PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Công suất radar cổ kinh hoàng lắm chứ không phải 2kW đâu, cụ check lại xem. 2kW thì mới bằng cái lò vi sóng nhà tớ. Nếu thấp thì các cụ lính radar đã chả đẻ ầm ầm roài

Baud rate của cái chuỗi ấy là bao nhiêu sps

Mấy tay ấy là tay đao quèn. Gặp tớ là tớ chém nó quét tận Hawaii luôn . Tớ cũng là tay chém gió sao phải sanh nạnh với họ chứ.
Cái cụ hỏi nó trực tiếp đến vấn đề quất fòng quá nên tớ...không biết. Tớ chỉ biết quả cầu còn đó nhưng cái trong đó thì thay đi đổi lại mấy lần. Lần gần nhất cách đây hơn năm tớ có rình thấy người ta chuyển về phía ấy 1 cái thùng bên trên có tấm hình chữ nhật nằm ngang có rất nhiều anten. Đưa lên rồi lại đua xuống rồi sau lại đưa lên 1 cái khác tương tự vậy.

Tớ không nhớ công suất. Lâu lắm rồi. Để có dịp tra lại. Đúng là 2kw rất thấp. Baudrate cụ cứ lấy phổ thông 9600 đi. Cao nữa là kêu trời bất khả do cái đèn .

Tớ và cụ chém khiếp thật.

Phủ sóng tới Guam thì chắc là đài phát thanh AM roài

Bóng đèn khuếch đại thì tớ không rành, hỏi Phucov và đồng đội đi nhé. Tớ pro Tây chỉ biết mỗi bán dẫn.

Đến đây thì thôi nhé

ẶC ặc...

... cái thằng phi công mã lai được giác ngộ or gia đình bị đe doạ nên phải tham gia lái MH3700 vi vu cho ... ló vui !!! cạnh tranh với tụi RUS UK nhỉ ?

http://dantri.com.vn/su-kien/viet-n...g-an-do-duong-tim-may-bay-malaysia-849752.htm
Việt Nam dạo này tích cực tham gia tìm kiếm cứu nạn. Hy vọng sau đợt này sẽ có 1 vị thế khác

Thì thiên hạ chém loạn xà ngầu ta cũng nên chém cho họ nể chứ lị. Cở nào cũng sẵn sàng chơi nhưng tại......chính phủ chưa cho phép thôi chứ bộ. Chứ mà CP cho phép thì tận bên Đại Tây Dương, Địa Trung Hải gì cũng đi tìm hết

CM cũng có 1 đài thứ cấp đơn xung Alenia Marconi SIr-M lắp từ năm 2000 và sử dụng từ tháng 4-2001. Tồng chí nào muốn biết đài ra đa thứ cấp Sir-M thế nào thì cứ liên hệ với cậu pvnaf có người quen làm không lưu ở NB hoặc bác Tr.N.Tôn cựu phi công Mig.21 bị bắn rơi ở Tàu hiện ngồi quản lí sân bay V. Đài này về nguyên tắc sẽ bắt xa nhất về hướng Mã, nhưng vấn đề là bộ phát đáp trên MH370 bị ngắt ở phút thứ 40 kể từ khi máy bay tính giờ lăn ra đầu chờ cất cánh (tính cả thời gian lấy độ cao và thời gian oánh nhau với không tặc, rồi không tặc khống chế ngắt bộ phát đáp nếu có) với thời gian xử lí tín hiệu sơ cấp và cấp 2 ở đài này nếu nó kịp hỏi/nhận xung trả lời từ MH370.

Đăng kí kế hoạch bay quá cảnh của MH370 ta đã có, nhưng để có tình báo ra đa đầy đủ của tốp quá cảnh MH370 này thì cần phải có tín hiệu từ đài thứ cấp thứ 2 ở TSN để trung tâm xử lí Eurocat-200 của ACC/HCM cho ra tình báo ra đa bám sát tốp này trên mạng quản lý vùng trời quốc gia.

Thực tế hôm đó sau khi đài thứ cấp CM đứt bám sát MH370 vào lúc 0h21', đài liên lạc vô tuyến đường dài ở TSN đã phát chuyển tiếp kênh thoại qua đường truyền đối không (tiếp sóng bằng một máy bay chở khách khác hoạt động trong vùng) của hệ thống ADS-B để gọi mã callsign của MH370 lên sóng liên lạc nhưng không được. Sở dĩ phía Mĩ bám được tín hiệu của MH370 phía Ấn Độ dương mấy tiếng sau khi ACC/HCM báo khẩn nguy cũng là nhờ tín hiệu thu từ hệ thống ADS-B từ hệ thống các vệ tinh dẫn đường toàn cầu GNSS (GPS, Galileo, Bắc Đẩu, GLONASS). Ở ta các trạm thu mặt đất của hệ thống ADS-B được đặt tại Côn Đảo, đảo Trường Sa lớn và đảo Song Tử Tây.