õTƠ Transports amoureux õTƠ Đi lỏ?Ăi ỏằY Paris,Ph?Ăp và ch?Âu ?,u õTƠ Chia sỏ?ằ thông tin, kinh nghi

"Simone de Beauvoir" - cây cầu thứ 37 bắc qua sông Seine ở Paris đang được khẩn trương hoàn thành cho đúng tiến độ
Photos de chantier de la passerelle Bercy Tolbiac, le 37ème pont de Paris
http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=5888

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37ème pont de Paris, quatrième passerelle consacrée aux circulations douces, la passerelle ?~?~Bercy-Tolbiac?T?T est située entre les ponts de Bercy et de Tolbiac. Elle donnera un accès direct au parvis de la Bibliothèque Nationale de France François Mitterrand en rive gauche et au parc de Bercy en rive droite, ainsi qu?Taux quais François Mauriac et de Bercy.
Mise en place de la future passerelle "Simone de Beauvoir"
Dans la nuit du 29 janvier, a eu lieu le hissage de la " lentille", élément central de la future passerelle "Simone de Beauvoir" située entre les ponts de Bercy et de Tolbiac. D''un poids de 650 tonnes d?Tacier et d''une longueur de 106 m (pour 12 m de large), la lentille sera ensuite fixée aux deux extrémités de la passerelle.

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Déroulement des travaux
Septembre 2004 : Travaux de déviation de réseaux
Octobre 2004 : Début des travaux de fondations
2005 - 2006 : Mise en place progressive de la passerelle
Juin 2006 : Essais dynamiques et statiques
Juillet 2006 : Inauguration du pont et ouverture au public

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Từ giờ đến cuối năm vùng Ile-de-France sẽ đưa vào sử dụng một loại vé đi lại mới, có giá trị theo thời gian thay vì theo lần sử dụng như vé lẻ hiện nay
La région IDF pour un "ticket unique" de transports en commun
http://fr.news.yahoo.com/02022006/202/la-region-idf-pour-un-ticket-unique-de-transports-en.html
jeudi 2 février 2006, 21h54
PARIS (AFP) - La région Ile-de-France vient d''adopter à l''unanimité la mise en place d''un nouveau titre de transport "multimodal" qui sera valable pour une heure et demie de transport en bus, métro, RER ou trains de banlieue, quel que soit le nombre de correspondances.
La mesure a été présentée au Conseil lors de la discussion du budget 2006. Elle a été rendue publique grâce au vote d''un amendement proposé au nom des Verts par Catherine Candelier, a précisé le groupe des Verts à la Région.
Jean-Paul Huchon, président PS de la région, a salué le vote d''une mesure attendue, "qui va simplifier la vie des Franciliens et offrir une nouvelle alternative à l''usage de la voiture individuelle", selon un communiqué.
Le conseil d''administration du nouveau STIF (Syndicat des Transports en Ile-de-France), qui gère les transports dans toute la région, sera appelé à mettre en oeuvre cette mesure. La région devrait en prendre la direction à très brève échéance.
Le Conseil de Paris a déjà voté mardi à l''unanimité un "voeu" pour ce ticket unique, qui devrait permettre, comme c''est déjà le cas dans plusieurs villes ou capitales, de changer de moyens de transport, pour un parcours donné, sans utiliser un nouveau billet. Denis Baupin, adjoint au maire aux transports, a envisagé à cette occasion qu''il soit mis effectivement en place d''ici la fin de l''année.

Tàu cao tốc của Pháp tròn 25 tuổi
Le TGV a 25 ans
http://fr.news.yahoo.com/27022006/5/le-tgv-a-25-ans.html
lundi 27 février 2006, 16h08
PARIS (AP) - Il y a 25 ans et un jour, en février 1981, la SNCF battait le record du monde de vitesse sur rail avec le TGV (train à grande vitesse) qu''elle allait mettre en circulation commerciale sept mois plus tard, sur la ligne Paris-Lyon.
Cette performance devait encore améliorée le 18 mai 1990: une rame du TGV Atlantique atteignait ce jour là 515,3km/h, record absolu de vitesse sur rail.
Le 26 février 1981, un TGV a atteint les 380km/h à Moulins-en-Tonnerrois (Yonne), battant ainsi le précédent record de vitesse sur rail, 331km/h, déjà détenu par la France depuis 1955. La SNCF estimait avoir ainsi mis "en lumière l''importance de la marge de sécurité offerte aux voyageurs".
Le 27 septembre 1981, elle inaugurait la liaison TGV Paris-Lyon à la vitesse commerciale de 260km/h.

