PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

UH hôm rồi ngồi nhậu với mấy chuyên gia người HK ở bãi biển Phạm Văn Đồng ,lúc đầu họ nói Trung Quốc và Hồng Kông là một không có gì khác nhau , thế nhưng khi họ hỏi mình từ bãi biển ra đảo Cù Lao Chàm bao xa mình trả lời nếu nói theo cách của Trung Quốc thì quãng đường từ Đà Nẵng ra đảo bẵng đúng quãng đường từ đảo đến lãnh hải Trung Quốc cả lũ xúm lại nói mình ba xạo làm gì có chuyện đấy người Trung Quốc không nói vậy ,mình vào mạng đưa cái đường lưỡi bò ra cả lũ đỏ mặt bảo cái đấy là chuyện của Trung Quốc còn họ là người Hồng Kông

Đang có loạt bài về An 26 nên bác HP cho em hỏi cái cục trong suốt phía sau buồng lái của chiếc An 26 này có tính năng gì vậy

Để thò đầu ra ngắm cảnh bác ạ

Đây bác ạ

http://ttvnol.com/gdqp/p-24519689#post24519689

Cũng... có lý

Thì em có nói chơi đâu (Ảnh số 4 ấy )

http://1.bp.blogspot.com/-6no66mxJqmI/UTxQKreeSuI/AAAAAAAAA_0/JE513YvK0a0/s1600/An-26-****pit-mix-6.jpg

Còn cái cục tròn dưới bụng thì như này

Thật hả bác Báo Ờ mà thằng HK về với TQ chắc dân nó chả thích thú gì nhỉ 1 nước 2 chế độ

Các bác cho em hỏi S-300PMU1 nhà ta đã nâng cấp lên chuẩn Favorit rồi phải không khi kết hợp thêm rada cảnh giới tầm thấp 6D6

"Trước đó có thông tin cho rằng, hệ thống tên lửa phòng không S-300PMU1 của Việt Nam đã được nâng cấp lên chuẩn hệ thống phòng không tầm xa tích hợp Favorit. Trong đó đài 36D6 đảm nhiệm vai trinh sát và nhắm mục tiêu kết hợp cùng với bộ khí tài chỉ huy đồng bộ 83M6E2 để kết nối các hệ thống S-300PMU1 cùng với các hệ thống cũ như S-75 và S-125 để tạo nên mạng lưới phòng không tích hợp. Như vậy việc đài 36D6 có mặt trong biên chế Sư đoàn 361 càng củng cố thêm thông tin nói trên."
http://kienthuc.net.vn/vu-khi/201306/Lo-them-radar-canh-gioi-toi-tan-cua-Viet-Nam-911173/

Con ST-68UMV này xuất hiện lâu lắm rồi chứ nhỉ

Ảnh chụp nhân chuyến thăm tới cánh đồng miền Bắc Trung Bộ, chuẩn bị trận địa cho khí tài mới.

Bộ đèn hiệu đỏ-xanh-vàng trong khoang hàng An-26 dùng vào mục đích báo hiệu cho nhân viên thả hàng trên không bằng dù hoặc lính dù thực hiện công tác chuẩn bị, kiểm tra và nhảy dù khi máy bay tới địa điểm thả hàng hoặc dù. Theo tính toán của dẫn đường trên không, khi máy bay tới cách điểm thả dù khoảng 5 phút bay thì tín hiệu đèn đỏ sẽ được bật lên để lực lượng nhảy dù (thả hàng) hoàn tất công tác chuẩn bị và kiểm tra dù; lính dù gấp ghế, móc khóa dây mở dù ổn định vào dây neo và đứng thành hàng dọc bên thân tàu. Tín hiệu đèn vàng thông báo máy bay tới khu vực bãi thả và mở cửa đuôi. Tín hiệu đèn xanh thông báo cho phép nhảy dù và thả dù hàng.

Máy bay An-26 có thể mang được 30 lính dù trang bị tiêu chuẩn (lính dù, mũ dù, vũ khí cán nhân, ba lô đeo lưng 30kg, túi hàng rời đeo mông 30kg, bộ dù chính D5 và dù cấp cứu Z5); hoặc 20 lính dù trang bị tiêu chuẩn và các vũ khí cộng đồng cấp trung đội dù) và đội chỉ huy nhảy dù tùy theo nhiệm vụ tác chiến. Trong huấn luyện, máy bay An-26 thường mang theo 20 lính dù trang bị gọn nhẹ chỉ gồm vũ khí cá nhân và bộ dù D5/Z5. Trên máy bay có 2 dây neo nằm 2 bên vách mạn trái và phải (mắc từ khung dầm 11 tới 38) để lính dù móc dây mở dù ổn định.

Hiện nay việc huấn luyện nhảy dù cho 1 số đơn vị thuộc BTL đặc công biệt động, học viên phi công và phi công, các câu lạc bộ dù chủ yếu do các loại máy bay động cơ cánh quạt và trực thăng như An-2 và Mi-8/17 thực hiện. Các loại máy bay này có tốc độ thấp nên ra dù phù hợp với các bãi thả có kích cỡ nhỏ và số lượng người nhảy ít. Khi nhảy dù đội hình chiến thuật lớn như hồi Lữ 305 ngày trước thì cần đến máy bay An-26. Mỗi trung đoàn An-26 có thể thả mỗi lần cả tiểu đoàn lính dù để thực hiện các nhiệm vụ như đánh chiếm đầu cầu, đánh chiếm yếu địa hoặc đòn vu hồi vào bên sườn hay sau lưng lực lượng đối phương. Nhóm nhiệm vụ đánh chiếm đầu cầu hiện được giao cho lính đặc công dù của Đoàn M13, còn nhiệm vụ đánh vu hồi hoặc đặc nhiệm hiện được giao cho lính đặc công dù của Đoàn 1.

Mượn tồng chí pvnaf bức hình An-26 vào hạ cánh khi có gió cạnh ở đầu 02


Như vậy qua loạt bài An-26, anh Huyphong đã cung cấp cho các tồng chí một số nét cơ bản về loại máy bay đa năng An-26. Hiện nay các máy bay này sau nhiều lần tăng hạn cũng đã sắp hết niên hạn khai thác và cần loại máy bay mới để thay thế. Theo các tồng chí, loại máy bay nào có thể trở thành ứng cử viên thay thế loại An-26 đa năng hiện nay của ta?