PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

theo bác RCS của su 30 là bao nhiêu tính sơ sơ su30 bằng su27 thì RCS là 15m2 đâu có nhỏ đâu bác

http://www.defence.pk/forums/air-warfare/20908-rcs-different-fighters.html
ai nói bác nebo-ue nhà mình muốn phát hiện máy bay su30 thì su30 phải bay cao 27km thế ợ [r23)] nói để em trảm nó vài nhát coi
còn về radar thì thế này bác nhé
radar nebo-ue của nhà ta thì bác nhớ cho tầm quét mục tiêu RCS 2.5m2 chứ không phải 10-15m2 của su30 đâu nhá [] và radar đặt trên cao thì tầm quan sát tăng lên nữa nhá

kolchuga bác nhá

gừi bác cái nguồn nho nhỏ kẻo bị chửi là chém gió
http://www.vnmilitaryhistory.net/index.php?topic=16390.10
còn với radar P-18 nâng cấp của VN thì [] mig-21 RCS khoảng 3m2 bác nhá

nguồn: http://www.quansuvn.net/index.php/topic,6199.200.html
nhà ta còn radar P-35:thì phạm vi chỉ khoảng 350km và P-14 thì là 400km nhưng mấy em này hơi cũ nên không tính cũng được []

bác chịu khó coi lại cái thông số radar của VN mình hiện tại nhé, mà nó xuất kích ở sâu hơn thì kệ nó khi nó vào vùng của radar thì ta mới xuất kích đánh chặn chứ chả lẽ bác đòi xuất kích đánh trên đất nó
đỏ:ai bắt su30 phải bay vào tầm phòng không mạnh của nó,phòng không mạnh của nó bố trí ở hải nam,VN cũng đâu có dại đến mức lôi máy bay quần trên đảo hải nam của nó để bị ăn tên lửa,mà có ai cấm su30 từ thanh hóa bay xuồng HS để phối hợp tác chiến đâu,khi nào nó bố trí S300 ở HS thì lúc đó mới nói nó có hỗ trợ mạnh từ mặt đất

1.Radar nào nhà mình bao quát được tuyến QC thế Đặt ở đâu,tầm bao nhiêu,dẫn thế nào lại ảo tưởng rồi à bác Nó chấp nhận đi quãng đường xa hơn,tốn kém hơn là có mục đích của nó.
2.Khu vực phòng thủ từ Hải Nam đến Hoàng sa TQ có đủ cả radar cảnh giới xa.tên lửa đánh chặn và không quân
3.Bác cứ đi hỏi xem nó cái tuyến kia nó như nào đã,rồi hẵng chém điều đi đâu,làm gì.Bác điều ra HS làm gì,mà từ HS lấy thông tin mục tiêu ở đâu mà bay đến.Radar trên máy bay chỉ được hơn 100km mà không hoạt động liên tục được,trong khi mục tiêu chuyển động với tốc độ cao, ở xa,có máy bay chỉ huy tiếp sức.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

1.Radar nào nhà mình bao quát được tuyến QC thế Đặt ở đâu,tầm bao nhiêu,dẫn thế nào lại ảo tưởng rồi à bác Nó chấp nhận đi quãng đường xa hơn,tốn kém hơn là có mục đích của nó.
2.Khu vực phòng thủ từ Hải Nam đến Hoàng sa TQ có đủ cả radar cảnh giới xa.tên lửa đánh chặn và không quân
3.Bác cứ đi hỏi xem nó cái tuyến kia nó như nào đã,rồi hẵng chém điều đi đâu,làm gì.Bác điều ra HS làm gì,mà từ HS lấy thông tin mục tiêu ở đâu mà bay đến.Radar trên máy bay chỉ được hơn 100km mà không hoạt động liên tục được,trong khi mục tiêu chuyển động với tốc độ cao, ở xa,có máy bay chỉ huy tiếp sức.

thứ nhất:mới từ TG mà đã nhảy vô tới QC rồi hả bác nói lát nữa không khéo bác kéo tới BK thì em chịu,thế em hỏi lại bác là nếu máy bay ta cất cánh từ BH nó có phát hiện được không nhé
đỏ:bác vui lòng chứng minh điều bác nói hoặc cái ảnh nào thấy TQ bố trí tên lửa tầm xa,trung ở HS cũng được,còn nếu bác muốn nói nó bắn từ HN xuống HS thì bác vui lòng coi thử khoảng cách từ HN xuống TS đã nhé
xanh:sao bac biết nó chấp nhạn đi vòng theo ý bác
đỏ 2:radar mà không phát hiện được mục tiêu tầm hơn 300km thì mấy dàn radar ở ĐNa vứt hết cho rồi bác nhỉ hay bác nghĩ radar không được bố trí ở đà nẵng