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Depuis le lancement de la grande vitesse, 1,2 milliard de voyageurs ont été transportés en France et en Europe, selon un communiqué de la SNCF publié lundi. Quatre-vingts millions de clients ont circulé en TGV en 2005, contre 65 millions en 2000. Ils ont été 100 millions en France et en Europe, car le TGV dessert aujourd''hui la Suisse, l''Italie, ainsi que la Belgique et les Pays-Bas grâce à Thalys, et bien sûr la Grande-Bretagne avec l''Eurostar.
A partir de juin 2007, le TGV Est européen devrait relier Paris à Strasbourg en 2h20 et à Francfort en 3h45, grâce à ses rames circulant à 320km/h, soit 20km/h de plus que la vitesse commerciale actuelle des TGV.
Pour fêter ce 25e anniversaire, la SNCF proposera en juin des offres tarifaires pour partir en week-end. Et elle organise d''avril à septembre un jeu concours permettant de gagner des billets
de train, 25 ans de TGV gratuit et d''autres cadeaux. AP

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On parlera des dernières news sur les tickets de métro, les billets de train & les réseaux de transports publics ; on partage aussi les expériences, les émotions et les souvenirs sur les rails et les routes de France comme en Europe...

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Mình lập topic này để mọi người vào trao đổi thông tin, chia sẻ kinh nghiệm, ôn lại những kỷ niệm khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng ở Paris nói riêng, ở Pháp nói chung hay khi đi du lịch châu Âu. Vé vủng, contrôleur contrôliếc, ImagineR imaginiếc, Navigo Navighiếc, carte 12-25 etc. mời các bạn vào cả đây bàn luận

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trước tiên xin quote lại 2 link hữu ích trong việc tìm kiếm thông, tin, giá vé, đặt vé :

Đi lại ở Paris :

http://www.ratp.info/informer/index.php
http://www.ratp.info/orienter/index.php

(tiếng Anh) http://www.ratp.fr/ xong ấn vào "international passengers" hoặc biểu tượng cờ Anh

Đặt vé tàu ở Pháp, hay từ Pháp đi các nước khác :

http://www.voyages-sncf.com/

trong đó có các mục rất hấp dẫn như giảm giá vé tàu vào phút chót (dernière minute, cập nhật sáng thứ ba hàng tuần) ; Prem''s (giá ưu đãi nếu đặt vé trước) ; iDTGV (thử nghiệm các tuyến tàu cao tốc giá rẻ)...

Mọi người tiếp tục bổ sung nhé

Tân trang lại toàn bộ tàu RER trên tuyến A
Coup de jeune sur la ligne A
http://www.ratp.fr/actualites/une/3240.shtml

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Les trains MS 61 mis en service peu avant 1970 sur la ligne A du RER s?Toffrent une nouvelle jeunesse : livrée dynamique et aménagement intérieur vont séduire à coup sûr les voyageurs.

La première rame entièrement rénovée circulera courant mai sur la ligne A.
91 trains font ainsi actuellement l?Tobjet d?Tune remise à neuf complète afin de moderniser le transport et d?Taméliorer la qualité de service.
La rénovation technique de fond permettra de prolonger de 10 ans la longévité de ces trains.
Des aménagements appréciables
S?Ty ajoute un sérieux coup de jeune qui porte principalement sur le confort et le design du compartiment voyageurs.
Ainsi, les trains disposeront d?Tune meilleure luminosité, de sièges modernisés, de nouvelles baies vitrées qui permettront une meilleure circulation de l?Tair. Quant à l?Tespace intérieur, il a été agrandi par la suppression des cloisons.

