PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 11

Chạy được hay ko thì em ko biết nhưng thấy bảo xăng máy bay rất ít khói, như vậy mới tốt cho động cơ

Xăng máy bay trực thăng chắc là dùng tốt cho xe,ngày còn nhỏ mình thấy bố đứa bạn dùng cho xe vespa rồi. Còn dầu máy bay phản lực thì e là khó mà dùng được cho xe

Xăng máy bay chỉ dun bếp thay dầu hỏa là tốt, chạy xe có mà téo.

Hì, gửi phi đội trưởng, đọc lại những lời trên do chính bồ viết hộ cái, chả thấy ai mấy phút trước thì vui mừng mà mấy phút sau đã vội bái bai cả. Cá nhân tui thì vẫn mết cái TTVN này hơn cái QSVN nhiều, 1 trong những lí do là nó dung hoà đc tất cả mọi người.

Ấy, các bạn không nên tranh cãi và phán xét khi chưa hiểu được sự việc. Xăng máy bay là dầu hỏa, chỉ đem đốt được thôi, có lấy cắp ra bán cũng chả ai mua vì có dùng làm gì được đâu? Còn dầu thải máy bay thì dùng được nhiều trong khi máy bay thì chẳng dùng được nữa, cho anh em đem thanh lý để cải thiện thì có vấn đề gì? Nước ta trong mọi vấn đề đều không đồng bộ. Nếu chế độ và ngân sách đầy đủ thì chẳng ai phải đi cải thiện làm gì.

http://atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/61330/index.aspx
Thoải mái mà dùng, còn xuất khẩu được nữa cơ mà [][]

Chắc chiếc vespa này lắp thêm buồng đốt tăng lực như xe của người dơi rồi

Trực thăng xứ ta không dùng xăng, mà dùng dầu phản lực T-1S để chạy động cơ tuốc bin.

----

Từ một chuyện nghe hơi nồi chõ mà các anh giai cãi nhau rồi bỏ đi là không tốt rồi

Đó là chuyện bình thường thôi bạn à . Thực ra đó không hoàn toàn là xăng máy bay . Có 2 loại :
_ Dầu thải máy bay hút ra sau khi hết chuyến bay chỉ có thể dùng làm nhiên liệu đốt bếp dầu .
_ Xăng của các loại xe cộ phục vụ công tác bay còn thừa sau mỗi ban bay .

Thực tế thì xăng dầu sau khi hết chuyến bay thì phải tổng kết lại xem nhiều ít thế nào . Nhưng cánh thợ máy , lái xe đôi khi muốn cải thiện thêm nên bằng nhiều cách lấy bớt đi 1 tí . Đó chẳng qua vì cuộc sống mưu sinh cả thôi . Hơn nữa số lựơng này chỉ là rất bé so với lượng xăng dầu sử dụng trong mỗi ban bay . Ban chỉ huy cũng nghiêm cấm và thường xuyên kiểm tra về vấn đề này , nên hiện tại hiện tượng này là ít giảm hơn so với trước đây rất nhiều ( không phải không có ) có nhiều trường hợp bị sử lý khá nặng về cả bên công tác Đảng và cả chậm lên lương bậc .

Nói chung thì điều này cũng không ảnh hưởng nhiều đến chỉ tiêu bay nên không vì thế nói rằng do đó mà thiếu dầu , xăng để bay là không đúng . Đó là điều thực tế mà tôi có thể khẳng định do sinh ra và lớn lên ở nơi này cũng như cả gia đình làm việc ở đây !!! [r2)]

Các bạn không lạc đề nữa nhé.

Trả lời nhoccongsan:

1. Bạn nói Mod nào xóa bài nên xem kỹ, nực cười, bài bạn viết không có lấy một chút đóng góp, chỉ toàn spam vài câu xúc xiểm.
2. Bạn thân là Admin quản trị một diễn đàn khác, thiết nghĩ bạn không cần phải "đả kích" cá nhân ở 1 diễn đàn không phải bạn quản trị. Nếu đây là diễn đàn bạn quản trị thì những câu mà bạn post chắc đã không bao giờ có.

Bác Huyphongssi cho nhà cháu hỏi thêm tý: thế các máy bay đời cũ dùng động cơ piston bố trí vòng tròn quanh trục thì nó sử dụng loại nhiên liệu gì? là T-1S ?
Còn việc bác bảo gắn buồng đốt tăng lực thì bác có biết những năm 80 dân Saigon nhiều người dùng dầu hoả +1chai xăng mồi để chạy các xe: dame, 67, xích lô máy...? hơi nóng máy chít xíu nhưng chả chết thằng tây nào, chỉ phải tội hay cạo bugi thôi.