Mấy bài trước có em thắc mắc rằng các tổ hợp ra đa cảnh giới phòng không cố định trên các đảo dễ bị địch tấn công khiến ta mất khả năng quản lí và chỉ huy bộ đội không quân trong tác chiến bảo vệ biển đảo. Các em đừng lo vì Đ, NN và QĐ đã tính tới mọi khả năng và có phương án ứng phó nếu đám Tàu hoi xô vanh dám manh động ở Cát dài/BĐ và chà đạp lên tình hữu nghị truyền thống giữa nhân dân 2 nước VN-TQ.

Có thể nói gọn thế này:
- Ở góc độ tình báo chiến lược, chúng ta có các đơn vị tình báo chiến lược của TCTBQP (TCII - BQP) và TCTB (TCV - BCA) giúp phát hiện âm mưu của địch từ khi chúng còn trong trứng nước
- Ở góc độ chiến thuật, chúng ta đã, đang và sẽ có:
-- Cơ chế chia sẻ tình báo trên không, trên biển và dưới lòng biển với 1 số đối tác trong và ngoài khu vực
-- Các đơn vị nghiệp vụ trinh sát quân báo (con người, mạng thông tin điện tử, trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện, vv) nhiều cấp giúp nắm được mọi động thái của địch
-- Bộ đội ra đa hải quân với 3 trung đoàn ra đa cảnh giới biển tầm xa (x51) khai thác các mạng ra đa tiên tiến của các cường quốc hàng đầu thế giới như Mĩ, Pháp, Nga cung cấp tình báo mục tiêu mặt nước và mục tiêu bay thấp
-- Bộ đội không quân hải quân với 1 trung đoàn không quân hỗn hợp C54 có chức năng trinh sát biển và chuyển tiếp tình báo đối không, đối hải
-- Bộ đội tầu mặt nước với 2 lữ M71, M62 với gần 20 tầu chiến có tính năng cảnh giới phòng không cơ động trên các vùng biển đảo
-- Bộ đội tầu ngầm với 1 lữ M89 có khả năng trinh sát sâu các căn cứ không quân hải quân địch
-- Bộ đội vũ trụ quản lí, khai thác nhiều vệ tinh viễn thông, vệ tinh trinh sát quang học, vô tuyến, quang điện tử, vv, (như VinaSat-x, VNREDSat-x) có khả năng trinh sát, tự động bám sát, chuyển tiếp tình báo, chỉ huy quản lí bộ đội các quân binh chủng trong 1 mạng tác chiến tích hợp thống nhất.

Vệ tinh lưỡng dụng quĩ đạo đồng bộ mặt trời VNREDSat-1 (khoahoc.com.vn; vcmedia.vn; danviet.vn)




Clip giới thiệu vệ tinh lưỡng dụng quĩ đạo đồng bộ mặt trời VNREDSat-1 sẽ được phóng vào sáng mai (astrium.eads.net)

Việt Nam chế tạo thành công máy bay không người lái http://ictnews.vn/home/Vien-thong/5/Viet-Nam-che-tao-thanh-cong-may-bay-khong-nguoi-lai/109425/index.ict

PHẦN 5: RADAR DÀNH CHO YAK-130/-31/-33/35 CUNG CẤP BỞI LENINETS

Phần 1: Giới thiệu chung về Yak-133 http://ttvnol.com/gdqp/1263293/page-1148
Phần 2: Giới thiệu chung về Yak-133 (tt) http://ttvnol.com/gdqp/1263293/page-1149
Phần 3: Radar dành cho Yak-130/-31/-33/35 cung cấp bởi Phazotron NIIR http://ttvnol.com/gdqp/1263293/page-1150
Phần 4: Radar dành cho Yak-130/-31/-33/35 cung cấp bởi Tikhomirov NIIP http://ttvnol.com/gdqp/1263293/page-1152

Leninets (Leninets Holding Company – Saint Petersburg) là một nhà cung cấp trang thiết bị điện tử hàng không nói chung, radar nói riêng nổi tiếng của Soviet trước kia và Nga hiện giờ. Họ chính là nhà thiết kế và cung cấp radar quét mảng pha điện tử thụ động (PESA) V004 cho máy bay Su-34, các radar dẫn đường và tấn công [FONT=&quot]Obzor-MS, Obzor-K, PNA-B và PNA-D Rubin cho các máy bay ném bom chiến lược tầm xa Tupolev Tu-95, Tu-142,Tu-160 và Tu-22. [/FONT]

