Pakfa, fgfa

E tưởng dân vn đông nên nhà nước chỉ mua máy bay lớn hơn 2 chỗ ngồi thôi chứ cụ, bỏ qua Su35, hợp tác sản xuất phiên bản Su57 2 chỗ ngồi xì tin, bây h nghiên cứu khả thi, tầm 2030 liên doanh, 2040 có máy bay là vừa

Thôi cụ rán đợi đến 2050 Nga nó ra Su-57SM3 xong cụ mua cũng chưa muộn.

Sukhoi bắt đầu sản xuất đại trà Su-57 và những điều cần biết đến nay



1. Tiêm kích đầu tiên sẽ được chuyển giao vào cuối 2019

Vào 29.7.2019 trên TASS thì Phó thủ tướng Nga , ông Yuri Borisov xác nhận Sukhoi Aircraft Company ( SAC ) đã bắt đầu khởi động dây chuyền sản xuất hàng loạt đơn hàng nhà nước 76 chiếc Su-50 và những chiếc đầu tiên sẽ được chuyển giao cho VKS ( Không quân Nga ) vào cuối năm nay , ban đầu Nga dự kiến sẽ mua khoảng 200 chiếc Su-57 trong khuôn khổ kế hoạch nâng cấp quân sự 2018-2028
Su-57 là tên gọi chính thức của dự án máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ 5 có khả năng tàng hình T-50, được phát triển theo chương trình PAK-FA (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii - đại khái là tổ hợp hàng không tiềm năng của lực lượng không quân tiền tuyến) mẫu T-50 bay thử đầu tiên vào 29 tháng 1 năm 2010.
Các yêu cầu của BQP hình dung ra một chiếc máy bay có khả năng bay hành trình siêu thanh với bán kính chiến đấu lớn , mặt cắt radar thấp, siêu cơ động và có đặc tính STOL (Short Take Off and Landing - cất hạ cánh ngắn ), trong khi vẫn giữ được khả năng tấn công mặt đất đáng kể. Chương trình cho đến nay đã tạo ra 11 nguyên mẫu, 10 trong số đó là các nguyên mẫu bay và một được sử dụng để thử nghiệm mặt đất ( test-bed )

2. Tính năng tuyệt vời nhưng vẫn thua kém bộ đôi F-22 và F-35

Su-57 được thiết kế với việc giảm tối đa mặt cắt radar ( RCS ) so với các máy bay chiến đấu thế hệ 4 của Nga hiện nay đặc biệt là phía trước ( front-sector ) nhưng vẫn cố trung hòa tính năng cơ động cao kể cả mang tải trọng lớn trong chiến đấu
Khung thân ( airframe ) được chế tạo với 25% vật liệu tổng hợp composit và được sơn chất phủ bề mặt giảm bộc lộ tín hiệu radar Radar Absorbing Materials (RAM) , tuy nhiên nhiều chuyên gia chỉ ra khả năng " tàng hình " của Su-57 vẫn chưa tối ưu hóa như khung thân kết nối nhau bằng đinh rivet , cửa khoang vũ khí , cổng hút gió động cơ là nhược điểm , có thể các vấn đề trên sẽ được sửa đổi ở phiên bản sản xuất hàng loạt
Tiêm kích đáng gờm này vẫn cụ thể hóa tư duy tác chiến của Nga với khả năng cất cánh ở đường băng gồ gề với tấm che cổng hút gió ( air-intake screen ) để chống vật lạ xâm nhập FOD ( Foreign Object Debris )
Động cơ ban đầu cho các mẫu thử nghiệm T-50 là động cơ Saturn AL-41-F1 đang sử dụng cho tiêm kích Su-35 nhưng bị đánh giá là không đủ sức mạnh cho Su-57 nên Nga đang phát triển động cơ mới dự án Izdeliye 30 cho phép tăng tốc tối đa Mach 2 và khả năng bay siêu hành trình ( supercruise ) ở Mach 1.3 cũng cực kỳ cơ động nhờ bộ đổi hướng đa góc , động cơ Type-30 bắt đầu thử nghiệm vào 2017 và sẽ sẵn sàng vào 2025 do đó lô đầu của Su-57 vẫn sẽ bay bằng AL-41-F1
Nhược điểm động cơ này là khoang hút gió thiết kế dạng S-duck vẫn không hoàn thiện như động cơ trên F-35 và F-22 , đại khái đứng đối diện máy bay sẽ thấy được cánh quạt , Nga bắt buộc phải trang bị tấm che cổng hút gió với 2 tác dụng , chống FOD và che bớt cánh quạt ( bộc lộ tín hiệu radar ) và bắt chước thiết kế F-18 Hornet của Mỹ sẽ cắm thêm 1 radar-block trước cổng hút gió

Hệ thống điện tử của Su-57 quả thật là bước tiến dài của nền công nghiệp hàng không vũ trụ Nga khi nó trang bị đầy đủ công nghệ tiên tiến nhất , trái tim của máy bay là hệ thống điện tử tích hợp đa chức năng Sh121 Multifunctional Integrated Radio Electronic System (MIRES) và hệ thống quang điện tử 101KS Atoll Electro-Optical System

