õTƠ Transports amoureux õTƠ Đi lỏ?Ăi ỏằY Paris,Ph?Ăp và ch?Âu ?,u õTƠ Chia sỏ?ằ thông tin, kinh nghi

em thấy báo đài nói là hôm 9/5 vừa rồi, để kỷ niệm ngày truyền thống châu Âu, RATP in vé métro màu xanh (ticket bleu) ; thế mà ko biết sớm để chạy ra mua 1 cái làm kỷ niệm

Công ty đường sắt quốc gia Pháp chủ trương phát triển hệ thống tàu nội vùng và liên tỉnh : nhiều chương trình giảm giá, khuyến mại hấp dẫn
La SNCF veut promouvoir son réseau secondaire
http://fr.news.yahoo.com/11052006/5/la-sncf-veut-promouvoir-son-reseau-secondaire.html
jeudi 11 mai 2006, 19h15
PARIS (AP) - La SNCF veut redorer le blason de ses trains Corail. Le directeur général exécutif de la SNCF, Guillaume Pepy, a présenté jeudi son nouveau label "Corail Intercités", censé devenir "une offre de qualité pour le marché spécifique de la moyenne distance" sur le réseau secondaire.
Vingt-cinq lignes, soit 330 trains par jour, sont concernés pour une clientèle de 24 millions de voyageurs par an qui effectuent des trajets de 160 kilomètres en moyenne. Il s''agit de liaisons telles que Toulouse-La Rochelle, Lyon-Tours ou Paris-Lisieux, des lignes déficitaires et pour certaines desquelles la SNCF avait envisagé une diminution des fréquences l''été dernier. Le projet avait soulevé un tollé et est aujourd''hui enterré. Peut-être pas définitivement toutefois.
Aujourd''hui, la SNCF change son fusil d''épaule. Il n''est plus question de supprimer des trains mais plutôt de tenter d''en augmenter la fréquentation en les rendant plus attractifs. Leur taux de remplissage moyen est de 36% contre 70% pour les TGV.
Pour ce faire, sont proposés des offres tarifaires (billets Prems à 10 euros sur dix destinations, par exemple) et des trains plus spacieux, pour les bagages en particulier, à la décoration plus attrayante. Ceux-ci pourront accueillir les cyclotouristes et leur monture, ainsi que les infirmes en chaise roulante. Des espaces spécifiques seront réservés à ces derniers dans certaines voitures.
L''objectif est d''augmenter la fréquentation de 12% d''ici 2009. Cela pourra se faire en collaboration avec les offices de tourisme, avec les chambres de commerce, avec les régions qui ont tout intérêt à promouvoir des destinations nouvelles. Et sans nécessité de réserver sa place pour les amateurs d''escapade au dernier moment.
La SNCF a d''ailleurs lancé une campagne de publicité avec le slogan: "Partir n''a jamais été aussi simple". La SNCF investit 130 millions dans cette rénovation qui va permettre de toiletter le tiers du matériel roulant des lignes secondaires.
"La hausse du prix de l''essence et les embouteillages en centre-ville sont nos alliés", note Guillaume Pepy.
Les dirigeants du service public ne croient pas pour autant que ces liaisons moyennes vont devenir rentables. L''objectif est plus modestement de réduire de moitié un déficit qui était de 91 millions d''euros en 2005.
C''est la raison pour laquelle, à la SNCF on croit "qu''on en reparlera un jour du ''contrat service public''" proposé l''an dernier. Un contrat qui ferait en sorte que le fardeau du déficit ne soit plus supporté uniquement par la SNCF mais aussi par les régions, ainsi que par l''Etat. Il faudra sans doute attendre la fin 2007 pour en entendre reparler. AP

tranh thủ vào đây than vãn tí : hôm qua em đi métro, ối chao ôi, trời thì nóng, dưới métro cứ gọi là hầm hập í ah thế mà toa của em, hic hic, đầy các anh rệp với chị đen xức nước hoa nồng nặc eo kinh cực í, ngột ngạt miễn bàn ; mà đấy là còn chưa vào hè cứ bảo làm sao người ta lại chẳng ghét may lúc về đi bus vắng nên cũng đỡ hơn tẹo

