PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Ở BH đi ké được ko ta ?

Được tất, nếu bác ko mang theo C2 giải nhiệt.
Cảm ơn bạn đã quan tam đến đêm hội chân dài của chúng tôi [r2)][r2)]

Cho nhà em xin 1 suất được hông các bác

đã pm

tại sao lại liên quan c2 ở đây chẳng lẽ bên tổng cục 2 là sản xuất c2 sao,vậy mấy anh sale đi làm order của c2 là agent sao :V bí mật khủng

trời ạ, C2 là tiếng lóng chỉ mấy anh bên cục Secondary ấy bác ạ, he he

Phiên bản không quân của Brahmos sẽ được thử nghiệm vào cuối năm nay , tạp chí Jane's cho biết

42 MÁY BAY SUPER-30 DÙNG GIÁ TREO NÀO CHO BAHMOS-A?


Như các lô mua hàng trước đó, lô 42 chiếc Super-30 này sẽ do HAL lắp ráp và sản xuất kết cấu (Khung vỏ và hệ thống càng bánh máy bay) từ các linh kiện cung cấp từ Irkut. Với giá trị hợp đồng đã ký kết thì lô máy bay này sẽ có trang thiết bị tiên tiến hơn hẳn các lô máy bay trước tuy nhiên không bao gồm việc cung cấp việc thiết kế lại kết cấu. Như vậy phía Ấn nếu muốn gắn được tên lửa BrahMos-A lên các máy bay này thì sẽ phải:

- Hoặc trả tiền để thuê Sukhoi thiết kế lại: Nhanh, đảm bảo về mặt kỹ thuật cũng như khả năng vận hành an toàn nhưng cái giá sẽ không hề rẻ.
- Hoặc tự mình thiết kế: Tiết kiệm chi phí nhưng không có gì bảo đảm là phía Ấn sẽ có khả năng tự mình làm được, sẽ mất rất nhiều thời gian, có bảo đảm về mặt kỹ thuật hay không và khả năng vận hành an toàn đến đâu là một câu hỏi chưa có lời đáp.

Như chúng ta đã biết thì dự án trang bị tên lửa BrahMos-A cho Su-30MKI đến nay đã bị trễ 1 năm. Kế hoạch ban đầu là cuối năm 2012 sẽ bắt đầu tiến hành tiến hành các chuyến bay thử nghiệm nhưng nay phải dời lại đến cuối năm nay. Nguyên nhân của của sự trậm trễ này được cho là bởi tranh cãi của các bên về việc ai sẽ trả tiền và trả bao nhiêu cho phòng thiết kế Sukhoi để thiết kế lại toàn bộ kết cấu của Su-30MKI (khung vỏ và hệ thống bánh) nhằm đáp ứng được BrahMos-A:

- BrahMos JV: Nhà sản xuất và người bán tên lửa BrahMos-A. Thậm chí có lời đồn rằng đối tác phía Nga của liên doanh, NPO Mashinostroyenia, từ chối chi trả tiền cho việc này.
- Không quân Ấn Độ: Người mua và sử dụng BrahMos-A
- HAL: Nhà lắp ráp và sản xuất khung vỏ Su-30MKI dưới sự cho phép của Sukhoi và Irkut
- Irkut: Nhà sản xuất và là người bán Su-30MKI / linh kiện lắp ráp dưới sự trợ giúp về thiết kế và hỗ trợ kỹ thuật từ phòng thiết kế Sukhoi cũng như các nhà cung cấp khác.

Ông Pillai, giám đốc điều hành của BrahMos JV, từ chối cung cấp chi tiết nhưng nói rằng các cuộc thương lượng vẫn đang diễn ra, dự án không thể bị trì hoãn thêm nữa và trong trường hợp cuối cùng thì BahMos JV và HAL có khả năng và sẽ tự mình thiết kế và chỉnh sửa lại kết cấu của Su-30MKI để gắn BrahMos-A.

Quay trở lại câu hỏi là liệu 42 máy bay Super-30 mới được đặt hàng cuối năm 2012 đã có sẵn kết cấu để gắn BrahMos-A hay không thì câu trả lời là KHÔNG. Như đã nói bên trên, phòng thiết kế Sukhoi không làm không công cho ai và bất cứ những gì mà người mua (Irkut, HAL và BrahMos JV) muốn thêm thì sẽ phải trả tiền xứng đáng cho cái đó. Chính vì thế mà Ấn hiện nay vẫn đang chạy song song, một mặt vẫn tiếp tục thương lượng với Sukhoi, một mặt vẫn đang tự mình nghiên cứu để thiết kế lại kết cấu Super-30 với sự trợ giúp của Sukhoi chỉ khi các chuyến bay thử nghiệm với tên lửa bắt đầu.

Dự định của BrahMos JV và HAL là cuối năm nay sẽ bắt đầu tiến hành và hoàn tất các chuyến bay thử nghiệm, trong năm 2014 tới sẽ tiến hành lắp ráp và sản xuất 20 Super-30 với kết cấu thiết kế mới. Như vậy cả Super-30 lắp ráp sản xuất mới, Su-30MKI đã đi vào hoạt động trong không quân Ấn (Nếu được nâng cấp kết cấu lại) và số Su-30MKI đã mua và đang được tiếp tục lắp ráp và sản xuất tại HAL (Sử dụng thiết kế kết cấu mới của Super-30) sẽ sử dụng duy nhất một loại giá treo để gắn BrahMos-A, loại đang được BATL nghiên cứu phát triển từ năm 2011.

Hạ xuống được thật à?