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L?Tinformation voyageurs à bord a été particulièrement soignée par la mise en service d?Tun dispositif d?Tannonces sonores et visuelles embarquées qui apportera une amélioration significative du service rendu aux voyageurs.
Vue de l?Textérieur, la nouvelle livrée donne une forme dynamique aux bleus et rouges caractéristiques du RER de ce type de matériel.

Các bến Filles du Calvaire (đường 8) và Mabillon (đường 10) chuẩn bị đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp
Repos pour les stations Filles du Calvaire et Mabillon
A partir du lundi 15 mai, les stations Filles du Calvaire et Mabillon commencent leur cure de rénovation, mais rassurez-vous elles rouvriront leurs tourniquets dès le 25 juillet.
Danh sách các bến métro hiện đang được trùng tu, hiện đại hoá
http://www.ratp.fr/corpo/rnm/index.html

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Carte Orange sẽ dần được thay thế bằng thẻ Navigo tại Paris và vùng phụ cận
IDF: la "carte orange" va disparaître au profit du Navigo
http://fr.news.yahoo.com/10052006/202/idf-la-carte-orange-va-disparaitre-au-profit-du-navigo.html
mercredi 10 mai 2006, 16h46
PARIS (AFP) - La célèbre "carte orange", utilisée depuis trente ans par les Franciliens pour emprunter bus ou métro, va être remplacée progressivement par la carte à puce Navigo, mauve, bien connue des détenteurs de cartes annuelles.
La décision a été prise mercredi lors d''un conseil d''administration du Syndicat des transports d''Ile-de-France (STIF), décidé à rattraper le retard en matière de modernisation des transports collectifs franciliens que prennent chaque jour environ 2 millions de personnes.

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"Aujourd''hui sur coupon carton magnétique, la carte Orange mensuelle ou hebdomadaire (2.000.000 d''exemplaires) pourra, dès le 22 mai prochain, être chargée sur le passe Navigo", a indiqué le STIF dans un communiqué. La procédure sera gratuite. Il suffira de remplir un formulaire au guichet indiquant que l''on vit ou travaille en IDF, et de joindre une photo.
Lancée en octobre 2001, le passe Navigo est une carte lisible à distance, utilisée jusqu''alors pour les forfaits annuels Intégrale (680.000) et Imagine''R (750.000).
Un "bip", semblable à celui des produits à code barre à la caisse des supermarchés, est émis au passage des bornes installées à l''entrée du métro et des bus.
Christophe Menant, directeur de la communication au STIF, a souligné auprès de l''AFP que les usagers bénéficieraient désormais de la souplesse de la carte orange -- que l''on prend au choix, chaque mois ou par semaine -- et de la "flui***é" du passe Navigo qui évitera des attentes aux guichets mais qu''il faudra cependant "recharger".
Autre avantage appréciable, en cas de vol, un nouveau passe Navigo pourra être fourni, moyennant une franchise de 8 euros. Actuellement perdre une carte orange 8 zones implique de la racheter 140 euros.
La Carte Orange créée en 1975, ne disparaîtra pourtant pas complètement. Pour les touristes, elle va exister jusqu''en 2007, le temps de mettre au point un autre système à puce.
Avec Navigo, les guichets SNCF et RATP, souvent surchargés en fin de semaine ou de mois, devraient être "mieux organisés", a pré*** M. Ménant. La fraude devraient être plus facilement décelable, notamment dans les bus, lorsque ne résonnera pas le "bip" émis par les nouvelles cartes.
Enfin, la fiabilité des valideurs et des automates de rechargement étant meilleure avec le système à puce, la RATP et la SNCF prévoient moins d''anomalies et de pannes.

sao chủ đề nào của anh mod box cft này cũng dài ngoẵng thế ? Đọc rức cả đầu toàn chữ
gắn gọn thôi ông bạn
Được tonietannie sửa chữa / chuyển vào 18:41 ngày 12/05/2006

bệnh nan y khó chữa mà bác với cả đấy cũng là trademark của em luôn
bác thông củm, box em toàn người đọc lướt, viết tắt quá thì toàn ... bỏ qua luôn, còn j` là topic nữa ah

thằng em nhầm, viết ngắn mới dễ đọc í, bài của thằng em chị toàn đọc nhõn cái titre