õTƠỏfƯõTƠHỏằ?c Viỏằ?n C?Ăi Bang_Part 63 õTƠỏfƯõTƠ nghỏằ? thuỏ?ưt cặ?ỏằ>p gold cỏằĐa kỏ?ằ

HỘI KHOA HỌC KỸ THUẬT CẦU ĐƯỜNG VIỆT NAM
VIETNAM BRIDGE AND ROAD ASSOCIATION
I. QUÁ TRÌNH THÀNH LẬP
Năm 1987, Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam được thành lập như là hội chuyên ngành trực thuộc Hội Khoa học kỹ thuật Xây dựng Việt Nam;
Năm 1995, Chính phủ cho phép thành lập Hội khoa học kỹ thuật Cầu đường Việt Nam với tư cách là hội viên của Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam;
Hội khoa học kỹ thuật Cầu đường Việt Nam là thành viên của Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF) và Hiệp hội Đường bộ Châu Á ?" Châu Úc (REAAA);
Hội có 52 hội thành viên với khoảng 6000 hội viên.
II. CHỨC NĂNG CỦA HỘI
Tập hợp chuyên gia khoa học kỹ thuật và quản lý hoạt động trong lĩnh vực cầu đường để tham gia nghiên cứu, tổng kết, phổ biến và áp dụng những thành tựu khoa học công nghệ và quản lý mới nhằm tăng năng suất lao động, nâng cao chất lượng và hiệu quả kinh tế xã hội ngành cầu đường;
Tư vấn, phản biện, thẩm tra, giám định theo yêu cầu đối với các công trình giao thông vận tải, đóng góp ý kiến với Bộ Giao thông Vận tải và các Cơ quan Nhà nước về chiến lược và quy hoạch phát triển Giao thông vận tải, về chủ trương, chính sách, cơ chế và các dự án nhằm thúc đẩy sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa ngành Cầu đường Việt Nam nhanh chóng hội nhập khu vực và quốc tế;
Phổ biến kiến thức khoa học kỹ thuật cầu đường trong Hội viên và nhân dân; khuyến khích, đào tạo và giúp đỡ hội viên nâng cao trình độ, động viên khen thưởng kịp thời các tập thể và cá nhân có thành tích hoạt động sáng tạo về khoa học kỹ thuật cầu đường.
Với sự tài trợ, giúp đỡ của Liên hiệp Hội, Bộ GTVT và một số tổ chức quốc tế, Hội đã tổ chức được nhiều hội nghị, hội thảo Khoa học như: Hội nghị Khoa học quốc tế về Cầu đường năm 1994 tại Hà Nội, năm 1996 tại Thành phố Hồ Chí Minh; Hội nghị khoa học quốc tế về đổi mới huy động vốn năm 1999 tại Hà Nội; Hội thảo Quốc tế về ?oXây dựng giao thông Việt Nam hội nhập quốc tế? năm 2005 tại Hạ Long.
Các cuôc hội thảo chuyên đề:
?oCông nghệ mới trong xây dựng và quản lý hiện đại ở các công trường xây dựng cầu đường? năm 2002 tại Hà Nội;
?oCông nghệ mới trong xây dựng và quản lý kết cấu hạ tầng GTVT ở Việt Nam? năm 2002 tại Quảng Ninh;
?oXây dựng bền vững công trình đường bộ? năm 2003 tại Thanh Hóa;
?oPhát triển cầu dây văng và hầm tại Việt Nam? năm 2004 tại Hà Nội;
?oPhát triển mạng lưới giao thông và khu dân cư đô thị? năm 2004 tại Hà Nội.
Thông qua các Trung tâm và các chuyên gia, Hội đã tham gia tư vấn, phản biện, thẩm tra nhiều dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông như các cầu: Mỹ Thuận, Bãi Cháy, Bính, Thanh Trì, Cần Thơ; các Quốc lộ 5, 1, 10, 70; đường Xuyên Á, đường Hồ Chí Minh; qui hoạch phát triển giao thông các vùng kinh tế trọng điểm...
Hội đã liên doanh với tư vấn nước ngoài biên soạn các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ. Gần đây đã biên tập tài liệu Hướng dẫn Thiết kế cầu, xây dựng tiêu chuẩn thiết kế hợp nhất đường ô tô.
Công tác đào tạo, nâng cao về kỹ thuật mới luôn được quan tâm. Trong các năm 2000 đến 2003, Hội đã liên danh với tư vấn quốc tế thực hiện 2 dự án của Ngân hàng Thế giới đào tạo nâng cao cho hàng trăm kỹ sư cầu đường về quản lý dự án và công nghệ mới. Nhiều lớp ngắn hạn khác do các trung tâm, các Hội Cầu đường tỉnh, thành phố mở tại cơ sở được tổ chức với nội dung thiết thực, bổ ích.
Thông qua các hoạt động nêu trên, vai trò của Hội được phát huy và ngày càng có uy tín ở trong nước và mở rộng quan hệ quốc tế.

Thật là quá phát triển, trong vòng 4 ngày mà xuất hiện tới 11 cây cầu mới. Vấn đề là người dân cần phải chọn cầu mà đi. Vì một số cây cầu, thậm chí là cả 11 cầu này đều có thể gãy bất cứ lúc nào

Tạm thời đề cử các em 23, 32, 38, 86

Dù cho cầu có xây nhiều,
Phí thời bán rẻ cũng đâu còn xiền (gold)

giờ mới để í vụ này
thế là anh Rùa màu mè chua có trong biên chế CB đâu nhá

Vậy là có 11 cầu: 28, 86, 32, 38, 82, 26, 80, 75, 23, 29, 61.
Nếu được loại bớt tôi sẽ loại những em đã bét nhè từ ba hôm trước bao gồm: 61, 29, 23, 80, 26, 86. Em 75 cầu phía dưới cũng dễ gãy nên gạt bớt. Cầu 82, 32 xuất hiện đến ngày thứ 4 cũng loại luôn.
Để lại 28, 38 để tham khảo.
Ôi giời, cứ suy luận như tôi chả mấy ra đê. Tôi hiện đang là gương tày liếp

xế xì 80 02 đê

hôm nay kết 81 mà hẻm kip về để đânh

Tình hình là cô Chip chuẩn bị lên tàu bay giấy (28 tháng này) . Vậy nên Học Viện ta sẽ tổ chức một buổi tiễn chân vào thứ 7 tuần này (ngày mai cô Chip bận). Cả lò cho ý kiến là nên tổ chức trưa hay tối ạ. Có lẽ trưa thì sẽ thong thả hơn . Đi ăn xong có thể đi uống nước, nói chuyện, nhì

T7 mọi người đi vui vẻ
em hóng thôi ạ

Hôm nai lại tạch