PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

He he, tin sáng tác thì ai lão cho uống trà hả

Aero Vodochody làm gì có cái dự án phát triển máy bay tiêm kích hạng nhẹ nào ngoài con L-159A, một máy bay chiến đấu 1 chỗ ngồi dựa trên cấu hình của bản huấn luyện 2 chỗ L-159T. L-159A là một dự án thất bại khi chẳng bán được cho ai ngoài vài chục chiếc mà KQ Czech sử dụng. Thậm chí có một số L-159A được hoán cải ngược trở lại thành bản 2 chỗ ngồi L-159T1 để làm nhiệm vụ huấn luyện nữa.

Lão định vẽ bánh rồi lừa tình / tiền hả

Con L-39NG kế tiếp của Aero Vodochody có vẻ cũng được đó. Nó dự kiến sẽ bay thử vào năm 2018, khoảng 2020 bắt đầu sản xuất loạt, vừa kịp với lúc L-39 nhà ta hết hạn sử dụng. Trùng hợp là bác TQ Khánh nhà tà vừa rồi sang Séc có ghé thăm Công ty này. Xem báo cáo thường niên của Aero Vodochody có nhiều cái hay ra phết, nhắc đến VN ta liên tục.

Rõ là lão dạo này bia bọt em út quá hỏng cả mắt. Lão chả đọc gì cả. Tớ viết rõ là "đang có kế hoạch" nhá. Cái L-159 ấy nói làm giề.
Một đất nước cả trăm triệu dân như VN ở kế bên thằng ăn tham tung kủa mà hẻm làm được con phóng lợn thủ lưng quần thì nhục thiệt sự. Đó là tâm tư của bao nhiêu là người. Nhưng phải nhìn thẳng vào sự thật phủ phàng là ta quá dốt, dốt tệ. Vậy phải chung tay với đứa ít dốt hơn mà đi lên chứ

Đã lâu lắm rồi! Lâu thật lâu rồi mới thấy "người Nhật" đồng thuận và thông cảm với chính sách phát triển quân đội của Việt Nam . Xin cảm ơn, xin cảm ơn !

Lão ấy lại sắp sang lại nữa đấy. Tớ phải phục bọn séc. Nó nắm những công nghệ thuộc loại hàng đầu Châu Âu nhưng lại chưa có đất dụng võ. Cách thức tư duy cũng trái đời ngẳng cẳng kiểu như ta. Và điều quan trọng là họ rất thân thiện và tự hào cộng tác với ta

Con L-39NG có 2 gói. Gói 1 là nâng cho L-39 cũ bao gồm cả thay mới động cơ Williams International FJ44-4M. Dự kiến cuối năm nay sẽ hoàn thành mẫu thử L-39NG nâng cấp đầu tiên. Gói thứ 2 là L-39NG sản xuất mới hoàn toàn với khung thân được thiết kế lại tuổi thọ 15,000 giờ bay.

thế ý cụ là YAK-130 chỉ là tin vịt

Đấy...
Lão thấy chửa...
15,000giờ thì bay đến lúc KQ các nước trên thế giới không còn phi công bay trên trời nữa mới thôi. Ai như Mikoyan nhà lão có 2000 giờ

Hàng huấn luyện vác nhẹ, đi thong thả nó khác hàng chiến đấu vác nặng đánh võng chứ Con Yak-130 cũng có tuổi thọ 15,000 giờ bay đó thôi.

Không ai cấm mơ ước nhưng nói chung là Czech không có truyền thống cũng như không đủ trình để làm máy bay tiêm kích. Mua quyền sản xuất + lắp ráp con Tejas Mk2 của Ấn khả thi hơn là cái dựa án (Nếu có) thậm chí còn chưa được vẽ ra giấy

thường thì trường sĩ quan không quân ở trung đoàn 920 thì ăn tết xong bắt đầu vào khóa huần luyện tới gần tháng 9 thì kết thúc còn trung đoàn 910 ở phú yên thì mình không rỏ .vì những tháng này ở miền trung thời tiết rất tốt