PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Đợt trước đã bàn nát dép rồi mà cụ @kuyomuko , hay cụ @meo-u quên mợ nó zồi!
Em còn nhớ là ta bàn đi xin 24 con F16 của Mẽo - sau đó bỏ tiền nâng cấp giống Indo, cuối cùng lót dép ngồi chờ lác cả đít mà có thấy cái của nợ gì đâu???

Ba con tàu ghẻ lở thì nó duyệt cho một con. 24 con của cụ thì chắc nó duyệt cho 8 con không có vũ khí để bay tuần tra "bảo đảm an ninh hàng hải" chơi vậy đó. Cụ chịu không để tớ nói với bọn nó

Mua Su-24 sêcond hand đi cụ.
Phiên bản Su-24M có thể trang bị bomb KAB-500, tên lửa Kh-23/28/58. Có thông tin nó vác đc Kh-59 mà em ko dám chắc.
Tên lửa đối không có R-60 đi rượt đám H-6 thoải mái.
Hệ thống ngắm bắn SVP cũng cho phép cụ gửi quà đến nơi đến chốn
Và đúng yêu cầu của cụ là em nó rẻ, và gặp đám su-30, J-20 của địch là nát gáo

Giá vận hành của nó làm cụ suy nghỉ lại ngay. Tính ra Su-24 nó còn phức tạp hơn cả F-4 và tầm công nghệ thì tương đương nhau

nhớ cụ bảo lúc nó gỡ cấm vận, tụi nó qua chào hàng quá trời, nhưng giờ sao lại ko bán?

Nó chào nhiều lắm. Cụ có tiền không? Đưa đây tớ mua cho. Có được cân gạo, giọt dầu, túm mì, xắc sắn nào thì mang sang Nga đổi tàu bay oặt ẹo. Nay lại sang tây giở giọng chí phèo vừa xin vừa khất. Nó có ban cho cái chi thì cũng của nợ trăm năm chứ báu lắm mà tham lam.

Cần phân biệt rõ 2 loại Su-30.

Loại chính phẩm là Su-30MKI và các phiên bản của nó là Su-30MKM của Malaysia, Su-30MKA của Algeria và Su-30SM của Nga được phát triển từ Su-27M cánh vịt, vốn là thế hệ thứ 2 của gia đình Su-27. Chúng có tuổi thọ khung vỏ 6,000h bay. Cứ 1,500h bay hay 14 năm thì phải đại tu lớn 1 lần.

Loại thứ phẩm là Su-30KN, Su-30MKM và Su-30MK2 của cẩu, VN, Venezuela và vài nước châu Phi vốn phát triển từ Su-27UB thuộc thế hệ đầu tiên của gia đình Su-27. Chúng được gia cố khung vỏ, bánh đáp, thêm 2 mấu cứng/ướt ở cánh để mang được tải trọng/tải trọng cất cánh lớn hơn chứ bản chất vẫn là thiết kế khung vỏ của Su-27UB thuộc thế hệ Su-27 đời đầu với tuổi thọ khung vỏ 2,000h bay như Mig-29. Cứ sau 1,000h +/- 100h hay 9-10 năm là phải đại tu. Sau khi bay hết 2,000h bay thì phải đại-đại tu để thêm 1,000h bay nữa nên mới có con số 3,000h bay.

Nó cũng chẳng hơn gì khung vỏ Mig-29, vốn có tuổi thọ 2,000h bay nhưng cứ nâng cấp để xài thêm 1,000h (tổng cộng 3,000h) rồi lại thêm 1,000h nữa (tổng cộng 4,000h). Rõ ràng đây chỉ là một chiêu marketing.

Thế khi mua mới lại phải chơi khung cũ từ kho dự trữ của nó hay phải làm mới.
Mà làm mới thì dựa trên khu gầm thế hệ 2 phát triển riêng cũng được vậy?Chứ đâu nhất thiết lấy thiết kế từ đời đầu.Có tay @en-bac chuyên bảo trì thì hiểu rỏ tình hình đám su-30 nhà ta sau này.

cụ không tính bay nhiều hay bay ít à 1 phi công của KQ-HQ mỹ 1 tháng bay 22.6h tức 1 năm là 271h,trong khi đó tính theo 3000h/25 năm thì 1 năm tụi nga bay có 120h thôi,chưa tính ít nhất phải 2 phi công/máy bay nhé vậy máy bay mẽo bay 1 năm phải gần 500h(F16 1 phi công)

với giá <20tr thì có máy bay có radar+có khả năng ném bom và bắn tên lửa cùi cùi bay được 2000h(tương đương 20 năm) là phù hợp rồi ạ

thằng mirage có chi phí bay tương đương F16 đó bác nhưng bán kính không chiến của nó ngắn hơn F16

Mirage2000 có chi phí giờ bay cao hơn F-16 đó chú. Lấy các thông tin từ Taiwan ấy.