Nói thêm về vụ F117 ở Nam Tư

Thế thì radar của AWACS có phát hiện được stealth fighter ko, mà hình như là Zhuk-27 và Miech-33 (của Su) có phát hiện được thì phải, ko biết có đúng ko, mời bác chỉ giáo dùm!

Tằng tằng tằng, ợh...

Chính xác! Bác chơi Comamche cũng vậy, bay từ từ bình tĩnh thì không sao, nhưng vừa mở khay tên lửa bên sườn ra là hệ thống cảnh báo nó kêu ầm ĩ liền, bắt đầu cầu nguyện là vừa
Diễn đàn Counter Strike
CSC -dot223-

Theo tôi nhớ ko nhầm cách đây vài năm khi chiến tranh Nam Tư nổ ra thì Nga đã bí mật chuyển sang Nam Tư 3 radar P-12 chống tàng hình.
Khác với Radar thông thường khi phát hiện máy bay nhờ vào sóng phản hồi từ máy máy,có nghĩa là sóng của radar dọ vào máy bay thì dội ngược trở vêmàn hình radar và xác định được đó là loại nào và phương hướng bay.Còn P-12 thì do tính năng của F117 hấp thụ các tia sóng làm chúng ko dội trở về nên radar thường ko thấy được,P-12 được tạo ra nhân thấy F-117 khi màn hình sóng bị hấp thu,ở đoạn sóng bị mất khi có 1 lớp sóng khác bao xung quanh bên ngoài nên nhân diện được máy bay tàng hình của Mỹ.
Về chiếc F-117bị bắn rơi,là do thông tin rò rĩ từ Khu chỉ huy tấn công,Nam Tư bố trí dàn radar P-12 ngay khu vựa tình báo xác định,khi thấy F-117 xuất hiện,Tên lửa SAM bắn lên,F-117 bị thương,quay đầu bỏ chạy thì bị MiG-21 trên lao xuống chó loạt đạn cannon====>chết tốt

Minh Mai không biết nhiều về kỹ thuật cụ thể, chỉ nói được nguyên lý sơ đẳng thôi.
Công nghệ tàng hình ferit như thế này. Có bác nào mở chiếc radio cổ lỗ ra chưa nhỉ. Một thanh ferit quấn dây xung quanh được dùng làm antena. Ferit có đặc tính nhạy từ (tức là nhiễm từ như nam châm nhưng phản ứng rất nhanh với thay đổi từ trường bên ngoài. Do đó "dòng từ" bên ngoài được hất thụ dẫn trong các "ống" ferit. Cuộn dây xung quanh biến năng lượng từ trường thay đổi này thành điện. Các "antena" này phủ kín máy bay biến gần hết sóng điện từ thành điện và tiếp theo là nhiệt. Tuy vậy, không hiểu chất có tính năng như vậy thực sự là chất gì và hỗn hợp, bố trí nó ra sao (vì còn phải chịu điều kiện khắc nhiệt ngoài vỏ máy bay và sắp xếp để antena hiệt quả nhất).
Phần còn lại (rất ít) được phản xạ. Một mặt xù xì sẽ phản xạ theo mọi hướng nên antena của RADAR dễ bắt được. Người ta làm nhẵn mặt này, hướng nó sao phản xạ tập trung vào một vài hướng nào đó, do đó antena của RADAR thu chỉ nằm trong hướng đó (rất hiếm) mới thu được. Vì vậy máy bay tàng hình rất nặng và kém hiệu quả bay, do hình dáng củ chuối.
Các máy bay áp dụng đầy đủ công nghệ này có F117 và B2. Còn B1 chỉ có lớp hấp thụ. Nhưng máy bay tàng hình vẫn còn một phần sóng phản xạ (Tomahaw tàng hình và F117A có diện tích phản xạ cỡ 1 và vài dm2).
Nhưng không thể làm toàn bộ máy bay tàng hình được, ít ra lỗ xả động cơ, lỗ hút gió nhìn từ cao (của F117 và B2), và ít nhất là antena vô tuyến. Vì vậy F117 và B2 bay ưỡn, che cho phần sau. Đó là lý do các RADAR thường nhạy, đặt trên cao nhìn được.
Quan trọng nhất là bước sóng cỡ met. Vì ferit không thể quá dầy nên sóng này bay thoải mái qua lớp chặn và phản xạ mạnh. Bước sóng này làm độ chính xác của tín hiệu kém nhưng được bù lại bằng phân tích máy tính, đang phát triển mạnh. Phuơng án tăng độ nhậy của các đài cũ, hay bố trí nhiều đài cũ có datalink để máy tính phân tích tổng hợp để dùng các đài cũ phát hiện tàng hình. Các đài tầm xa cũ (buớc sóng met hay dm) cũng phát hiện được.
Trước đây, SEC đưa ra thị trường một đài thụ động, đây là đài đầu tiên được rao bán theo nguyên lý này. Nhưng nhanh chóng Nga và Ucaina chứng tỏ đó mới là quê hương của kỹ thuật này. Nó gồm nhiều antenna thu( ít nhất là 3), được đặt cách nhau vài KM. Sóng điện từ xuất hiện trong không gian được số hoá và truyền đến máy tính trung tâm, cùng thời gian thực (thời điểm) thu được. Máy tính phân tích tách ra các tín hiệu từ một đống lộn xộn, chênh lệch thời gian nhận được các tín hiệu này cho phép tính ra vị trí của nơi phát. Do không phát ra cái gì nên đây là RADAR vô hình. Và tín hiệu liên lạc, phản xạ của máy bay tàng hình làm máy bay này mất phép.
Tuy nhiên, kỹ thuật này quá mới (người ta mơ ước từ lâu nhưng chưa có máy tính), và các mẫu, phần mềm của nó còn phải thử thách nhiều.

Có bài báo nói là Mig29 của Nam tư bắn rơi F117 ("King Lazar's Knights":Yugoslav MiG-29 Fulcrums)
...But the most famous victory claimed by the Knights came the next night. A lone MiG-29 Fulcrum piloted by Lt.Col. Gvozden Djukic could take off from Batajnica about 20:00 hs on March 27 1999 without being noticed by NATO fighters, and established a patrol at low altitude near Budjanovci, an area which was discovered by the Yugoslav radar operators as an usual incoming flight path for NATO planes, waiting for instructions from the Command Post. Such instructions did not came, but one enemy plane actually did it:
Lt.Col. Gvozden Djukic: "Suddenly I saw a dot of light in the sky, and I headed by aircraft towards it. I realized that I was doing a head-on attack. The first missile I fired against it struck it in that head-on course."
Few hours later Gvozden Djukic (and the whole world) knew due to the TV coverage that his victim had been one of the -until that time- considered invincible stealth fighters F-117A Nighthawks. After that it was clear that the stealth fighter was neither invisible nor immune to the helmet-mounted gunsight of the MiG-29 and their missiles R-73 Archer . It must be noted that such shootdown was also cre***ed to several other weapon systems, like SAM S-125 and Kub batteries.