PAN XE XIN GIÚP ĐỠ - Xe bị trục trặc hay ho??ng hóc... xin gư??i câu ho??i va??o đây

Liên hệ với anh tucquadimat có chiếc cào cào trong box này nhờ anh í chở đi chứ con gái lặn lội làm giề cho khổ ...

Mình k0 rành về biển số ở HN nhưng đoán là xe này bạn chạy ít nhất cũng 5 năm rồi.
Nhông xích thì có lẽ chưa phải thay, cứ tăng thêm lên là được, nếu k0 tăng được nữa thì ra thợ bảo họ chặt bớt mắt xích đi là ok. Tuy nhiên cũng cần tháo hộp xích ra kiểm tra, nếu thấy nhông đĩa nhọn hoắt như đầu kéo thì thay là được rùi đấy
Xe Viva có tật chung là giảm xóc cứng, kệ nó thôi. Còn phanh sau thì bạn phải thay đôi guốc phanh mới, giá khoảng <25.000đ đi cho an toàn.
Trước khi đi xa nên thay dầu, đổ dư 1 chút, khoảng 1 lít cho mát máy. Đèn pha nhớ thay bóng nhé. Công tơ mét khỏi thay dây cũng được, đi rừng mà
Nhưng nếu bạn muốn đú cùng mấy bác cào cào lội bùn thì phải xem lại săm lốp cho ngon 1 chút, thích pờ rồ thì tháo luôn cái chắn bùn trước kẻo bùn nó kẹt vào bánh xe khỏi chạy lun á.
Về chỗ làm xe thì mình chịu vì tớ ở SG, bạn cứ tóm cổ mấy bác IZS, Dugia mà hỏi
Regards!

ÚI giời em vừa đi Tà Xì láng với anh Du già về. Nghe bác ấy kể cái lũ cào cào cũng nhao nhao đòi đi, nhưng có những đường Off-road không chạy được đâu nhé đừng có mà tưởng.
Thế nếu anh tucquadimat anh ấy không chở thì em teo à. Thực ra luật của bác Du là đi là phải tìm được giai đèo, nhưng em cứ sửa xe cho ngon vì chưa chắc giai nào cũng máu đi lại và cũng có xe chạy tốt đâu,
Các bác giúp em đi, bác Du với bác Hải bận lắm làm sao nhờ hai bác ấy được. Chỉ cho em hàng tân trang xe đi...

Cái xe Viva của Linh evil chắc là máy móc ngon lành thôi không có vấn đề gì. Bây giờ muốn đi lên rừng thì cần thay thế 1 số phụ tùng cho ngon lành.
Thứ nhất là thay nhông xích, chắc là xe đi lâu rồi nên cần phải thay. Một bộ nhông xích liên doanh Nhật tốt chỉ tầm 100k(nên mua trong siêu thị, mua ở tiệm sửa xe bị đắt).thứ hai là thay bóng đèn pha,đồng hồ công tơ mét thì khỏi cần không quan trọng. Lốp sau cũng cần phải thay vì phanh trượt bánh như thế là lốp mòn rồi. Hình như 1 cái lốp có 80k(không nhớ rõ lắm), cần thiết thì thay cả săm mới luôn. Thay dầu nhớt mới, làm thêm việc phục hồi lại giảm xóc trước và sau.

- Em đi con VIva. Hôm trước chạy đến nhà bạn. Sau khi ra khỏi nhà bạn thì máy không nổ được. Đề / đạp máy thì phịch phịch vài tiếng là tắt hẳn. Đem ra thợ thì được nói là bị nghẹt pô. Móc pô thì hết.
Vậy các bác cho em hỏi nguyên nhân gây nghẹt pô là gì? Và cách để nhận biết xe bị nghẹt pô.
Cám ơn!

Tôi có cái CBT, dạo này có hiện tượng chảy xăng ở đầu dưới chế. Thường ngay sau khi đi thì không bị, nhưng tối để đến sáng hôm sau thì ướt đẫm cả đầu máy. Mang ra thợ nó chỉnh lại chế mấy lần nhưng rồi vẫn bị. Tức tức. Vậy bác Trí hay bác nào chỉ giúp nguyên nhân và cách khắc phục với. Cảm ơn bác trước.
Được citoretuhcat sửa chữa / chuyển vào 23:25 ngày 12/08/2006

con X em chạy nóng 1 hồi là có tiếng chách chách từ máy phát ra anh em cho em hỏi thế nó bị gì thế

Con SF 400 của mình rửa xe ở nhà thì không sao, nhưng cứ đi tiệm rửa xe là hôm sao nó cứ khừng khực máy nổ không đều (lúc vừa rửa xe ở tiệm ra, chạy về nhà thì vẫn bình thường). Phơi nắng ngoài bãi giữ xe của công ty 1 buổi thì lại ngon lành.
Các bác cho mình hỏi xe mình nó nhiều khả năng bị mát hay ẩm ở phần nào nhất vậy?
Hôm nọ rửa xe xong, để nhà cả tuần không chạy, đến khi nổ máy thì cũng bị khừng khực.

Xe mô tô dễ có nguy cơ bị nước vào ở phần bô air (bộ lọc khí vào chế hoà khí), nhất là xe đã sử dụng vài năm thì thường bỏ luôn phần mút lọc khí nên trời mưa to dễ bị hiện tượng chạy khùng khục.
Đầu bọp bugi hở và dây điện rỏ rỉ( những rò rỉ rất nhỏ và không biết kiểm tra ở đâu) cũng làm xe chạy không bình thương khi có nước vào.. Nhiều khi đành phải chịu

Tôi sure với ông là 100% nước lọt vào bugi. Hiện tượng này thông thường khi rửa xe nhân viên xịt quá mạnh vào vị trí gần bugi nên nước lọt vào. Khi đề máy chạy một đọan không sao nhưng khi máy nóng nước bốc hơi là điện đánh không đều, lúc này nếu ta tháo chụp bugi ra sẽ thấy hơi nước đóng đầy trên chụp bugi. Bác cứ tháo các chụp bugi ra và chờ khỏang 10'' cho hơi nước bay hết và gắn vào chạy tiếp. Hiện tượng này do nắp chụp bugi có phần cao su ở trên bị hở hoặc các lổ thóat khí hơi to.
VẬY : Khi rửa xe nhớ dặn đừng xịt nước nhiều vào phần gần bugi, nếu cần khi rửa xe xong thì tháo chụp ra xịt hơi vào ( không biết SF 4 có dễ tháo không nữa, CBR là bó chân luôn ) hoặc nếu rửa ở nhà mà bị tình trạng này thì cứ nổ máy chạy cho khi nào bị bụp xịt tắt máy thì tháo chụp ra cho bay hơi nước ,vào quán nhậu làm vài chai vừa xỉn ra lấy xe chạy là OK