PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Đúng là chó cắn áo rách

lỗi ở lô sx cho indo hoặc phi công lái ẩu thì đúng hơn chứ SU-30 có gì mà lỗi do thiết kế.

báo nó nói lỗi thiết kế nhưng cứ coi là lỗi ở quy trình sản xuất đi,chả có ai biết lô của VN có lỗi hay không cả

Vẫn thế thôi chưa tìm thấy Đc nào cả còn cái buồn nào buồn hơn.Hiện giờ chưa thể biết được do lỗi phi công , bảo dưỡng mặt đất hay lỗi do nhà sản xuất nhưng theo quan điểm cá nhân của mình Đc Cường thì do chưa tiếp xúc bao giờ nên chưa biết nhưng còn Khải là một người cẩn thận và tỉ mỉ kinh ngiệm bay nhiều nên trên 90% không thể do lỗi phi công được khả năng rất lớn là lô su vừa rồi có vấn đề.

Nãy vừa thấy cụ chửi ác liệt lắm cơ mà?

Có phốt nữa cơ hả cô?

Indo gửi tổng cộng 3 chiếc Su-30MK2 tới KnAAPO để đại tu:
- Chiếc TS-3006 nhận bàn giao ngày 5/3/2013, từ ngày 24/7/2015 tới 30/3/2016 đưa tới KnAAPO để sửa chữa.
- Chiếc TS-3009 nhận bàn giao ngày 28/5/2013, tới ngày 18/9/2013 bị chim chui động cơ phải. khi thay mới động cơ ngày 23/9/2013 phát hiện vết nứt mối hàn khoang động cơ. Quá trình tháo dỡ đưa về Nga xử lý vào tháng 4/2015 lại phát hiện các lỗi ẩn tì khung thân. Tháng 6/2015, Sukhoi thay khung thân mới và đưa về Indo lắp ráp lại vào ngày 30/7/2015. Chiếc này đã hoạt động bình thường.
- Chiếc TS-3010 nhận bàn giao ngày 16/9/2013. Ngày 9/10/2013 phát hiện lỗi mối hàn khoang động cơ tương tự chiếc TS-3009 nên tháo ra đưa sang KnAAPO xử lý và quay về Indo cùng đợt với chiếc TS-3009. Chiếc này hiện đang hoạt động bình thường.

3 chiếc Su-30MK2 của Indo được nêu phía trên thuộc lô khung thân số 87 cùng loạt khung thân với loạt Su-30MK2V số hiệu từ 8571 tới 8582 và mấy chiếc Su-30M2 của Nga.

Chiếc 8585 thuộc lô khung thân số 88 (VN nhận từ 8583 trở đi) sau khi Nga đã phát hiện và khắc phục lỗi mối hàn khoang gắn động cơ ở lô khung thân 87 (40 chiếc) trước đó nên nói chung chả có liên quan gì tới tì vết khung thân cả.

Thời bình mà tìm kiếm các anh đã khó vậy thì thời chiến đang phang nhau thì tìm các anh thế nào đây? Gần bờ đã vậy chứ xa bờ như TS thì biết thế nào? Có cụ nào giải thích cho e quy trình tìm kiếm của Nga và ta như thế nào mà giờ này chưa thấy các anh đâu??? Buồn quá các bác ơi!

tớ ko nói nó rởm, nó rất tốt, nhất là cái thiết kế bên ngoài, nhưng cái nội tạng máy bay Nga nó cứ như nội tạng xe tank ấy...

--- Gộp bài viết: 14/06/2016, Bài cũ từ: 14/06/2016 ---

tớ chưa rõ trên máy bay chiến đấu nó phát những tín hiệu nào để tìm kiếm-cứu nạn, nhưng cũng như máy bay dân sự, một khi nó rớt xuống biển thì giống như mò kim đấy bể thôi, ko ai đảm bảo máy phát tín hiệu ko hư hại cả. Tóm lại vụ này gần bờ, sẽ tìm ra nhanh thôi, lần này có cả đơn vị dân sự tham gia nữa.

Máy bay rơi ai cũng buồn, nhưng lòi ra đám chuyên đi ăn xác thối khích đểu trong lúc này
Thánh khí F-16 F-15 F-18 của bé thì ghê rồi, chuyên ném bom trường học, bệnh viện để phá hủy văn minh đối phương rồi được thần thánh lên tầm ném trúng khủng bố với báo cáo láo
Làm sao các Su-30 chuyên làm culi việc nặng có thể so sánh được
Đầu thì nhiều dinh dưỡng để trồng cây, người khác bón thêm phân vào cho tốt cây thì lại bảo "si đơ" các thứ, các bé nghĩ nhìn đầu cũng thấy được "bơ" vàng như trong đầu các bé à

Cụ cứ bình tĩnh. Mấy con dân dụng to tổ bố bị rơi xuống biển, có transponder với tín hiệu ping liên tục mà cả tháng mới tìm thấy, nói gì đến con Su hào nhà mình.