MIRES Sh-121 được trang bị radar mảng pha điện tử chủ động AESA N036 Byelka và hệ thống tác chiến điện tử L402 Himalaya . Radar N036 Byelka tích hợp 5 radar với 3 radar băng tần X để phát hiện mục tiêu đường không bao phủ 1 góc 270 độ , đặc biệt trong 3 radar băng tầng X thì 2 radar được lắp bên hông mũi máy bay giúp nó có thể chiếu xạ cực mạnh mặc dù máy bay đang đổi hướng lên đến 90 độ , điều này đồng nghĩa Su-57 sẽ rơi vào điểm mù với radar Dopler đối phương nhưng vẫn phát hiện mục tiêu
2 radar băng tầng L gắn ở cánh phục vụ cho hệ thống phân biệt bạn thù IFF ( (Identification Friend or Foe ) và tác chiến điện tử . Hệ thống L402 Himalaya trang bị ở đuôi máy bay và nó sử dụng các mảng radar riêng cũng như chung với radar N036

Hệ thống 101KS Atoll là hệ thống 5 cảm biến :
101KS-V là hệ thống tìm kiếm dải hồng ngoại đối phương Infra-Red Search and Track (IRST) được trang bị trước khoang lái có khả năng phát hiện và bám dải nhiệt từ động cơ và thân máy bay địch
101KS-O là hệ thống đối phó hồng ngoại Directional Infra-Red Counter Measures (DIRCM) được lắp sau khoang lái và dưới động cơ , tính năng của nó là dùng laser chế áp tên lửa hồng ngoại , điều khá đặc biệt với tiêm kích phản lực khi mà DIRCM chủ yếu trang bị cho trực thăng và máy bay ném bom
101KS-U là hệ thống cảnh báo sớm tên lửa Missile Approach Warning Sensor (MAWS) , hoạt động trên dải quang phổ cực tím , hệ thống này tương tự ALQ-49 trên F-22 và nó cũng hoạt động chung với 101KS-0 , Su-57 được cho là lắp 4 cảm biến 101KS-U xung quanh
101KS-P là hệ thống camera ảnh nhiệt phân giải cao hoạt động cho tác chiến ban đêm cũng như độ cao thấp , nó được gắn ở 2 mấu cánh gắn tên lửa tầm nhiệt R-73
101KS-N là hệ thống trinh sát điện tử phục vụ cho tấn công mặt đất tương tự Sniper-pod hay Targeting-pod của Mỹ


Các chuyên gia quân sự đánh giá Su-57 là phiên bản sao chép của F-22/35 với nhiều tính năng thiếu sót vẫn chưa đạt yêu cầu một tiêm kích tối thượng làm chủ bầu trời ( air-dominating ) trong tương lai như F-22/35
Mỹ đặt ra học thuyết yêu cầu F-35 sẽ là máy bay chiến đấu có khả năng đánh bại các hệ thống tên lửa phòng không tích hợp IADS hiện đại với khoảng cách an toàn và sống sót cao nhưng Nga lại đưa ra học thuyết phòng thủ và VKS ( Không quân Nga ) là công cụ phục vụ nếu xảy ra chiến tranh tổng lực bảo vệ đất nước và đồng minh cũng như xung đột quân sự , Su-57 sẽ là máy bay có cơ hội cao nhất tiếp cận giao chiến với các tiêm kích gen 5 đối phương từ F-22 , F-35 , Tempest đến FCAS ( dự án tiêm kích tương lai châu Âu )
Tuy nhiên trong brochure của UAC ( Tổ hợp hàng không Nga ) xuất bản 2014 thì Su-57 vẫn được trang bị các tên lửa tầm xa và tác chiến độc lập , hy vọng với những nổ lực không mệt mỏi của Nga cải tiến thì Su-57 trong tương lai sẽ đối thủ khó nhằn của F-22/F-35

Bài viết dịch bởi Super Sukhoi ( ttvnol.com ) dựa trên The Aviationist

Nguồn : https://theaviationist.com/2019/08/...now-about-russias-5th-generation-stealth-jet/

ảnh đẹp Su 57

Putin và Edorgan đang xem xét Su-57E tại triển lãm hàng không Moscow ( MAKS 2019 )

Cụ phân tích hộ cái SU-57 được phát triển dựa trên nền của SU-47 phải không?]

https://vpk.name/news/318625_raskryityi_glavnyie_osobennosti_su47.html

Đợt này ko biết tại sao Nga lại quật mộ con này lên đem ra trưng bày.


MIG ĐÓT 35 có diện mạo mới và thay cái radar cũ Zhuk-M bằng loại mới

khả năng vận động thao diễn kinh khủng của Su 57, xoay nhẹ nhàng như chiếc lá trên không trung

Do cách quay và làm phim thôi. Cái máy bay chiến đấu uốn éo như pê đê trên không đẹp nhất hiện nay của Nga vẫn là bản Mig-29ovt màu đỏ trắng năm nào

Sergei Bogdan , phi công thử nghiệm , anh hùng nước Nga đứng cạnh Su-57

Đẹp