PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

spyder khoe khoang khoác lác có radar AESA phát hiện, theo dõi hơn hàng chục mục tiêu và bám bắt gần chục mục tiêu nhưng tại vì sao lại để cho phi đội JF-17 bay qua đầu 1 cách dễ dàng rồi lại bắn hạ nhầm chiếc Mi-17 trong khi radar AESA chuẩn NATO được quảng cáo có khả năng phân biệt được chủng loại RCS và hệ thống data đồ sộ có nhiều dữ liệu của các loại máy bay khác nhau gồm tốc độ, độ cao....

http://m.baodatviet.vn/quoc-phong/q...-sua-chua-nang-cap-tiem-kich-su-27sk-3377252/. Tiến độ quét sơn máy bay của A32 cũng nhanh quá các cụ ạ

http://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ni...uc-thang-hien-dai-moi-nhap-ve-viet-nam-570734

Giờ nếu rinh về con e ném bom tầm xa bay lượn chơi thì bọn láng giềng nó làm ầm lên nhỉ

http://www.defenseworld.net/news/24...ension_May_Put_off_Malaysian_MRCA_Procurement

Quy trình sửa chữa, đại tu, nâng cấp Su 30 của mình với Malaysia khác nhau như thế nào các bác?

Nga - Mã nó lập 1 cty chung, chuyên sửa chữa - nâng cấp Su 30MKM tên Aerospace Technology Systems Corp (ATSC), còn A42 thì của PKKQ mình. Nếu cùng một yêu cầu như mua đồ về thay, thì thằng nào được ưu tiên hơn?

Mình có tài liệu tiếng Nga đầy đủ, nghe đồn thó của Ukraina về, vậy bọn Mã có được bọn Nga cho tiếp cận, chuyển giao tài liệu không?

Bên mình làm thì có chuyên gia Nga giám sát, hướng dẫn không?

Thấy trên web của ATSC có giới thiệu, dòng in đậm nghĩa là nó nghiên cứu chế tạo thiết bị nội địa, lập chuỗi cung ứng luôn.

Khách quan mà nói quy trình đại tu của Mã xịn hơn của mình. Của Mã là liên doanh chính hãng sửa chữa đại tu Su30MKM. Còn nhà ta là mua chui của U cà quy trình đại tu ...Su27.

Tóm lại là không thể so sánh về đẳng cấp được.

Về thực tế sửa chữa. Có thể từ bộ quy trình đại tu Su27 nhà ta mầy mò tự trung tu, tiểu tu Su30MK2. Nói chung là chưa đến mức rã cả ra ráp lại nhưng ba cái trò như tháo cả cụm máy ra thay cũng có thể làm được. Có điều chắc chắn là các thiết bị điện tử hiện đại trên Su30 khác Su27 là nhà ta ...chịu.

Về phụ tùng thì cứ đặt hàng, bơm tiền là Nga nó chuyển cho. Tất nhiên làm ăn nhỏ lẻ chụp giật nhà mềnh có khi đợi dài cổ nửa năm, cả năm mới có phụ tùng về.

Còn bọn Mã, rút kinh nghiệm ngày trước mua Mig29 không chịu mua dây chuyền đại tu và ký hợp đồng sửa chữa như kiểu VN, dẫn đến Mig29 Mã nằm đất hơi bị nhiều. Nay Mã chơi lớn chuyên nghiệp luôn. Ký hợp đồng rồi thì phụ tùng với chuyên gia Nga nó phục vụ tận tình. Mã nó cũng quen làm ăn công nghiệp kiểu này. Trước đây mua có 8 con F18 của Mỹ mà cũng kèo được dây chuyền đại tu kiêm tự sản xuất vài chi tiết nhỏ lẻ như ốc vít, đinh tán...

Coi clip thì thấy các anh Việt tự sữa chữa thân xác, còn động cơ thì trước Nga làm, sau thì: doanh nghiệp nhà nước “Ukroboronservis" thuộc tập đoàn nhà nước “Ukroboronprom" và VAXUCO của Việt Nam đã ký hợp đồng sửa chữa tại cơ sở Ukraine các động cơ máy bay AL-31F mà Nga bán cho lực lượng Phòng không không quân Việt Nam.