??oNhà khoa học??? ??? (Hot news...! "Nhà khoa học" đã bị CA tóm cùng với toàn bộ "chân gỗ")

Mời các bác kiềm chế, hạn chế cãi nhau/nói tục như mấy tuần vừa rồi.
Chuyển qua Topic này tiếp tục bình luận :
Kết quả thử nhiệm Sản Phẩm Tiết Kiệm xăng đang gây xôn xao dư luận
http://www.ttvnol.com/garage/749526.ttvn
Được hieu_sh13 sửa chữa / chuyển vào 18:56 ngày 28/05/2006

Như tôi nói ở bài đầu, bác Ducaovai nếu muốn sản phẩm mình được chấp nhận (một cách hồ hởi) bở người tiêu dùng, bác phải lên chiến lược quảng bá sản phẩm, trong đó có màn giáo dục người tiêu dùng. Vì không phải ai cũng biết rõ ngọn ngành chi tiết cả. Một khi người tiêu dùng hiểu và truyền miệng nhau, tự giáo dục nhau về tính khả thi của thiết bị này, bác sẽ chỉ ngồi không đếm tiền thôi.
Bác muốn tham khảo về marketing thì trên diễn đàn có khối người tài và nhiệt huyết.
Regards.

Bác Ấn Độ dùng từ "giáo dục" ở đây có lẽ là hơi quá.
Tất cả những gì người dùng cần biết ở đây là Information
Sau khi họ đã bị thuyết phục rồi thì họ sẽ truyền đạt những nhận thức, là những gì họ hiểu, tới những người tiêu dùng khác.
Vì vậy nếu ngay từ những thông tin ban đầu đã bị cung cấp sai và cung cấp một cách mơ hồ thì kế hoạch truyền bá coi như bị phá sản.
Regards!

Kết quả chạy kiểm nghiệm xe đã lắp thiết bị tiết kiệm xăng của anh em trong hội Wave Hà Nội đây, mời mọi người ghé qua để biết thêm thông tin: http://www4.ttvnol.com/f_476/728608/trang-20.ttvn
"Tri thức hiện hữu trong mỗi con người"

He he vừa đi Hà Giang về, không có internet, bây giờ vào ngay có nhời chào các anh em, nhiệt tình quá, nhiệt tình quá. Kết quả thử xe Tầu nát mà được thế là ác phết đấy. Xe ngon phải được hơn 100km/lít.
Theo mình mọi người thử mua một bộ sản phẩm lúc chưa lắp vào xe xem, tội gì tháo của Dracula hay Heroic ra làm gì cho khổ. Nó có 5 bộ phận:
1- Bộ thoát nhiệt
2-Bugi -Đầu bọp
3- Lò xo suppáp
4-Ống con cóc
5-Mút lọc bụi
Anh Nam không đục lỗ nào ở xe mà chỉ thay nắp cam kín bằng bộ thoát nhiệt có lỗ thôi, lấy được hơi nóng ra nhanh hơn.
Tất cả những bộ phận khác đều có tác dụng phối hợp cho tiết kiệm xăng, làm gì có chi tiết nào gây hại cho động cơ được. Nếu mọi người ngại không muốn dỡ đầu bò xe ra thay lò-xo suppap cũng được, nhưng như vậy sẽ tăng thêm lượng xăng tiêu thụ, lúc đó đi 1 lít không được 100 km đâu.
Diễn đàn xem ra vẫn có nhiều người nghi ngờ. Thôi kệ, đấy là quyền của họ.
Có mấy anh em cứ hỏi chưa thấy VTV phát. Xin thưa nguyên nhân là do mấy ông truyền hình phải xếp chương trình rất lâu, thứ 3 vừa rồi nghe nói đã hoàn tất cảnh quay cuối. Khi nào có lịch cụ thể sẽ post cả đường link cho mọi người biết.
Đề tài này đã được Bộ Khoa học công nghệ xếp vào danh sách xin kinh phí và bước đầu có được tài trợ vốn. Sang năm mới được cấp vốn nhiều để triển khai rộng.
Về tác dụng của sản phẩm , anh Nam đang cùng mấy nhà khoa học ở Bộ hoàn thiện hơn nữa, trong đó có tiến sỹ Vũ Tiến Hà- 0903423883.
Chỉ một thời gian ngắn nữa, khi sản phẩm này đi vào đời sống thì mọi người sẽ được nghe nhiều về nó chứ không chỉ ở diễn đàn này và báo chí. Hữu xạ tự nhiên hương, nếu không có tác dụng hay ảnh hưởng xấu đến động cơ thì nó sẽ sớm toi ngay mà. Để rồi xem.
Chúc mừng các chiến hưũ thử xe đã có thành công ban đầu thế
u?c Kasanova s?a vo 08:49 ngy 01/06/2006

