PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Bây giờ các cụ đã thấy ưu điểm của fenestron chưa? Hoạt động ở vùng biển và nóc nhà cao tầng thì kiểu đó luôn an toàn.

tin thêm từ báo quân đội: http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-vn/6...chien-si-bi-thuong-da-dan-on-dinh/352055.html

--- Gộp bài viết: 27/03/2015, Bài cũ từ: 27/03/2015 ---

ý bác là trực thăng không có cánh đuôi ah

Hôm qua ,tại buổi gặp mặt Gương mặt trẻ tiêu biểu (GMTTB) và Gương mặt trẻ triển vọng (GMTTV) toàn quân năm 2014 , em thấy trên back drope có in hình F-16 hay F-18 gì đấy . Không biết do sai sót hay là có chủ ý gì không nhỉ ?

ăn thua gì bác đợt trước mình được tặng tờ lịch của nhà máy rada Z119 còn có cả hình Jas39NG với rada mới nữa cơ, hỏi lại là nhà ta để ý em này ah mà đưa lên thì được câu trả lời là không thấy hay nên đưa vào thôi, bó tay, hay như đợt trước báo quân đội cũng đưa ảnh trực thăng SH60 vào ảnh hải quân ta thôi

Ăn thua do cấu hình có nhiều đồ điẹn tử ngon ko, thế Sea hóc, Ch-53, NH-90 nó có sơ đồ Freneston mà sao vẫn ngon !

Hay nhất vẫn là bọn Kamov. Còn không thì cứ như daulphin mà làm. Si hóc, NH-90, CH-53 nó có phần mềm cất hạ cánh ngon. Nhưng bay trong gió mạnh thì mấy anh ấy cũng ngất ngư, thua xa freneston hết. Cụ thấy trực thăng cấp kíu hải không đa số đều dùng freneston đấy. Vì cái đó thế mạnh của nó là treo được trong gió mạnh. Nhược điểm là giá bảo trì cái đuôi cao

À, lại nói khoản đạo hình ảnh bừa bãi thì

bạn nhầm rồi khả năng hoạt động trong gió mạnh của hốc là cực êm còn vụ máy bay hôm qua có lẽ do gió thôi vì mùa này gió rất mạnh nhất là ở miền nam

hôm nay VN đại chiến Malay và thiên thạch bay ngang trái đất...

Thông tin chẩn bệnh chính xác nhất về vụ rơi Mi-8 chỉ có sau khi cơ quan chức năng đọc dữ liệu kiểm tra khách quan từ hộp đen trực thăng. Thông tin gió giật gây tai nạn chỉ là sơ bộ khi khai thác nóng từ tổ bay vừa gặp nạn.