Ngay từ đầu tôi buộc phải nói rằng các thông tin về việc Leninets tham gia cung cấp radar cho Yak-130 cực kỳ vắn tắt. Thông tin chỉ nói rằng Leninets sẽ chỉ cung cấp duy nhất một phiên bản radar dạng gắn bên ngoài máy bay cho Yak-130 tức cũng tương tự như radar gắn ngoài Kopyo-25 dành cho su-25/-39. Từ thông tin ít ỏi này ta có thể suy ra một điều rằng rất có thể Leninets đã có sẵn hoặc đang phát triển một loại radar mà kích thước và trọng lượng của nó không phù hợp và không gắn vừa bên trong mũi của Yak-130 nên buộc leninets phải thiết kế nó thành dạng radar gắn ngoài vốn ít bị giới hạn bời kích thước và trọng lượng hơn.

Radar V004 của Leninets trang bị trên Su-34



Tuy nhiên khi tìm hiểu và nghiên cứu về lịch sử của Leninets tôi nhận ra một điều rất thú vị mà chưa thấy bất kỳ nguồn nào đề cập tới tới khi đưa tin về radar cho Yak-130 của Leninets: Đây không phải là lần đầu tiên Leninets phát triển radar tấn công gắn ngoài cho một máy bay chiến đấu cỡ vừa và nhỏ. Lần đầu tiên, vào cuối thập niên 1980 và đầu thập niên 1990, chính là khi leninets phát triển radar tấn công Kinzhal-S gắn ngoài dành cho phiên bản Su-25TM / Su-39 (Đó là còn chưa kể tới radar Kinzhal-V dành cho các trực thăng chiến đấu Ka-50/-52 và Mi-28).

Vào tháng 1 năm 1986, Sukhoi nhận được phê chuẩn phát triển phiên bản Su-25 đa năng diệt tank trong mọi điều kiện thời tiết, cả ban ngày lẫn ban đêm gọi là Su-25TM, một bước phát triển tiếp từ phiên bản Su-25T. Trước phiên bản Su-25TM, phiên bản Su-25T vẫn chưa thể gọi là một máy bay chiến đấu đa năng trong mọi điều kiện thời tiết, trong cả điều kiện ban ngày lẫn ban đêm vì nó thiếu một radar tấn công đa năng còn thiết bị quang học dẫn bắn bao gồm Shval-S chỉ hoạt động được trong điều kiện ban ngày trong khi thiết bị hỗ trợ Merkuriy chỉ quan sát được trong điều kiện ánh sang yếu (LLTV / Low light television) chứ không phải là thiết bị quan sát hồng ngoại (FLIR / Forward looking Infrared). Chính vì thế trung tâm của Su-25TM sẽ là một radar đa năng gắn bên ngoài hoặc một thiết bị quan sát hồng ngoại gắn ngoài bên dưới thân máy bay. Các thiết bị gắn thêm bên ngoài là cách phát triển nhanh nhất và tiết kiệm nhất bởi không cần phải hoán cải nhiều phiên bản có sẵn Su-25T.

Trong giai đoạn phát triển đầu tiên của Su-25TM, thiết bị quan sát hồng ngoại được chọn là Khod do OKB Geofizika thiết kế còn radar được chọn là Kinzhal-S do Leninets phát triển. Lưu ý là cả Khod và Kinzhal-S đều dùng chung vỏ khí động bên ngoài nên nhìn hình chúng ta không chắc được đó là Khod hay Kinzhal-S.

