PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Tại mới rớt Su-22 nên trong tiềm thức lều báo chỉ đủ nhét 2 từ Su-22, nhìn đâu cũng Su-22.

Đã xong 3 chiếc

kí năm 2013, 2014 nhận hàng, trước tháng 6/ 2015 nhận đủ 3 chiếc của đơn hàng đầu tiên, dự kiến cuối năm nay kí thêm đơn hàng 3-6 chiếc nữa, sau đó là đến 2 chiếc biến thể AEW và 3 chiếc biến thể ASW

2 chiếc AEW 3 chiếc ASW có ít quá không ta thui cò không tiến tương lai mua tiếp vậy
mua thêm 3 chiếc vận tải 3 chiếc AEW 6 chiếc ASW thì ok hơn

máy bay cả Tây lông và Ngố đều giao nhanh. Mỗi khoản tàu bè thì chậm vãi ra... Mấy em CSB và Kiểm Ngư không tự đóng mà đi mua thì chắc cũng í ẹ.
cụ @codosaovang có thể cho học hỏi thêm về máy bay cảnh báo dịch vụ phiên bản C -295 đc không ạ?

mua dần dần từ từ đều, cụ hiểu chưa?...

--- Gộp bài viết: 21/05/2015, Bài cũ từ: 21/05/2015 ---

nếu ASW & AEC&C mua C-295 chưa qua kiểm định thì đúng là ta lần đầu làm lều đây...

Lộ trình là tiến hành thay hết các cụ An...Mà từ giờ đến lúc đó hẵng còn lâu lắm nên đừng viết trước điều gì

AN-26 cũng ko nhiều lắm, thay nhanh thôi...

Bản ca295 asw hải quân đã có vài nước mua trước rồi, còn bản ca295 aew thì có thể sẽ được séc hoặc balan đặt hàng sau khi thử nghiệm xong. Nhu cầu của ta thì vận tải chi viện biển đảo cần hơn nhu cầu khác nên hàng vận tải cần nhiều hơn, hàng asw chỉ cần 6 đến 8 chiếc, hàng aew cần 2 đến 4 chiếc là ok tùy vào túi tiền thôi

40 năm Trung đoàn KQ 937 (21/5/1975-21/5/2015) !