PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Cho anh em vừa đọc/vừa nhìn
http://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/thanh-cong-nho-chu-dong-sang-tao-509775

--- Gộp bài viết: 13/06/2017, Bài cũ từ: 13/06/2017 ---

ơ A40 phải cái ở Yên Nghĩa ko nhỉ ?

là sửa chữa và nâng cấp Su27, nâng cấp những gì thì:

chả liên quan gì nhau đâu, các giải pháp ở TSN giờ chỉ là giải pháp chấp vá thôi, chúng ta đã quyết tâm chuyển TSN thành cảng hàng không quốc nội rồi nhé.

còn đây là clip mới nhất về việc mở rộng TSN sau này:

Tạm dừng vụ TSN thôi các cụ nhỉ, 1 năm trôi qua rồi

Đợt bắn đạn thật vừa rồi ở Cam Ranh, chắc các bác nhà mình dùng cái này để MONITOR đây nhỉ

bố nháo, dự bị cho tsn là cần thơ hoặc phnom penh nhá.

Đã làm thì phải quyết đoán, và làm cho triệt để. Vấn đề TSN không phải chỉ là bài toán chi phí kinh tế. Mà còn giải quyết 1 phần áp lực giao thông cho TP.

Khu vực trung tâm hiện nay áp lực giao thông quá lớn. Nếu tiếp tục duy trì TSN làm sân bay nội địa thì mỗi ngày sẽ có thêm 30-70 nghìn lượt người có nhu cầu sử dụng hạ tầng giao thông để di chuyển đến và đi từ sân bay. Giải tỏa chuyển thành cụm thương mại-giải trí-du lịch thì sẽ bớt được khoản người thêm này.

Hướng đi Long Thành thì sau giai đoạn một, đã ổn định các tuyến quốc tế thì sẽ xúc tiến làm ĐSCT trên cao, nối TP với Long Thành. Nhu cầu bay quốc nội sẽ được giải quyết, đáp máy bay xuống, lấy tàu hỏa mất 20 phút vào trung tâm TP. Dân TP muốn bay thì cũng chỉ mất thêm 20 phút để di chuyển ra Long Thành, vẫn đỡ hơn đợi cả 2 tiếng vì kẹt xe như hiện nay. Lúc đó Long thành hoàn toàn có thể thay thế TSN phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân khu vực Đông Nam Bộ. Bân cạnh đó có tuyến DSCT làm trung chuyển chúng ta có thể giãn dân, xây thêm một số cụm dân cư trên hướng đi Long Thành.

Nói chung Long thành là một dự án cấp thiết, có lợi ích to lớn cho khu vực đông nam bộ. Cần tập trung mọi nguồn lực vào để nhanh chóng xúc tiến và hòan thành. Bỏ tiền nâng cấp, mở rộng TSN là rất phí phạm khi mà chi phí đền bù, giải tỏa trong trung tâm TP là trên trời.

về vấn đề này cụ cứ nhìn qua TL với Nhật ấy, sân bay nội địa dùng để bay từ HN vào SG chẳng hạn, chứ nó ko ghé qua LT là sân bayq uốc tế rồi chạy vào TP, sân bay quốc tế là chỉ đón các chuyến bay quốc tế, giảm tải các chuyên bay trong nước với máy bay chỏ khách công suất nhỏ, riêng ở nhật thì cơ sở hạ tầng tàu điện quá lớn nên nó lấn át cả sân bay nội địa.