- bộ xả nhiệt -> giải nhiệt nhanh hơn. tác dụng giảm tiêu thụ xăng không đáng kể
- lò xo xu páp -> hút hỗn hợp hoà khí nhiều hơn( còn cái vụ giảm bớt sinh công thì chả đáng kể gì đâu bác ducaovai). Hại chưa phân tích nhé. Tỉ lệ xăng gió không có gì cải thiện nên tác dụng tiết kiệm xăng là rất nhỏ.
- Đầu bọp bugi- dám chắc là hoạt động y như BB2004
- Ống con cóc để xả khí nóng mà không cho bụi và nước xâm nhập ngược
- Mút lọc bụi mỏng hơn để lấy nhiều khí hơn vào chế hoà khí -> không tác động vào chế hào khí nên tác dụng tiết kiệm xăng không đáng kể.
Từ các phân tích trên cho thấy bộ phận 1,2,4,5 không có vai trò lớn. Như vậy nếu có tiết kiệm xăng thì nguyên nhân lớn nhất là từ bọp bu gi -> sản phẩm BB2004 thật sự là một công nghệ có ích. Sản phẩm Long line Nead thực chất khẳng định cho công nghệ BB2004, tăng cường tia lửa điện đến 1 giá trị tối ưu sẽ tăng tối đa hiệu suất đốt. Nếu lửa điện chỉ cần đủ bắt đầu sự cháy, mạnh yếu hơn không quan trọng thì người ta gắn bu gi Iridium để làm chi?

He he không dám phủ nhận hay công nhận những gì bác phambienngoc nói. Chỉ biết rằng thiếu một cái nào trong 5 bộ phận này cũng làm giảm mức tiết kiệm xăng. Đề nghị các bác tự suy nghĩ xem sao.
u?c Kasanova s?a vo 08:54 ngy 01/06/2006

Bác ducaovai thử bỏ hết mấy bộ phận kia, để lại mỗi cái bugi xem tớ nói đúng không nhé.

Khụ khụ....
Cũng có thể là do thay bugi và đầu bọp khác, sau đó căn chỉnh xăng lửa cho thật hòan hảo (cái này bác Nam phải là 1 tay thợ căn chỉnh siêu hạng đây <--- cái này là có thực) thì sẽ có thể đạt được sự tiết kiệm xăng hòan hảo.
Nhưng không thể chỉ có thay mỗi cái bugi, đầu bọp và căn chỉnh xăng lửa có 1 tí tẹo mà lấy những 500k nên... bác ấy cố chế ra thêm 4 bộ phận kia nữa để cho "xứng đồng tiền bát gạo 500k" nhưng những bộ phận này lại không có tác dụng mà cũng không làm hại cho máy xe.
Vì vậy, các bác thấy bác Nam lắp cái này trong "buồng kín" không cho các bác xem đấy thôi... (thông tin này em đọc của bác gì ở trên nói chứ ko biết có chinh xác không nhé )
Em nói có gì sai các bác cử chỉ bảo nhé... cồ kiềm chế để học hỏi lẫn nhau thôi kẻo mod mà close cái tô-phíc này lại thì hết chuyện...

Hay lắm , các bác cứ phân tích thế phải đẹp ko, cãi nhau như trc chán chả muốn đọc, theo em biết thì tác giả lắp trc mặt dracula cho bác ý xem đấy ạ, ko lắp trong phòng kín đâu
Mong các bác góp nhiều ý kién bổ ích cho thằng ngu dân như em tìm hiểu