Part 2: SIDECAR story

Nếu bác nào chịu hy sinh 1 em xe làm chuột bạch, em có thể từ từ nghiên kíu vào lúc rỗi rãi cách lắp 2 cầu, tất nhiên sẽ phải tham khảo chuyên gia. Được cái của nhà trồng được, các bác trả chi phí mua hộp số nhỏ xíu và trục cardan thôi

Chơi luôn, e vừa mới làm một e M67 nữa (sắt vụn thui) đang vứt trong gara chưa biết sẽ độ thế nào, bác B_E có í tưởng e xin làm chuột bạch...

Chơi luôn. Nghiên kíu qua cái drawing của bác Hắc điểu thấy rất rõ là cần thêm những cái rì. Mai em sẽ lên partlist trước để trình các bác.
Khi nào có thể qua bác Quanglz mổ cái cầu sau của bác ra để xem vậy? Chắc kết cấu khác một chút.

hoan hô bác hung_be và bác quanglz. khi nào các bác định thí nghiệm thì nhớ gọi em với nhé

cái này là phải làm lại hoàn toàn cái cầu sau bên xe hả bác T_O (B_É), thế cái cầu bên thuyền thì tính sao nhỉ, bánh thuyền và xe lệnh nhau vẫn làm đc đúng ko bác T_O (B_É)

em chào các bác, các bác giúp em cho giá những thứ này với :
- Giá làm lại máy ( đầu bò vô nước ).
- M67 khung ngang chuyển thành khung chéo.
Em xin cảm ơn các bác rất nhiều
Được NV9999 sửa chữa / chuyển vào 01:45 ngày 14/08/2007

Nếu bánh sau lệch nhau thì trục cardan nối 2 bánh sau không vuông góc với 2 bánh, có 2 phương hướng:
-Độ lại dàn đỡ và căn bánh bên thuyền cho cân với bánh sau tạo thành hình chữ nhật. Như hình khoanh dưới đây

-Làm 2 hộp số vuông góc hoặc một hộp bánh răng trụ (có tỷ số truyền 1:1) để căn lại cho cân. Cách này tốn kém hơn.

Cái cầu sau thì phải tháo ra xem thực tế bác ạ, có thể không phải thay gì cả
Em đang suy nghĩ về ứng dụng cái này hộp số 1:1 này vào. Động lực truyền từ cầu sau sang cầu phụ sẽ bằng thanh ren chứ không phải trục cardan.

Ở đây họ dùng bánh răng nhỏ để giảm tốc cho bánh răng lớn, nhìn cũng không rõ lắm nhưng có thể phải có khớp nối trượt lắp trước bánh răng nhỏ để thay đổi tốc độ bánh phụ khi quay vòng xe.

Đừng phức tạp quá bác ơi,dùng khớp động và bi chữ thập như trục cardan của xe hơi là giải quyết được vấn đề truyền chuyển động theo góc chéo.Vấn đề ở chỗ là làm sao đưa truyền động ngang vào cùng với truyền động dọc trên nền của cầu sau cũ đấy kìa.Em đang ở xa nên mấy bữa nữa em về 69 rồi bóng bàn tiếp nhỉ

các bác để ý các xe ural 2wd có cái cần số để cài như oto 4wd, nếu các bác không làm 2wd full time thì có khi dễ hơn chăng?
GEAR UP AND PATROL MOTORCYCLE WITH ENGAGEABLE SIDECAR DRIVEDESCRIPTION
When engaged by the operator for ?ooff-road? use, the sidecar wheel is driven by a drive shaft connectedwith the motorcycle main drive with a universal joint.
NOTE: the sidecar drive should only be engaged when the motorcycle is stopped, and only when venturing ?ooff-road? (from ural 2006 manual)
hình bên trái là lúc chưa 2wd, hình bên phải là lúc 2wd

thanh ren là thanh gì hả bác B_e? liệu có thay được drivetrain cho thuyền không? thuyền ural nặng hơn thuyền H67 đấy bác nhé