hic hic, năm nay chẳng biết mình có phải chịu cái cảnh chen chúc nhau trong métro Paris nữa không nhỉ? chứ nhớ lại những mùa hè trước, khi còn sống ở Paris, mỗi lần chui vào métro, nhất là RER vào giờ cao điểm thì thực sự là một cực. Mình nhớ có lần phải đứng ngay cạnh một anh đen mà khổ nỗi nách anh ý lại cứ nhằm đúng cái tầm mũi mình mà chĩa vào, ức không chịu được,cứ bảo giá cao thêm vài phân thì chắc lúc đó chẳng phải khổ thế. Chắc chẳng cần tả mọi người cũng hiểu vì sao mình ức chứ? Còn có những lần mình phải xuống tàu khi chưa đến nơi cần đến chỉ vì bị ép. Hic, mọi người cứ tưởng tượng một cơ thể có 42kg mà bị ép trong RER thì nó "đau đớn" đến mức nào. Thực sự những lúc đấy chỉ muốn xuống ngay khỏi tàu thôi. Thế nên xuống cái là cứ đứng bất động mà hít thôi, chắc phải tới hơn 1'' mới đi tiếp được. Nhưng nói thì nói thế thôi chứ một năm xa Paris rồi, mình cũng thấy nhớ nhớ

Chỗ ấy còn nhiều đen với rệp hơn ấy chứ

Mùa nóng nực,đi Metro lúc nào mình cũng bị chóng mặt và buồn nôn

Nghiệp đoàn công nhân kêu gọi đình công trên hệ thống phương tiện đi lại công cộng ở Paris và vùng phụ cận vào ngày 5/6
FO appelle à la grève à la RATP le 5 juin
http://fr.news.yahoo.com/22052006/5/fo-appelle-la-greve-la-ratp-le-5-juin.html
lundi 22 mai 2006, 17h34

​

PARIS (AP) - Le syndicat FO de la RATP appelle à cesser le travail le lundi 5 juin prochain, jour de la Pentecôte, pour dénoncer "l''augmentation annuelle de la durée du temps de travail", dans le cadre de l''application de la "Journée de Solidarité".
Le préavis prendra effet le lundi 5 juin à 4h du matin, jusqu''au mardi 6 juin à 4h du matin, selon un communiqué diffusé par FO lundi.
La RATP a décidé de reconduire, à l''occasion du lundi de Pentecôte cette année, le dispositif mis en place en 2005, c''est-à-dire un jour "travaillé normalement, avec un principe horaire et de circulation équivalent au week-end", selon la direction.
En revanche, la prime d''environ 100 euros qui avait été octroyée l''année dernière le jour du lundi de Pentecôte -16 mai- à certaines catégories de personnels qui acceptaient de travailler, n''est pas reconduite.
La "Journée de Solidarité" a été mise en place par la loi du 30 juin 2004, suite à la canicule de l''été 2003. Elle instaure une journée de travail supplémentaire par an pour tous les salariés -dans le public comme dans le privé- dont les cotisations sociales sont reversées pour financer la solidarité avec les personnes âgées et dépendantes.
Après le tollé -notamment syndical- déclenché lors de la première application de cette journée en 2005, le dispositif a été assoupli. La journée peut notamment être remplacée par la suppression d''une journée de RTT n''importe quand dans l''année en fonction des accords dans les entreprises, ou encore la répartition de sept heures de travail en plus. AP

Em vừa bị mất cái coupon d''accompagnement của Carte ImaginR, ra ngoài ra hỏi thì chúng nó bảo là cái coupon đấy đang dần bị xoá sổ, thành ra có mất cũng chẳng hại gì. Nó giải thích thế nhưng em vẫn thấy chờn chợn, tại vì theo quy định mõi lần có controle là phải trình cả carte + coupon cùng lúc, cứ lơ mơ không khéo bị phạt oan. Mới lại thỉnh thoảng đi xem phim hoặc ăn McDo muốn dùng ImaginR để lấy réduction thì bọn nhận viên nó lại đòi nhìn bằng được cái coupon đấy --> mất công giải thích dài dòng
Có bác nào có thông tin cụ thể về vụ này không

ImagineR thì em ko rõ, nhưng mà đối với Navigo của Intégrale thì nó là thế này ah :
- bỏ coupon d''accompagnement từ đợt renouvellement de l''abonnement tháng 10 năm 2005 rồi ;
- khi có contrôle chỉ cần chìa thẻ Navigo ra, bọn contrôleur đều được trang bị máy đọc xem thẻ của mình còn valide không nên khoản này chắc khỏi phải lo ; nếu cần thì bác giải thích là bác làm mất và ko được cấp lại, nhưng chắc bọn đấy nó biết cả ý mà, nghề của chúng nó
- về cái khoản McDo hay đi xem ciné, đối với bọn em thì xoè carte d''étudiant ra cũng được (thậm chí có khi nó thay luôn cả cho ImagineR) ; nếu bác có thẻ học sinh hay classe prépa thì xuất trình cho chúng nó chắc cũng thế
-

chỗ mìn thì tuyền bus với tram nên chả ngại chiện này hê hê