chiến đấu thì dùng mấy con này để cơ động ra hà nội thôi
thằng khựa cũng dùng boeing chở lính và xe bọc thép nè bác
http://www.baodatviet.vn/quoc-phong/trung-quoc-dung-boeing-777747-cho-linh-thiet-giap-2234459/

Vietjet Air mua 100 chiếc rồi mà cậu còn đòi mua thêm à? 100 chiếc rải đều ra cho nhiều năm. Khi chiếc cuối cùng được giao thì chiếc giao đầu tiên sắp ra nghĩa địa.
Nhảy dù từ cửa hông máy bay hành khách nguy hiểm lắm. Nhảy C-130 khác nhảy A-321. Để ý cánh cánh đuôi ngang là thứ giết người. Máy bay TQ dùng chở xe bọc thép là B-747 cargo là loại chuyên dùng cho dân sự chở hàng to, không phải máy bay hành khách.

do K xa xôi quá nên cần thiết phải không vận như vậy, còn điều quân đòan 3 4 từ nam ra bắc thì e thấy xài đường sắt vừa tiện vừa rẻ, tốc độ cũng không kém hơn nhiều

Ý tưởng của chủ thớt cũng hay, nhưng không mới. Tuy nhiên nhà ta nghèo, cứ tận dụng hàng không dân dụng hiện có+tàu lửa là ổn. Còn thành lập HK quân đội em nghĩ sẽ không ổn. Cái thiếu là máy bay chở hàng hóa quân sự cồng kềnh nhanh chóng chi viện (có cửa lớn ở sau), chắc phải đợi đến lúc rủng rỉnh.
Việc tổng huy động vận chuyển binh lính bằng máy bay dân dụng ra tiền tuyến là chuyện bình thường như...khựa ghẻLính mà nhảy dù nhà ta được bao nhiêu ông?Còn chuyện chở xe bọc thép nhảy dù là chuyện...trên trời ở tận...bên Nga và của máy tay mạnh, con nhà giàu (nếu muốn).