PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

mình bảo là có thể thiết bị bị hư hỏng vậy chứ đã khẳng định điều gì đi, tóm lại là ngồi chờ tin từ hiện trường khi chưa có đủ thông tin thì đừng nên kết luận linh tinh vậy thôi. mà miễn sa đà luận bàn cá nhân đồ nga, đồ mỹ này nọ đi, mọi thứ phải có đủ yếu tố mới kết luận được

Đến giờ này có thể khẳng định ta thiếu quá nhiều kinh nghiệm + yếu về trang thiết bị... Cầu giời cho ông Khải an lành...

Tôi không rảnh như một số người ngồi chém xuông tôi phải có thông tin mới dám nói mấy cái định vị ấy ngay từ ngày đầu mấy anh em tìm kiếm ngoài đó đã dò không ra rồi ,còn cái chuyện chê bai tôi không chê hàng Nga nhưng phải nhìn vào sự thật mà còn rút kinh ngiệm mua sắm sau này.
Ps:Một số Đc làm ơn đọc kỹ bài người khác nói gì ý người ta muốn nói là gì "đọc và hiểu" chứ đừng có quy chụp rồi chửi đổng la làng lên như chí phèo .

sau vụ Su22 thì ta đã rút kinh nghiệm cứu nạn trên biển kha khá rồi, có điều cách xử lý của ta vẫn khá lúng túng thôi, cứu hộ cứu nạn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, giờ thì đợt tin tốt từ lão Khải thôi

Ơ Đc này hay nhỉ lúc đầu còn nói người khác chê này chê nọ mà giờ quay ra nói cứu hộ ta lúng túng ?? Đc làm bên ngoại giao mà sao không nhất quán lời nói thế ,tôi nói cho mà biết đợt này công tác cứu hộ của ta làm rất tốt phản ứng nhanh chỉ là do định vị không ra nên phải tìm kiếm bằng mắt thôi ,biết thì nói nói đúng chỗ cần nói chứ đừng nói linh tinh.

Xem lại vài hình ảnh phi công nhảy dù cho hạ hỏa các cụ ợ. Bài của mợ Phóng xịt trước khi sang Thái chuyển giới:

Một số hình ảnh về ghế phóng K-36D-3,5 và dù thoát hiểm PSU-36-S4 trong vụ tai nạn Su-30MKI tại Le Bourget 1999

Ngày 12/6/1999, trong buổi trình diễn tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ quốc tế Paris Le Bourget 1999, chiếc máy bay tiêm kích thử nghiệm Su-30MKI (T10PMK-1) đã gặp nạn do va động cơ xuống mặt đất khiến kíp bay phải phóng dù thoát hiểm. Nhờ sử dụng hệ thống dù thoát hiểm PSU-36 loạt số 4 trang bị cho ghế phóng K-36D-3,5, kíp bay gồm phi công thử nghiệm Vyacheslav Averyanov (Вячеслав Аверьянов) và sĩ quan hoa tiêu Vladimir Shendrik (Владимир Шендрик) đã kịp thoát hiểm an toàn trước khi chiếc Su-30MKI rơi xuống đất nổ tung.

Dưới đây là một số hình ảnh của vụ tai nạn này (hình sử dụng của A. Zeilter tại http://www.flying-wings.com)

Chiếc Su-30MKI cất cánh bắt đầu thực hiện bài biểu diễn


Đáy của bài lượn xoắn trôn ốc, chiếc Su-30MKI bị quệt bụng xuống đất khiến động cơ trái bốc cháy


Phi công nỗ lực dùng hệ thống lái lực đẩy của động cơ bên phải để đưa chiếc Su-30MKI lấy lại độ cao ngay khi động cơ trái đang bốc cháy


Giây phút quyết định khi máy bay không thể cải bằng với 1 bên động cơ phát cháy


Sĩ quan hoa tiêu/vũ khí Vladimir Shendrik được lệnh phóng dù thoát hiểm trước ngay sau khi khối nổ hất tung nắp buồng lái


Phi công Vyacheslav Averyanov phóng ghế thoát ly buồng lái trong khi Vladimir Shendrikh đang mở dù tách khỏi ghế phóng


Hệ thống dù PSU-36-S4 của kíp bay đang trong chế độ triển khai


Hệ thống dù PSU-36-S4 của kíp bay đã mở đầy đủ trong khi 2 khung ghế phóng vẫn bay lơ lửng trên không, còn máy bay đã rơi xuống đất nổ tung



Kíp bay tiếp đất an toàn

Cô @ Phóng xịt này tài thật đấy Có lô ảnh này thì ả @kuyomuko hết cãi ai ra trước ra sau rồi nhé

Nhân đây chị giới thiệu để các cô biết thêm rằng phi công hoa tiêu Vladimir Shendrik nhảy dù trong vụ này chính là thân phụ của chú phi công trẻ Andrey Shendrik vừa sang ta hướng dẫn bay đề cao cho các phi công trẻ của chị ở Thọ Xuân, trong đó có cậu Khải mà chúng ta đang mong ngóng đấy.

Phi công thử nghiệm cấp 2 Andrey V. Shendrik

Máy bay dò tìm báo về có phát hiện vật giống với áo phao của phi công Su-30MK2 trôi dạt ở phía vùng biển Đông Bắc với khu vực xác định máy bay rơi.
15h15: Trung tá Bùi Đình Hậu - Phó Trung đoàn trưởng Trung đoàn 923 thuộc sư 371 Quân chủng phòng không không quân cho biết, máy bay dò tìm báo về có phát hiện vật giống với áo phao trôi dạt ở phía vùng biển Đông Bắc với khu vực xác định máy bay rơi.

Tuy nhiên Trung tá Hậu cho biết, hiện chưa xác nhận đây là áo phao của phi công máy bay Su-30Mk2 hay không. Hiện lực lượng chức năng vẫn đang kiểm tra và tích cực tìm kiếm phi công Khải cùng chiếc máy bay mất tích.

Trong một diễn biến khác, từ 12h trưa nay, thời tiết biển khu vực Thanh Hóa - Hà Tĩnh biển động dữ dội, tầm nhìn xa hạn chế, gây khó khăn cho các lực lượng tìm kiếm phi công Trần Quang Khải và máy bay Su-30MK2.

Thượng tá Phan Văn Xuân - Hải đội trưởng Hải đội 2 cho biết, tình hình thời tiết hiện tại cực kỳ khó khăn, biển động rất mạnh, gió cấp 6-7, tầm nhìn xa rất hạn chế việc tìm kiếm gặp nhiều bất lợi.
http://soha.vn/cap-nhat-phat-hien-v...khu-vuc-nghi-may-bay-roi-2016061608001362.htm
không biết sao , nhưng update cho có tình hình .
biển động quá , ko biết bác Khải có qua nổi không !

Đã đưa 2 tàu SAR vào tìm, có khả năng phát hiện người trôi nổi trong đêm tối ở cự ly 1000m.

Đi làm mà phải để 1 tab, luôn f5 cả 2 ngày nay rồi mà vẫn chưa tìm được anh Khải. Sốt ruột quá. Mong là mọi chuyện sẽ tốt đẹp cả, dù bây giờ thì hi vọng còn ít lắm.