Kinzhal-S là loại radar có bước sóng 8-mm chuyên để dẫn đường / phát hiện / tấn công các mục tiêu cố định / di chuyển trên mặt đất và trên biển. Radar Kinzhal-S có thể được gắn cho cả phiên bản tấn công mặt đất Su-25TM và phiên bản tấn công xuất phát từ tàu sân bay Su-25K (Đã bị gác lại) nếu cần. Tổng cộng đã có 8 mẫu thử của Kinzhal-S đã được sản xuất để dành cho các cuộc thử nghiệm. Tuy nhiên dự án sau đó nhanh chóng bị bãi bỏ bởi các vấn đề gặp phải trong việc phát triển. Bên cạnh các đòi hỏi tốn kém trong vấn đề bảo trì ra, nguyên nhân chính của việc Sukhoi bỏ rơi Kinzhal-S là bởi Liên bang Soviet tan rã, phòng thiết kế Leninets nằm ở Saint Petersburg - Nga trong khi các nhà cung cấp / sản xuất lại nằm ở Ukraine nay đã trở thành một nước độc lập hoàn toàn. Sukhoi đã học được các bài học khó khăn khi một nhà máy sản xuất chính của họ là TAM (Tbilisi Aviation Manufacture) nay đã thuộc về Gruzia một nước cũng hoàn toàn độc lập và Leninets cũng quá hiểu điều đó. Leninets khi đó ước lượng rằng họ sẽ mất ít nhất 2 năm để phát triển được một phiên bản radar mới sử dụng 100% thành phần từ các nhà cung cấp ở Nga còn Vladimir Babak, Lãnh đạo của dự án Su-25, cho rằng Leninets phải mất 4 năm để hoàn tất công việc trong đó bao gồm việc viết lại các phần mềm cho radar mới.

Vì vậy yêu cầu cho một radar tương ứng để thay thế cho Kinzhal-S nhanh chóng được đặt ra. Cuối cùng sản phẩm được chọn lựa là một radar có bước sóng cm (30-mm) do Phazotron NIIR nằm ở Moscow phát triển. Radar này có tên là Kopyo và mau chóng được phát triển để gắn bên ngoài Su-25 và thêm vào số -25 để trở thành Kopyo-25 (Kopyo dành cho Su-25). Cần lưu ý rằng Kopyo-25 sử dụng bước sóng cm (30-mm) nên độ phân giải khi dùng để chống lại các mục tiêu trên mặt đất sẽ kém hơn Kinzhal-S sử dụng bước song mm (8-mm). Các radar sử dụng bước sóng mm cũng được cho là có thể hoạt động tốt hơn trong điều kiện thời tiết có mưa và tuyết rơi. Đó cũng chính là lý do mà một trong 3 radar của Phazotron dành cho Yak-130 có một radar sử dụng bước sóng mm. Tuy nhiên xét về tính đa năng tổng thể đối đất - đối biển – đôi không nói chung thì các radar bước sóng cm như Kopyo vẫn vượt trội hơn.

Một số tính năng cơ bản của Kinzhal-S:
- Tầm phát hiện mục tiêu cố định trên mặt đất / mặt biển có diện tích phản xạ radar 10m2: 5 - 7 km
- Tầm phát hiện mục tiêu cố định trên mặt đất / mặt biển có diện tích phản xạ radar 100m2: 25 - 30 km
- Tầm phát hiện mục tiêu đang di chuyển trên mặt đất / mặt biển: 15 - 20 km
- Công suất: 3.5 KW
- Khối lượng: 150 kg

Quay trở lại cuộc đua radar dành cho Yak-130 ngày nay, tôi không biết chắc được là Leninets có giống như Tikhomirov NIIP, tức cũng phủi bụi và đánh bóng lại dự án cũ, kết hợp với các kỹ thuật và kinh nghiệm tiên tiến bây giờ để cho ra đời một sản phẩm mới hay không. Câu trả lời có thể sẽ có sau một thời gian nữa hoặc sẽ mãi là một ẩn số nếu như Leninets thất bại lần này nữa.

Radar Kinzhal-S / Khod FLIR (Bên trái) và Merkuriy LLTV (Bên phải) gắn dưới bụng Su-25TM (Lưu ý là rất nhiều tác giả nổi tiếng trong các cuốn sách viết về Su-25 như Yefim Gordon hay Butowski cũng nhầm lẫn khi chú thích hai định danh này)


Merkuriy LLTV gắn dưới bụng Su-25T trưng bày tại MosAeroShow 1992 (Triển lãm đầu tiên và là tiền thân của MAKS)


Radar Kinzhal-S / Khod FLIR gắn dưới bụng Su-25TM trưng bày tại MAKS-1993



Radar Kopyo-25 (Khi đó chưa hoàn thiện và mới chỉ là mô hình) gắn dưới bụng Su-25TM trưng bày tại MAKS-1995

bài viết chi tiết quá, thks bác quạt nga nhé

Hàng nhà ta trồng giống em Heron 1 cách kì lạ [] , cơ mà ko biết nội địa hóa đc bao nhiêu % các bác nhỉ []

Rặt cái suy nghĩ ăn cắp hàng
Chả lẽ bác chẳng tin Người Việt làm được cái gì à.

Đừng tự suy diễn như vậy