Pakfa, fgfa

Cụ xem lại đi chứ trang chủ của GE nó cũng chỉ đưa tỉ số nén của F-414 là 30 thôi.

PAK FA T-50 sẽ được trang bị bộ định tuyến BINS-SP-2M

Không biết có được như link-16 ko

Link-16 là bộ truyền tải thông tin ( tactical data change network ) còn BINS-SP-2M là bộ định hướng ( navigation system ) , 2 cái khác nhau sao so ?

Cái ấy dịch là máy định vị vô tuyến vệ tinh chứ không dịch là "bộ định tuyến" được. Bộ định tuyến trong tiếng Việt có nghĩa là router

Thời gian hoạt động và số lần cất-hạ cánh của 5 con PAK T-50
T-50-1 : 219h - 197 lần hạ cánh ( đang sửa chữa nâng cấp tại Sukhoi )
T-50-2 : 123h-141 lần ( đang thử nghiệm tại Zhukovsky AFB )
T-50-3 : 181h-92 lần ( tại LiDB Ahtubinsk )
T-50-4 :74h-49 lần ( tại LiDB Ahtubinsk )
T-50-5R đang chuẩn bị xuất xưởng KnAAZ , T-50-5P sẽ là bản sửa chữa lại của T-50-5 bị cháy năm ngoái , T-50-6 là test-bed

Động cơ mới trong giai đoạn hai của Pak-fa sẽ được sản xuất vào năm nay 2015

http://lenta.ru/news/2015/02/18/izdelie_30/

NPP Zvezda ( cty sản xuất ghế phóng hàng không hàng đầu thế giới với thương hiệu nổi tiếng K36 ) đã hoàn tất thử nghiệm các bộ phận ghế phóng cũng như các thiết bị liên quan .
1. Thử nghiệm hoàn tất ghế phóng thế hệ mới K36-D5 : đây là ghế phóng thiết kế với vật liệu hiện đại , giảm 20% khối lượng so với thế hệ cũ , thời gian sử dụng 30 năm , có thể cho phép phi công tự điều chỉnh tư thế ngồi phù hợp với hình thể riêng

K-36-D5
2. Nón phi công ZS-10 nặng khoảng 1.4kg ( giảm 200g so với thế hệ nón cũ ) nhờ thay đổi vật liệu từ sợi thủy tinh sang composit-nhựa tổng hợp , đi kèm nón ZS-10 là bộ quần áo điều áp PPK-7

3. Hệ thống cung cấp oxygen COP-50

PAK FA T-50 sẽ bay với động cơ Type 30 vào 2017 và thật sự sẵn sàng vào 2019
http://lenta.ru/news/2014/12/04/2ndstage/