PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Tớ thấy lấy bông gòn nhét zô rồi lấy băng keo điện dán lại nó hiệu quả hơn.

Nghe tốt nhá!!

Cách của cụ ứ hiệu quả, lấy kẹo cao su nhai rồi nhét tai hợp lý hơn đới.

Khi máy bay nổ máy trong nhà chờ thực ra cũng không ồn lắm,tai người vẫn chịu đựng được, ồn chủ yếu khi bắt đầu cất cánh.

Người quen rồi thì không sao, chứ người không quen đứng cách xa chục mét lúc động cơ idle vẫn điếc tai cụ ơi.

Vụ Su30 thì vẫn đang điều tra, tin khá kín, còn Su30 đã bay huấn luyện lại rồi, gần đây lo mấy vụ kiện toàn nên quân đội ít tin công khai hơn

Kín nên cụ đếch biết. Từ hôm đó đến giờ, gần như không đưa thêm thông tin gì nữa cả, nên cũng không biết vớt được hộp đen chưa, và trục vớt xác máy bay chưa. Cụ có được đọc báo cáo gì đó thì hé cho a em 1 xíu, không cần thông tin giải mã hộp đen đâu, mà chỉ cần trục vớt hay chưa? Cộng thêm vài thông tin vớ vẩn dạng vỉa hè trong quân đội cũng được. Hóng vụ đó mãi.
Su-30 đã bay huấn luyện lại, tức là đã có kết luận chính thức. Trong vòng khoảng 1 tháng mà cho bay lại đám Su-30 được, thì em nghiêng về lỗi phi công nhiều hơn. Chứ nếu lỗi kĩ thuật thì việc kiểm tra toàn diện tất cả Su-30 ta đang sử dụng sẽ không nhanh vậy đâu.

Thằng e mình bên 126 nó bảo là vớt được hộp đen su 30 rồi đấy.

SÁNG TẠO Ở MỘT HỌC VIỆN

vụ tại nạn su 30 cầm chắc là nguyên nhân sẽ không đc công bố rộng rãi đâu nên các cụ cũng đừng hóng chi tốn time

nói chung là các vụ tai nạn thì ở quốc gia nào cũng có chứ không riêng gì ta nhưng phải tìm hiểu đâu là cái lí do để khắc phục